Свържете се с нас

Морски

Морска безопасност: Съветът и Парламентът постигат споразумение за осигуряване на по-чисто корабоплаване в ЕС

ДЯЛ:

Публикуван

on

Ние използваме вашата регистрация, за да предоставяме съдържание по начини, по които сте се съгласили, и за да подобрим разбирането ни за вас. Можете да се отпишете по всяко време.

За да осигурят по-безопасно и по-чисто корабоплаване в ЕС, председателството на Съвета и преговарящите от Европейския парламент постигнаха временно споразумение относно преразгледана директива относно замърсяването от кораби като част от законодателния пакет за „морска безопасност“.

„Моретата и океаните са наше общо благо. Тези нови правила ще поставят ЕС на преден план, когато става дума за чисто корабоплаване. Намерихме компромис, който ще гарантира по-чисти морета в Европа, като в същото време ще осигури равни условия за динамичен корабната индустрия."
Пол Ван Тигхелт, белгийски вицепремиер и министър на правосъдието и Северно море

Ревизираната директива включва международни стандарти в законодателството на ЕС, като се гарантира, че отговорните за незаконните изхвърляния на замърсяващи вещества подлежат на възпиращи, ефективни и пропорционални санкции за подобряване на морската безопасност и по-добра защита на морската среда от замърсяване от кораби.

Като цяло ще предостави на ЕС модерни инструменти за подкрепа чиста доставка чрез привеждане в съответствие на правилата на ЕС с международните стандарти и осигуряване на равни условия за морския сектор, като същевременно подобрява прилагането и прилагането чрез засилена рамка за сътрудничество между европейските и националните органи.

Основни цели на ревизираната директива

Ревизираното законодателство цели главно:

  • удължете обхват от настоящата директива за обхващане на незаконното изхвърляне на вредни вещества в пакетирана форма, отпадъчни води, отпадъци и зауствани води и остатъци
  • създаване на засилена правна рамка за санкции и тяхното ефективно прилагане, което позволява на националните органи да осигурят възпиращо и последователно налагане на санкции за инциденти със замърсяване от кораби във всички европейски морета
  • отделете административни санкции режим от режима на наказателните санкции, залегнал в новия проект на директива за екологичните престъпления.

Основни елементи на новото законодателство

Общият акцент на предложението на Комисията беше запазен от съзаконодателите. Временното споразумение обаче въвежда няколко промени, за да се гарантира яснота и съгласуваност с международни правила и процедури, по-специално тези на международната конвенция за предотвратяване на замърсяването от кораби (MARPOL), в интерес на защитата на морската среда.

Като се имат предвид различните правни системи в държавите-членки, временното споразумение също посочва по-ясно, че въпросното законодателство се отнася до административни наказания само като по този начин се очертава ясна граница между обхвата на настоящата директива и този на новия проект на законодателство относно екологичните престъпления.

реклама

Най-после адекватно гъвкавост беше въведено по отношение на задълженията на държавите-членки да проверяват и докладват инциденти със замърсяване, за да се избегне налагането на прекомерна административна тежест и като се признават различните ситуации на държавите-членки по отношение на географско местоположение, ресурси и възможности.

Следващи стъпки

Днешното временно споразумение трябва да бъде одобрено от двамата съзаконодатели преди официалното приемане на законодателния акт от Европейския парламент и Съвета. Държавите членки ще разполагат с 30 месеца след влизането в сила на ревизираната директива, за да транспонират нейните разпоредби в националното си законодателство.

Основна информация

Предложението е част от пакета за морска безопасност, представен от Комисията на 1 юни 2023 г. Петте законодателни предложения, включително тези относно разследването на морски произшествия, спазването на изискванията на държавата на знамето, държавния пристанищен контрол и Европейската агенция за морска безопасност (EMSA), имат за цел да модернизират правилата на ЕС за морска безопасност и да намалят замърсяването на водата от корабите. Тъй като 75% от външната търговия на ЕС се извършва по море, морският транспорт е не само артерията на глобализираната икономика, но и спасителен пояс за островите и периферните и отдалечени морски региони на ЕС. Въпреки че морската безопасност във водите на ЕС понастоящем е много висока, с малко смъртни случаи и без скорошни големи нефтени разливи, повече от 2 000 морски произшествия и инциденти все още се докладват всяка година. Приемането и прилагането на законодателния пакет за морска безопасност ще бъде конкретен резултат от ангажимента на ЕС към устойчива и интелигентна мобилност. Мариан-Жан Маринеску (ЕНП/Румания) е докладчикът на Европейския парламент по това досие, докато комисарят, отговарящ за транспорта, Адина Валеан, беше представена на междуинституционалните разговори от временно изпълняващ длъжността директор на ГД „Предвижване и движение“ Фотини Йоаниду.

Ревизирана директива относно замърсяването от кораби, общ подход на Съвета, 4 декември 2023 г.

Ревизирана директива относно замърсяването от кораби, предложение на Комисията, 1 юни 2023 г

Европейска зелена сделка (основна информация)

Морска сигурност (основна информация)

Споделете тази статия:

EU Reporter публикува статии от различни външни източници, които изразяват широк спектър от гледни точки. Позициите, заети в тези статии, не са непременно тези на EU Reporter.

Тенденции