Огромен кораб, блокиращ Суецкия канал, е частично преместен, необходима е още работа

Масивен контейнеровоз, блокиращ Суецкия канал в Египет в продължение на близо седмица, е частично преместен, съобщиха от властта на Суецкия канал (SCA) в понеделник (29 март), пораждайки надеждата скоро натовареният воден път да бъде отворен за огромен брой на кораби пиша Юсри Мохамед, Надин Авадала намлява Ейдън Луис.

Огромният кораб е частично преплуван, необходима е още работа

Дългият 400 метра (430 ярда) Някога дадено се заби по диагонал през южния участък на канала при силен вятър в началото на миналия вторник (23 март), спирайки корабоплаването по най-краткия корабоплавателен маршрут между Европа и Азия.

След по-нататъшно драгиране и разкопки през уикенда, спасителните работници от SCA и екип от холандската фирма Smit Salvage са работили за освобождаването на кораба с помощта на влекачи в ранните часове на понеделник, съобщиха два морски и корабоплавателни източника.

SCA заяви, че Ever Given е изправен в канала и по-нататъшните операции по дърпане ще бъдат възобновени, след като приливът се засили по-късно в понеделник. Морският трафик през канала ще се възобнови, след като корабът бъде насочен към зоната на езерата, по-широк участък от канала, добави той.

Graphic: Някога дадено отново на повърхността, осигурена от властите

ГОЛЯМ РЕКЛАМ

Най-малко 369 кораба чакаха да преминат през канала, включително десетки контейнерни кораби, кораби за насипни товари, нефтени танкери и кораби за втечнен природен газ (LNG) или втечнен нефтен газ (LPG), каза председателят на SCA Осама Рабие.

реклама

„Много е възможно до днес обяд да се възобнови корабната дейност, ако Бог да даде“, каза Рабие в египетската държавна телевизия в понеделник. „Няма да губим нито секунда.“

Завършването на повторно плаване на кораба на Суецкия канал няма да е лесно: изпълнителен директор на BoskalisИзглежда, че видеото показва кърмата на Ever Given, насочена към банката на канала: социални медии

SCA заяви, че може да ускорява конвои през канала, след като Ever Given бъде освободен.

„Имаме движение, което е добра новина. Но сега не бих казал, че това е парче торта “, каза Петер Холандски, изпълнителен директор на компанията майка на Smit Salvage Boskalis, пред холандското обществено радио.

Водата с високо налягане ще се инжектира под носа на кораба, за да се отстранят пясък и глина, но ако това е неуспешно, може да се наложи да се извадят контейнери от кораба, което би причинило значително забавяне, каза той.

Източник, участващ в операцията по спасяване, каза в понеделник пред Ройтерс, че те ребаластират кораба и очакват, че при благоприятен прилив няма да е необходимо товарите да бъдат премахнати.

„Добрата новина е, че е трогната. Но тя все още е затънала в калта. Тази сутрин ще пристигне втори голям влекач с котва. Дано успеят да я освободят. ”

Техническият мениджър на кораба Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM) заяви, че операциите за осигуряване на пълното повторно плаване на кораба все още продължават.

Графика: Някога даван съд е плавал отново, но масивен корабен застой остава в Суецкия канал -

НАЗДРАВЕ НА ЕВРУПТА, СУРИ ЦЕНИ ПАДАТ

Видео, публикувано в социалните мрежи, показва, че корабът се е завъртял, отваряйки пространство в канала. Други кадри, които не могат да бъдат проверени веднага от Ройтерс, включват аплодисменти и корабни клаксони, звучащи в тържество.

Цените на суровия петрол паднаха след новините за напредък в преместването на кораба, като суровият петрол Brent спадна с 1 долар за барел до 63.67 долара. Акциите на регистрираната в Тайван Evergreen Marine Corp - лизингодател на кораба - поскъпнаха с 3.3%.

Около 15% от световния корабоплавателен транзит преминава през Суецкия канал, който е ключов източник на приходи в чуждестранна валута за Египет. Текущото спиране струва на канала от 14 до 15 милиона долара на ден. Слайдшоу (3 изображения)

Тарифите за доставка на танкери с петролни продукти почти се удвоиха, след като корабът спря, а блокирането наруши глобалните вериги за доставки, заплашвайки скъпо забавяне за компании, които вече се занимават с ограниченията на COVID-19.

Някои спедитори пренасочиха своите товари около нос Добра надежда, добавяйки около две седмици за пътувания и допълнителни разходи за гориво.

В бележка от AP Moeller Maersk, видяна от Ройтерс, се казва, че досега е пренасочила 15 кораба около носа, след като е изчислила, че пътуването ще бъде равно на текущото закъснение на плаването до Суец и опашката.

Споделете тази статия: