„Новите енергийни превозни средства надхвърлиха 120,000 2014 до XNUMX г.“

От Song Shengxia

Китай постигна значителен напредък в разработването на нови енергийни превозни средства, като пусна над 120,000 2014 нови енергийни коли на пътя до края на XNUMX г., заяви министърът на науката и технологиите на страната.

В резултат на поредица от политики, издадени от Държавния съвет в подкрепа на разработването на нови енергийни превозни средства, много от постиженията в областта на научноизследователската и развойната дейност са внедрени в производството, каза Уан Ганг, министър на науката и технологиите пресконференция в кулоарите на текущата национална законодателна сесия.

Според Уан общият брой на новите енергийни превозни средства е надхвърлил 120,000 2014 до края на 80,000 г., а близо XNUMX XNUMX нови енергийни автомобила са продадени през миналата година.

Неговите забележки последваха разкриването на план през февруари от Министерството на науката и технологиите, което подчерта, че Китай ще се стреми да изгради цялостна индустриална верига и да пусне 5 милиона нови енергийни превозни средства по пътищата до 2020 г.

„Целта да имаме 5 милиона превозни средства с нова енергия до 2020 г. е много амбициозна. Като се има предвид постигнатото до момента, индустрията все още изостава значително от тази цел “, каза Зенг Жилинг, генерален мениджър на LMC Automotive Consulting в Шанхай. Глобални времена.

Китай публикува шепа политики за насърчаване на продажбите на нови енергийни превозни средства.

Продажбите на нови енергийни превозни средства са силни от втората половина на 2014 г. след съобщението на правителството да отмени данъка върху покупката на нови енергийни превозни средства през август.

През декември Министерството на финансите обяви, че ще удължи субсидиите за нови енергийни превозни средства до 2020 г. Няколко градове от първо ниво, включително Пекин и Шанхай, също са приели благоприятна политика за регистрационните табели за превозни средства с нова енергия.

Въпреки благоприятната политика на правителството, липсата на инфраструктура за зареждане е направила потребителите по-малко склонни да притежават чисто електрическо превозно средство.

Сю Хей, президент на водещия китайски производител на автомобили BAIC Group и заместник в Националния народен конгрес, заяви в панелна дискусия, че фокусът в развитието на сектора на новите енергийни превозни средства сега е върху изграждането на съоръжения за зареждане. (Пийпълс Дейли намлява Глобални времена)

Споделете тази статия: