Свържете се с нас

Антарктически

MEPC 77: IMO трябва бързо да намали емисиите на черен въглерод от корабоплаването

ДЯЛ:

Публикуван

Преди 2 години

on

Ние използваме вашата регистрация, за да предоставяме съдържание по начини, по които сте се съгласили, и за да подобрим разбирането ни за вас. Можете да се отпишете по всяко време.

Тъй като срещата на Комитета за защита на морската среда (MEPC 77) на Международната морска организация (IMO), открита на 22 ноември в Лондон, Алиансът за чиста Арктика призова ММО, нейните държави-членки и международното корабоплаване да защитят Арктика чрез прилагане на бързо намаляване в емисиите на черен въглерод от корабоплаването в или в близост до Арктика, както и за спешно намаляване на емисиите на парникови газове и емисиите на черен въглерод от глобалната корабна индустрия. 
 
Черният въглерод е краткотраен климатичен фактор, отговорен за 20% от въздействието върху климата на корабоплаването (на база 20 години). Когато черният въглерод се утаи върху снега и леда, топенето се ускорява и загубата на отразяваща способност създава обратна връзка, която влошава глобалното нагряване. Емисиите на черен въглерод от корабоплаването в Арктика са се увеличили с 85% между 2015 и 2019 г.
„Тази седмица IMO трябва да се справи с въздействието на емисиите на черен въглерод върху Арктика, като спешно въведе строги мерки за бързо и дълбоко намаляване на емисиите на черен въглерод от корабоплаването, опериращо в или близо до Арктика, и спешно да намали CO2 и емисиите на черен въглерод от морския сектор в световен мащаб“, каза д-р Сиан Прайор, водещ съветник на Алианса за чиста Арктика. 
 
„Алиансът за чиста Арктика подкрепя предложение за решение, внесено в MEPC 77 от единадесет държави-членки на ММО, който призовава корабите, опериращи в и близо до Арктика, да преминат от по-тежки, по-замърсяващи мазут към по-леки дестилатни горива с ниска ароматност или други по-чисти алтернативни горива или методи за задвижване“, добави тя [1]. „Ако всички кораби, които в момента използват тежки горива, докато са в Арктика, преминат към дестилатно гориво, ще има незабавно намаляване с около 44% на емисиите на черен въглерод от тези кораби. Ако на борда на тези плавателни съдове бяха инсталирани филтри за твърди частици, емисиите на черен въглерод биха могли да бъдат намалени с над 90%“.

"Последните открития на IPCC показват, че нивата на климатичните амбиции и сроковете, които в момента се предлагат за корабоплаване в IMO, са напълно неадекватни“, продължи Приор [2]. „Наложително е мерките, които трябва да бъдат приети от Комитета за опазване на морската среда на IMO (MEPC 77), да бъдат засилени, за да се гарантира, че водят до бързи дълбоки съкращения както на CO2, така и на емисиите на черен въглерод от кораби, особено тези, които посещават или работят в близост до Арктика.

Изявление на НПО:
На 18 ноември, Неправителствени организации призоваха IMO да намалят наполовина емисиите на парникови газове от корабоплаването до 2030 г. и държавите-членки на ММО спешно да съгласуват работата на агенцията за намаляване на въздействията върху климата от корабоплаването с развитието на COP26 по време на MEPC 77 [3]. 
 
Изявлението призова държавите-членки на ММО да: Подравнете доставката с целта от 1.5° градуса: поемат ангажимент за намаляване на въздействията върху климата на корабите във времева рамка, съобразена с поддържането на затоплянето под 1.5°, включително достигане на нула най-късно до 2050 г. и намаляване наполовина на емисиите до 2030 г.;  Подкрепете краткосрочните мерки: да отвори отново дискусиите относно нивото на амбиция в краткосрочната мярка на ММО с оглед на съгласуване на нови цели, съвместими с намаляване наполовина на емисиите до 2030 г.; Борба с черен въглерод: да предприеме решителни действия за справяне с въздействието върху Арктика на емисиите на черен въглерод, краткотраен климатичен фактор, отговорен за 20% от въздействието върху климата на корабоплаването; и Задайте такса за парникови газове: договорете минимална такса от 100 долара/тон върху емисиите на парникови газове, за да се увеличи финансирането за климата и да се подкрепи справедлив преход към нула в целия сектор, тъй като призован на COP26. Повече детайли тук.
 
IMO трябва да намали наполовина емисиите от корабоплаването до 2030 г
[1] MEPC 77-9 - Коментари относно резултата от PPR 8 
[2] Доклад на IPCC относно климатичната криза: Алиансът за чиста Арктика призовава за намаляване на черния въглерод от корабоплаването
[3] НПО Изявление: ММО трябва да се справи с въздействието на емисиите на черен въглерод върху Арктика

За Арктика и черния въглерод
Големите промени в климата настъпват по-силно и протичат по-бързо на високи географски ширини, като най-драматичните промени се наблюдават в морската ледена покривка на Северния ледовит океан. Лятната морска ледена покривка е много намалена в сравнение само с преди няколко десетилетия, а оставащият лед е около половината по-дебел. Многогодишният лед е намалял с около 90%. Дни без летен морски лед може да настъпят още в началото на 2030-те, ако светът не успее да изпълни ангажимента на Парижкото споразумение за климата да ограничи глобалното отопление до по-малко от 1.5C, което може да има безпрецедентни последици за глобалния климат и морската среда. 

Арктическото корабоплаване се увеличава, тъй като намаленият морски лед отваря достъп до ресурси, а интересът към по-кратки трансарктически морски маршрути расте. Въпреки глобалните усилия, емисиите на черен въглерод от корабите се увеличават - емисиите на черен въглерод от корабоплаването в Арктика са се увеличили с 85% между 2015 и 2019 г. Когато черният въглерод се утаи върху сняг и лед, топенето се ускорява и загубата на отразяваща способност създава обратна връзка, която се влошава глобално отопление. Черният въглерод също има въздействие върху здравето на арктическите общности. Намаляването на емисиите на черен въглерод от корабоплаването в или близо до Арктика може да бъде въведено бързо чрез преминаване към по-чисти горива и да има незабавен ефект за намаляване на топенето на сняг и лед, тъй като черният въглерод е краткотраен и остава в атмосферата само дни или седмици. 
 
Как емисиите на черен въглерод от корабоплаването оказват влияние върху Арктика
Необходими са спешни и незабавни действия за намаляване на емисиите на черен въглерод от корабите
Видео

За чистия арктически алианс

Съставен от 21 организации с нестопанска цел, Clean Arctic Alliance провежда кампании, за да убеди правителствата да предприемат действия за защита на Арктика, дивата природа и хората. 

Членовете включват: 90 North Unit, The Altai Project, Alaska Wilderness League, Bellona, ​​Clean Air Task Force, Green Transition Denmark, Ecology and Development Foundation ECODES, Environmental Investigation Agency, Friends of the Earth US, Global Choices, Greenpeace, Iceland Nature Conservation Асоциация, Международна криосферна климатична инициатива, Съюз за опазване на природата и биоразнообразието, Опазване на океана, Тихоокеанска среда, Мора в риск, Surfrider Foundation Europe, Stand.Earth, Transport & Environment и WWF.

Повече информация щракнете тук.
Twitter

Споделете тази статия:

Свързани теми:
EU Reporter публикува статии от различни външни източници, които изразяват широк спектър от гледни точки. Позициите, заети в тези статии, не са непременно тези на EU Reporter.
реклама
ТютюнПреди 4 дни

Защо политиката на ЕС за контрол на тютюна не работи
Китай и ЕСПреди 4 дни

Обединете ръце, за да изградите общност на споделеното бъдеще и да създадете по-светло бъдеще за китайско-белгийското всестранно партньорство на приятелско сътрудничество заедно
Европейска комисияПреди 4 дни

Предлага се не съвсем свободно движение в Обединеното кралство за студенти и млади работници
Близък ИзтокПреди 4 дни

Реакцията на ЕС на ракетния удар на Израел срещу Иран идва с предупреждение за Газа
КазахстанПреди 3 дни

Пътуването на Казахстан от получател на помощ към донор: как помощта за развитие на Казахстан допринася за регионалната сигурност
КазахстанПреди 3 дни

Казахстански доклад за жертвите на насилие
МолдоваПреди 1 дни

Бивши служители на Министерството на правосъдието на САЩ и ФБР хвърлиха сянка върху случая срещу Илан Шор
BrexitПреди 3 дни

Приложението за намаляване на опашките по границите на ЕС няма да бъде готово навреме
Китай и ЕСПреди 5 часа

CMG е домакин на 4-ти Международен видео фестивал на китайски език, за да отбележи Деня на китайския език на ООН през 2024 г
КосмосПреди 7 часа

PLD Space получава 120 милиона евро финансиране
святПреди 10 часа

Dénonciation de l'ex-emir du mouvement des moujahidines du Maroc des légations formulées par Luk Vervae
МолдоваПреди 10 часа

Бивши служители на Министерството на правосъдието на САЩ и ФБР хвърлиха сянка върху случая срещу Илан Шор
УкрайнаПреди 20 часа

Министрите на външните работи и на отбраната на ЕС обещаха да направят повече за въоръжаването на Украйна
МолдоваПреди 1 дни

Бивши служители на Министерството на правосъдието на САЩ и ФБР хвърлиха сянка върху случая срещу Илан Шор
общПреди 1 дни

Как да създаваме привлекателни материали с помощта на графики
УкрайнаПреди 2 дни

Оръжия за Украйна: американските политици, британските бюрократи и министрите на ЕС трябва да сложат край на забавянията

Тенденции