По-строги ограничения за замърсяване на въздуха и водата за корабоплаване в Средиземно море

Емисиите на серен оксид в ЕС са намалели с приблизително 70% от 2014 г. насам, главно поради създаването на зона за контрол на емисиите в Северна Европа.

По-чист въздух и вода в Средиземно море са на хоризонта, тъй като Средиземноморската зона за контрол на емисиите на серни оксиди влиза в сила на 1 май.

Това ще превърне Средиземно море в петата зона за контрол на емисиите (ECA) за серни оксиди в света - защитени морски зони, където се прилага по-строг контрол за минимизиране на замърсяването на въздуха от корабите. В Средиземно море това означава, че корабите ще трябва да използват корабно гориво с по-ниско съдържание на сяра, от 0.5% (глобално изискване) до максимум 0.1%.

Емисиите на серен оксид водят до подкиселяване на морето и сушата и допринасят за образуването на фин прах, който е свързан с дихателни и сърдечно-съдови заболявания. Намаляването на тези емисии ще подобри качеството на въздуха и водата, като по този начин ще е от полза за човешкото здраве и околната среда. 

Емисиите на серен оксид в ЕС са намалели с приблизително 70% от 2014 г. насам, главно поради създаването на зона за контрол на емисиите в Северна Европа, както е докладвано в Доклад за околната среда на Европейския морски транспорт за 2025 г. и Доклад за мониторинг и прогнози за нулево замърсяване за 2025 г..

Очаква се новата Средиземноморска зона за контрол на емисиите да доведе до по-нататъшни намаления. През същия период обаче емисиите на азотен оксид (NOx) в ЕС са се увеличили с 10% от 2015 г. до 2023 г., като увеличението е 8% по-специално в Средиземноморието.

За да се справят с този проблем, Европейската комисия и средиземноморските държави понастоящем оценяват най-ефективните средства за намаляване на тези емисии.  

Споразумението за по-нататъшна защита на морската среда на Средиземно море чрез създаване на Средиземноморска зона за контрол на емисиите беше постигнато между ЕС и средиземноморските страни, съгласно Барселонската конвенция на ООН през 2021 г. Международната морска организация (ИМО) се съгласи със споменатото искане за обозначаване през 2022 г.

През април ММО одобри и зона за контрол на емисиите в Североизточния Атлантик за намаляване както на серните, така и на азотните оксиди, която трябва да бъде приета по-късно тази година и да влезе в сила през 2027 г. Тя ще обхваща крайбрежните държави от ЕС, Гренландия, Фарьорските острови, Исландия и Обединеното кралство.

Говорейки по въпроса, комисарят по околна среда, устойчивост на водите и конкурентна кръгова икономика, Джесика Розуол, Каза:

„ЕС и неговите средиземноморски съседи създадоха съвместно зона за контрол на емисиите, за да се справят със замърсяването от корабите при източника му. Това е важна стъпка към това нашите морски индустрии да станат по-чисти, по-конкурентоспособни и по-устойчиви на промени в бъдещето. Запазването на този морски регион е от решаващо значение за устойчивостта на водите, намаляването на замърсяването и опазването на здравето на крайбрежните общности и околната среда.“

История

Средиземно море е подложено на натиск от различни заплахи, включително замърсяване, морски отпадъци, прекомерен риболов, подводен шум, инвазивни видове и нарушаване на морското дъно. Създаването на Средиземноморска зона за контрол на емисиите ще помогне на държавите членки на ЕС да стимулират чистата конкурентоспособност, като същевременно ускорят спазването на целите в областта на климата и околната среда. Чистото, здравословно и продуктивно море е от съществено значение за устойчива синя икономика и за спазване на правните изисквания на ЕС. 

Морският транспорт оказва значително въздействие върху качеството на въздуха, като отработените газове от корабите, особено серните оксиди от изгарянето на мазут, са основни замърсители. Тези емисии влияят негативно върху дихателното здраве и увеличават киселинността на морето. Чрез изгаряне на гориво с ниско съдържание на сяра, корабните двигатели отделят по-малко серни оксиди.

Докато глобалният таван на съдържанието на сяра в корабното гориво е определен на 0.5% от 2020 г. насам, зоните за контрол на емисиите налагат по-строг лимит от 0.1%. За сравнение, съдържанието на сяра в горивото за камиони или леки автомобили е ограничено до 0.001%. Директива за сярата (2012) изигра ключова роля за намаляване на емисиите на серни оксиди чрез определяне на ограничения за съдържанието на сяра в горивата в законодателството на ЕС. 

От началото на 2000-те години насам в екологично чувствителни региони, като Балтийско и Северно море, са създадени зони за контрол на емисиите. До 2014 г. концентрациите на серен оксид около зоните за контрол на емисиите са намалели значително, което е от полза за здравето на крайбрежните райони, без значително икономическо въздействие върху корабоплавателния сектор. Успехът на инициативата на ЕС в Балтийско и Северно море се очаква да бъде повторен със Средиземноморската зона за контрол на емисиите и предстоящата такава в Североизточния Атлантик.  

Агенциите за експортно кредитиране (ЕКА) допринасят за прилагането на правото на ЕС, по-специално на Директивата за сярата и Морска стратегия Рамковата директиваПоследното е ключовият инструмент на ЕС за опазване на морската среда, който се занимава с належащи проблеми, като загубата на биологично разнообразие и подкиселяването, включително причинените от серни оксиди от корабите.

Тя изисква от държавите членки на ЕС да разработят морски стратегии за постигане на „добро екологично състояние“ и насърчава сътрудничеството чрез регионални морски конвенции, като например Барселонската конвенция. Последната оценка на Директивата е публикувана през 2025 г. 

Повече информация

Нови стандарти за гориво за корабоплаване ще намалят замърсителите на въздуха със сяра в Средиземно море с 80% | Европейска комисия

Средиземноморието достига исторически етап в регионалните усилия за по-екологично корабоплаване | UNEPMAP

Напредъкът на ММО по преработената стратегия за парниковите газове и приетите мерки за Средиземноморска ECA | ММО

Подобряване на здравето на Средиземно море: ЕС и средиземноморските страни се споразумяват за стратегия за морска околна среда и зона за контрол на емисиите от корабоплаването | Европейска комисия

По-чист въздух през 2020 г.: Влиза в сила ограничение от 0.5% на съдържанието на сяра за корабите в световен мащаб | Европейска комисия

Съгласуваните действия на ЕС намаляват замърсяването на въздуха от корабоплаването по европейските брегове и пристанища | Европейска комисияЕвропейските океани, морета и брегове | Европейска комисия

Преглед на Рамковата директива за морска стратегия | Европейска комисия

Споделете тази статия: