Свържете се с нас

Frontpage

Предприемачът съди Транспорт за Лондон (#TFL) за £ 47.2 Million

ДЯЛ:

Публикуван

on

Ние използваме вашата регистрация, за да предоставяме съдържание по начини, по които сте се съгласили, и за да подобрим разбирането ни за вас. Можете да се отпишете по всяко време.

Космосът в Лондон е желан актив - и в премия благодарение на неговия недостиг. Един от най-гъсто населените градове в света, Лондон е пътна артерия за валута, а цената за получаване на част от столицата се повишава далеч отвъд възможностите на мнозинството - пише Джеймс Дюроуз-Рейнер

Цените на имотите в Лондон надвишават средно всеки друг регион в Обединеното кралство, като типичната къща в Лондон се оценява средно на 578,381 278,750 британски лири - със средна стойност на имотите в останалата част на Англия и Уелс XNUMX XNUMX британски лири.

Това означава, че всяка възможност да се събере земя в Лондон е горещо оспорена. Корпоративните гиганти и предприемачи блокират роговете всеки ден, тъй като нашата столица се нарязва на по-малки и по-малки парчета.

Така че планът да се използва първостепенното пространство в неизползвани и изоставени метростанции в сърцето на Лондон винаги щеше да има отличен бизнес смисъл.

Ajit Chambers

Ajit Chambers

В 2008, на Ajit Chambers се е случило на една стара карта, на която са изписани 26 изоставените станции в центъра на Лондон. Може да звучи като начало на приключенски капер на големия екран, но г-н Чеймбърс трябваше веднага да разпознае потенциала на своята находка. От писането на основите на великата му схема на стените на лондонската си квартира, Аджит Чамбърс взе това неблагоприятно семе и го култивира в нещо с голям потенциал.

Незабавно напускайки работата си, Chambers отиде да работи по изготвянето на планове за превръщане на тези доходоносни пространства в места и туристически атракции, с прогнозна печалба от £ 200m. В сътрудничество с лондонския кмет по онова време Борис Джонсън и TfL, Ajit Chambers планираше в крайна сметка да предаде юздите на своето въображение на горепосоченото, след като взе £ 7m от прогнозирания марж на печалбата от £ 200m.

реклама

Борис Джонсън, натъпкан от отговорите на Чеймбърс, след като се срещна с него, дори говори по телевизията на BBC Parliament по въпроса, като каза: „Ще го направим, ако не струва нито стотинка от публични пари“.

Тъй като инвеститорите, открити от Чамбърс, заобиколиха това препятствие, това означаваше, че проектът беше устно одобрен от тогавашния кмет на Лондон!

Чеймбърс предварително бе намерил инвеститори, което означаваше, че няма да има разходи за държавата. Чембърс получи признание от Парламента за работата си и се срещна с министър-председателя, за да обсъди начинанието. Чембърс вървеше всяка стъпка, за да се увери, че камъкът не е останал непокътнат.

Говорейки с въпросния човек от името на списание NATM, той ми разказа за анкетите, които той е поставил на място и екипи от работници, които той е изпратил на Даун Стрийт - един от въпросните обекти - така че разходите могат да бъдат прогнозирани и направени осъществими. Запитванията относно публичните разходи, повдигнати от Борис Джонсън на първоначалните срещи, бяха удовлетворени. Отдадеността на Аджит Чембърс на плана му не позволяваше място за сиви зони и това означаваше, че визията му започва да се осъществява.

Всичко това звучи достатъчно приятен в този момент, но ако прескочим напред 7 години до наши дни, имаме г-н Chambers, който ще транспортира Лондон до съда по 4 различни обвинения, а последиците от събитията, които се случват в съдебната зала, биха могли да имат масивен последствия за столицата.

Ajit Chambers твърди, че не само че TfL се е опитала да открадне неговата интелектуална собственост, но и той е бил подложен на тормоз от страна на висши служители в TfL. По думите на Чамбърс той казва, че това съдебно дело „ще бъде най-големият иск в историята на транспорта за Лондон“.

Звънецът ще се появи за първия кръг, но не винаги беше толкова враждебен.

Преди това Чеймбърс е работил с кмета на Лондон Борис Джонсън и членовете на TfL до 2015 г., когато очевидното му откриване на измамни процеси на възлагане на обществени поръчки - за които той твърди, че са подобни на грешния проект на Garden Bridge - го е накарало да напусне. След напускането му от тръжната процедура, Чеймбърс работи неуморно в събирането на доказателства за предстоящите съдебни дати, а също така някои могъщи хора в политиката подкрепят нахалния бизнесмен.

Не на последно място е сър Винс Кейбъл.

Сегашният лидер на либералните демократи каза на 5th от април 2017 „Г-н Чеймбърс дойде да ме види за спора си с TfL преди известно време и аз се опитах също да му помогна. Бих се съгласил с коментарите на бившия му депутат и бившия ми колеги Норман Бейкър.

Коментарите, споменати от сър Винс Кейбъл, бяха от Rt Hon Baker, бивш министър на транспорта, който говореше за лондонския бизнес любов;

„Разгледах този въпрос в подробности и честно казано, изглежда, че TfL просто е откраднала творчеството на г-н Chambers. Процесът на възлагане на обществени поръчки има силно отражение на дефектния процес на Garden Bridge. Предлагам на съда внимателно да разгледа подробностите на делото на г-н Chambers срещу TfL, ако трябва да се направи правосъдие. "

Това не е просто един презиран бивш бизнес партньор, който иска дори да спечели резултата, изглежда. Думите на тези уважавани мъже недвусмислено казват, че са съгласни, че г-н Чеймбърс има всички шансове да се докаже в съда.

Парцелът се сгъстява, тъй като Ajit има още един поддръжник в своите претенции и това е още един бивш член на парламента.

Бившият съветник по въпросите на интелектуалната собственост на министър-председателя Майк Уедърли също подкрепя позицията на Ажит Чамбърс, който е имал това да каже по време на парламентарната си работа;

„Мисля, че това е чудесна идея да отворя някои от тях пред обществеността, поради което аз внесох предложението за ранен ден. Тази къща поздравява Старата лондонска метростанция за усилията й за отваряне на лондонските призрачни станции и приюти за дълбоко ниво на обществото като жизнеспособно предприятие след инициативата на HM Treasury за разширени пазари. Тази къща признава, че Старата лондонска компания иска помощ от „Транспорт” за Лондон, за да включи международната преса в посещението на място за хота, членовете и лордовете, за да посетят сайта на призрачната станция; и подкрепя Ajit Chambers със следващия етап от тази вълнуваща възможност за външни инвестиции в сектора за отдих и туризъм. ”Ранно дневно движение 2853.

Ajit Chambers изглежда добре въоръжен в подготовката за правната си битка с TFL. Той има високи профилни имена в ъгъла си и той с основание се възползва от шансовете си. Той се чувства погрешен и е убеден, че ще получи правосъдие, след като прекара две години в работата си със своя правен екип, за да създаде този случай.

Г-н Чеймбърс ми каза: „Всяка сутрин се събудих с усещането, че ТФЛ се опитваше да ме хвърля през нощта студени кофи с вода, но всяка сутрин тази малка жарава, която оставаше, се върна в бушуващ огън.“

Това е първоначалното чувство, което имах, когато говорих с г-н Чеймбърс. Този човек се подхранва и е готов да се отдалечи.

Г-н Chambers също така ми предостави цитат от MD на лондонското метро, ​​Richard Parry, на заседание на кметството, в което г-н Parry спомена за плановете на г-н Chambers;

- Тези станции не съществуват. Ако Ajit ми каже къде са, екипът ми ще докаже, че не съществуват.

Изглежда, че планината на работата, която Ajit беше въвела, щеше да е крайната безумна поръчка, ако планираше да използва сайтове, които не бяха реални.

Аджит твърди също, че е получил заплашителни телефонни разговори от късната вечер от търговския директор на TfL Греъм Крейг и заместник-кмета за транспорта Изабел Дедринг, за които се казва, че са включили линиите: „Ако съдите TfL, това няма да е добре за никой от нас И „Въпреки че ми харесахте, вие сте тъжен човек и аз ще ви съдя.”

Аджит ги използва като дървени трупи на ревящ огън, който го захранва чак до Върховния съд, и инвестира £ 500,000 в неговия случай, за да спечели щети.

Случаят на Аджит Чамбърс във Върховния съд скоро ще започне и това ще бъде още една интригуваща част от това, което бързо се превръща в конкурс без забрани. В единия ъгъл е смел предприемач, който търси неговото, а в другия ъгъл е гигантът с властен рекорд.

Бизнесът в Лондон е безмилостен в най-добрите времена, а победителят в тази битка ще бъде кредитиран с този фантастичен план, който си струва да се бори със зъбите и ноктите. Битката започна много преди съдията да седне, за да председателства делата.

Ajit Chambers е подготвен и скоро случаят ще бъде поставен пред съдията и съдебните заседатели за правата на попечителите върху идея, която ще промени напълно Лондон.

 

 

 

 

 

 

 

 

Споделете тази статия:

EU Reporter публикува статии от различни външни източници, които изразяват широк спектър от гледни точки. Позициите, заети в тези статии, не са непременно тези на EU Reporter.

Тенденции