Тайван прави пробив

Това е едно от по-неясните оръжия на Организацията на обединените нации, но Международната организация за гражданска авиация е мястото за пробив в многогодишното съперничество между китайските комунисти и тайванските националисти. ICAO се среща в Монреал за събрание, което трябва да продължи до октомври 4. И за първи път откакто ООН изхвърли в 1971 базираната в Тайван република Кианг Кай-Шек, присъства представител на Тайван.

За Тайван, отдавна свикнал с международна изолация, това е голямо развитие. Островът има дипломатически отношения с само 23 страни, Най-значимият е Ватикана, който отдавна противоречи на Китайската народна република заради враждебността на комунистическото правителство към Католическата църква. Другите правителства, които признават Тайван, са бедни и малки, най-вече в Латинска Америка и Карибите, както и няколко в Африка и Океания.

Тайванците от години се опитват да излязат от дипломатическата си изолация и се насочиха към ИКАО. Спечеленият успех „международна подкрепа за значимото участие на Тайван е високо оценен“, тайвански Министърът на транспорта Йе Куанг-Ших написа в колона в Седмица на авиацията. „Тайван дълги години се стреми да участва в ИКАО. Нашият призив за включване в организацията беше признат по целия свят. "

Което е една от причините DPP да е предпазлив. Всъщност за скептиците на Китай в опозицията на Тайван участието на ИКАО е неуспех, а не пробив. Най- Тайпе Таймс вестникнапример съобщи, че депутатът от ДПП Лин Чиа-бели дроги се оплаква от ролята на Китай в дебюта на Тайван в Монреал. Изявлението на президента на ИКАО „беше ясно послание към международната общност, че поканите за Тайван за участие в международни дейности трябва да преминават през Китай“, пише вестникът.

Междувременно въздушният трафик между двете страни се увеличава бързо. Само в 2008 полетите можеха да преминават директно от едната страна на Тайванския проток до другата, без да се налага да преминават през въздушното пространство на Хонконг. Сега толкова много хора летят между континенталната част и Тайван, авиокомпаниите изискват повече пространство на китайските летища.

Споделете тази статия: