Свържете се с нас

Русия

Руският Владимир Путин се самоизолира, след като COVID-19 заразява вътрешния кръг

ДЯЛ:

Публикуван

on

Ние използваме вашата регистрация, за да предоставяме съдържание по начини, по които сте се съгласили, и за да подобрим разбирането ни за вас. Можете да се отпишете по всяко време.

Руският президент Владимир Путин заяви във вторник (14 септември), че се самоизолира, след като няколко членове на обкръжението му се разболяха от COVID-19, включително някой, с когото е работил в непосредствена близост и е бил в близък контакт с всички предишния ден, пиша Андрю Осбърн, Максим Родионов, Том Балмфорт, Дария Корсунская, Глеб Столяров и Владимир Солдаткин.

Путин, който е направил два изстрела на руската ваксина Sputnik V, обясни ситуацията на заседание на правителството чрез видеоконференция, след като Кремъл заяви, че е "абсолютно" здрав и сам няма болестта.

"Това е естествен експеримент. Нека видим как Sputnik V работи на практика", каза Путин. "Имам доста високи нива на антитела. Нека видим как ще се отрази това в реалния живот. Надявам се, че всичко ще бъде както трябва."

реклама

68 -годишният Путин заяви, че обстоятелствата са го принудили да отмени планирано пътуване до Таджикистан тази седмица за регионални срещи по сигурността, които се очаква да се съсредоточат върху Афганистан, но че вместо това ще участва чрез видеоконференция.

Кремъл заяви, че Путин е взел решението за самоизолация, след като приключи натоварен кръг от срещи в понеделник, който включва разговори лице в лице с Кремъл със сирийския президент Башар Асад. Прочети повече.

Путин също се срещна с руските параолимпийци и пътува до Западна Русия в понеделник, за да наблюдава съвместни военни учения с Беларус.

реклама

Той беше цитиран от информационната агенция РИА, който каза на параолимпийците в понеделник, че се притеснява от ситуацията с COVID-19 в Кремъл.

„Проблеми с този COVID дори изплуват в обкръжението ми“, каза тогава Путин. "Мисля, че скоро ще бъда принуден да се поставя под карантина. Много хора около мен са болни."

Той каза във вторник, че колегата, с когото е работил в непосредствена близост - един от няколкото членове на обкръжението, които са се разболели от COVID -19 - е бил ваксиниран, но че броят на антителата му по -късно е паднал и че индивидът се е разболял три дни след реваксинацията .

„Съдейки по всичко, това беше малко късно (за да се реваксинира)“, каза Путин.

Кремъл е въвел строг режим, предназначен да запази Путин, който следващия месец навърши 69 години, здрав и далеч от всеки с COVID-19.

Посетителите на Кремъл трябваше да преминат през специални тунели за дезинфекция, журналистите, които присъстват на неговите събития, трябва да преминат множество PCR тестове, а някои хора, които среща, са помолени предварително да бъдат поставени под карантина и да бъдат тествани.

Говорителят на Кремъл Дмитрий Песков заяви, че скоростта на работа на Путин няма да бъде засегната.

"Но просто личните срещи няма да се провеждат известно време. Но това не се отразява на тяхната честота и президентът ще продължи дейността си чрез видеоконференции."

На въпрос дали Путин е дал отрицателен тест за COVID-19, Песков отговори: "Разбира се, да. Президентът е абсолютно здрав."

Александър Гинцбург, директор на Института Гамалея, който разработи ваксината Sputnik V, беше цитиран от агенция Интерфакс, според който Путин ще трябва да се самоизолира за една седмица.

Гинсбург каза, че всяко решение за продължителността на периода на изолация е въпрос на собствени медицински специалисти на Кремъл.

Други световни лидери, включително френският президент Еманюел Макрон и британският премиер Борис Джонсън, също бяха принудени да се самоизолират по време на пандемията.

Русия

Русия може да помогне на Европа и страната, която не използва газ като оръжие, казва Путин

Публикуван

on

Комин на електроцентрала на въглища на China Energy е представен на снимката в Шенян, провинция Ляонин, Китай, 29 септември 2021 г. REUTERS/Tingshu Wang/Снимка на файла

Президентът Владимир Путин заяви в сряда (13 октомври), че Русия не използва газ като оръжие и е готова да помогне за облекчаване на енергийната криза в Европа, тъй като ЕС свика извънредна среща на високо равнище, за да се справи с покачването на цените, пиша Владимир Soldatkin и Кейт Абнет, Шивани Сингх.

Търсенето на енергия нарасна, тъй като икономиките се възстановиха от пандемията, повишавайки цените на петрола, газа и въглищата, подклаждайки инфлационния натиск и подкопавайки усилията за намаляване на използването на замърсяващи изкопаеми горива в борбата срещу глобалното затопляне.

Китай, втората по големина икономика в света и най -големият емитер на парникови газове, увеличи производството и вноса на въглища, тъй като вътрешните цени на въглищата достигнаха рекордни нива, а електроцентралите борбаза да запалите светлините в домове и фабрики.

реклама

Енергийната криза засили призива от сряда от Международната енергийна агенция (МАЕ) за тройна инвестиция във възобновяеми източници за стабилни пазари и борба с изменението на климата.

Изцеждането на газ в Европа хвърли светлината на прожекторите върху Русия, която представлява една трета от доставките в региона, което накара европейските политици да обвинят Москва, че не изпомпва достатъчно.

Путин каза на енергийна конференция в Москва, че пазарът на газ не е балансиран или предвидим, особено в Европа, но заяви, че Русия изпълнява своите договорни задължения за доставка на клиенти и е готова да увеличи доставките, ако бъде поискана.

реклама

Той отхвърли обвиненията, че Русия използва енергията като оръжие: "Това е просто политически мотивирана бъбривост, която няма никаква основа".

Европейският съюз не е поискал от Русия да увеличи доставките на газ за блока, заяви представител на Европейската комисия пред Ройтерс.

Русия и Европа са въвлечени в спор за нов тръбопровод „Северен поток 2“, който да доставя руски газ за Германия. Тръбопроводът е изграден, но чака одобрение, за да започне изпомпването, на фона на съпротивата на САЩ и някои европейски нации, които се опасяват, че ще направи Европа още по -зависима от Русия.

Някои европейски политици казват, че Москва използва кризата с горивата като лост, обвинение, което многократно отхвърля.

ДЕ-ГАЗ ЕВРОПА

Европейската комисия очерта мерки в сряда, които 27-членният ЕС ще предприеме за борба с енергийната криза, включително проучване на доброволен вариант за страните да купуват съвместно газ.

Министрите от страните от ЕС провеждат извънредна среща на 26 октомври, за да обсъдят скока на цените.

"Единственият начин да се отдели напълно газът от електричеството вече не е да се използва за генериране на електроенергия", каза ръководителят на енергийната политика на ЕС Кадри Симсън. "Това е дългосрочната цел на ЕС да замени изкопаемите горива с възобновяеми източници."

Базираната в Париж МАЕ заяви, че светът трябва да инвестира 4 трилиона долара до 2030 г. в чиста енергия и инфраструктура - тройни настоящи нива - за постигане на нулеви нулеви емисии и ограничаване на глобалното затопляне до 1.5 градуса по Целзий до 2050 г., целта на Парижкото споразумение за климата от 2015 г.

„Светът не инвестира достатъчно, за да посрещне бъдещите си енергийни нужди“, се казва в доклад, публикуван преди конференцията на ООН по изменението на климата COP26 в Глазгоу, Шотландия, която започва на 31 октомври. Прочети повече.

Тъй като възобновяемите енергийни източници не успяха да запълнят празнините на фона на нарастващото търсене, цените на петрола и газа се повишиха.

Организацията на страните износителки на петрол намали световното си търсене на петрол прогноза за 2021 г., но каза, че повишаването на цените на газа може да означава, че клиентите ще преминат към петрол.

Бенчмарк суровината се търгуваше близо до повече от тригодишния връх от миналата седмица над 84 долара за барел.

Путин каза, че цените на петрола могат да достигнат 100 долара за барел. "Това е напълно възможно", каза той. "Ние и нашите партньори в ОПЕК+ правим всичко възможно да стабилизираме пазара." Прочети повече.

Базовата европейска цена на газа се е повишила с повече от 350% тази година, като се търгува над 31 долара за милион британски термични единици (mmBtu) в сряда, макар и надолу спрямо скока от миналата седмица над 52 долара.

"Текущите цени са над фундаментално оправданите нива, трябва да останат нестабилни и все още могат да достигнат $ 100/mmBtu или над този сезон, ако времето стане много студено", заяви банката Citi, като също така повиши прогнозата си за европейските и азиатските бенчмаркови цени за четвъртия тримесечие с около 3 долара.

Съединените щати също вероятно ще почувстват болката, според Администрацията за енергийна информация, която предупреди в сряда, че отоплението на домовете в САЩ ще струва повече тази зима. Прочети повече.

Европейската мрежа на операторите на преносни системи за газ (ENTSOG), която следи сигурността на доставките, заяви, че студената зима в Европа ще изисква увеличаване на вноса на газ с около 5% до 10% в сравнение с предишните максимални нива.

„Ние се обръщаме към търговските партньори, за да обсъдим дали е възможно да увеличат техните доставки на пазара“, каза еврокомисарят по енергетиката Кадри Симсън.

Комисията очаква цените да останат високи до април 2022 г. Прочети повече.

В Китай най-активните фючърси за топлинни въглища от януари в Джънджоу достигнаха рекордно високо ниво от 1,640 юана (254.54 долара) на тон в сряда, което е повече от 190% досега тази година.

Местните власти в най -добрите китайски райони за производство на въглища Шанси и Вътрешна Монголия поръчаха около 200 мини за увеличаване на добива, но дъжд наводни 60 мини в Шанси. Вносът на въглища от Китай нарасна със 76% през септември.

Опитвайки се да облекчи кризата в електрозахранването, Пекин заяви, че ще позволи на електроцентралите да налагат на търговските клиенти пазарни цени, нарушавайки политиката, която позволи на промишлеността да заключи сделки с електроенергия с фиксирани цени с доставчици.

($ 1 = 6.4430 китайски юан юаня)

Още

Морски

Руският риболовен флот се подготвя за успех

Публикуван

on

Вече четвъртият по големина износител на морски дарове в световен мащаб, Русия планира почти да удвои общия си износ на морски дарове до 2024 г. За да постигнат това, руските риболовни оператори разкриха планове за насърчаване на по-големи инвестиции в индустрията, стремейки се да ускорят разгръщането на държавата -съвременни кораби, модерни заводи за преработка на морски дарове и подобрени железници.

„В руската рибна индустрия са инвестирани около 5 милиарда долара“, каза Петър Савчук, заместник -ръководител на

Вече четвъртият по големина износител на морски дарове в световен мащаб, Русия планира почти да удвои общия си износ на морски дарове до 2024 г. За да постигнат това, руските риболовни оператори разкриха планове за насърчаване на по-големи инвестиции в индустрията, стремейки се да ускорят разгръщането на държавата -съвременни кораби, модерни заводи за преработка на морски дарове и подобрени железници.

реклама

„В руската рибна индустрия са инвестирани около 5 млрд. Долара“, каза Петър Савчук, заместник -ръководител на Росриболовстово, Руската федерална агенция за риболов. „Но това е само началото“.

През 2018 г. Русия започна строителство от 35 нови риболовни траулера и 20 нови завода за преработка на морски дарове, съсредоточени предимно около най -големите риболовни пристанища в страната по крайбрежието на Далечния изток. В допълнение, Rosrybolovstovo поставете цел за изграждане най -малко 100 нови кораба до 2025 г., 50% увеличение на общия капацитет на флота. Оттогава обаче инвестициите започнаха да нарастват. По -специално, Русия разкри планове за строителство железопътни възли в цялата страна, спомагайки за ускоряване на движението на суровините от големите риболовни пристанища в Камчатка до атлантическата страна на Русия, включително основния износен център за риболов в Мурманск.

На 12 април тази година FESCO Transportation Group започна да транспортира риба в контейнери по Транссибирския маршрут, с продукти, пътуващи със скорост от Владивосток до Санкт Петербург. Оттам пратката беше изпратена до Бремерхафен в Северна Германия. Според FESCO този нов маршрут е два пъти по -бърз от транспортирането на продукти през Суец и показва, че руските фирми надграждат логистиката си с голям успех.

реклама

За да намалят задръстванията, руските власти също започнаха да отварят още няколко експортни центрове за риболов в цялата страна. Както обяснява Савчук: „[развиват се] центрове, например в Екатеринбург, Новосибирск, Ростов на Дон и други големи градове в Русия, където се строят големи хладилни складове.“

Една компания, която прави голям принос, както в Далечния Изток, така и в риболова на треска в Северния Атлантик, е Норебо. Инвестиране на 45 милиона долара в нов корабен терминал в Петропавловск Камчатски, Norebo се стреми да създаде услуга от край до край за риболовни кораби в Русия. Терминалът ще позволи на корабите да съхраняват рибата си в хладилни контейнери в Далечния Изток, преди да ги транспортират до Западна Русия, САЩ и Европа.

След изпълнението на програмата за обновяване на флота си през 2017 г., Norebo скоро ще има някои от най -модерните кораби, работещи не само в Русия, но и в света. Радикализирайки начина, по който функционира руската риболовна индустрия, новите най-съвременни кораби на Norebo са настроени да увеличат енергийната ефективност, да намалят отпадъците и да създадат по-удобни условия за работа на екипажите.

„Съвременният флот е изискване на нашето време. Само нови кораби с високотехнологично оборудване могат да предложат оптимална обработка на улова, както и високи стандарти за безопасност и комфорт за екипажа “, каза говорител на Norebo.

Изглежда, че Norebo се стреми да постигне това и повече с най -новия си кораб в строеж.

Всъщност един от корабите на групата, на име Капитан Коротич, включва елементи на архитектурен дизайн, които никога не са били използвани досега на руски риболовен кораб. Корпусът е с капсулна форма с линия Enduro Bow, което позволява увеличаване на работното пространство на борда и подобряване на мореходността. Той също така има невероятно мощен двигател (6200kW), който позволява на кораба да достигне скорости до 15.5 възела и да работи в лед с дебелина до 0.5 м, като същевременно използва по -малко гориво от други подобни двигатели.

Проектиран с оглед на енергийната ефективност, плавателният съд също ще използва електричество, генерирано от траловите лебедки, за осветление и ще пренасочи излишната топлина от главния двигател за отопление на помещенията на кораба, включително кабините. Гениално, на тихоокеански кораби като капитан Коротич, рибеното масло, събрано по време на преработката на отпадъци, дори се насочва към захранване на котела. Тези иновации намаляват въглеродните емисии и премахват ненужните отпадъци, като всичко това допринася за отличната устойчивост на крайния продукт.

Най-новите кораби с парагади на компанията също ще бъдат оборудвани с модерни многофункционални фабрики, които позволяват усъвършенствана обработка на улова директно на борда. Това означава, че времето между улавянето на първокачествена риба и създаването на крайния продукт, готов за готвене, се скъсява драстично, като отпадъците от преработката също се намаляват почти до нула. Norebo установи, че доставките на бордови фабрики дори са подобрили крайния продукт, който достига до кухните, тъй като преработката на рибата веднага след като бъде уловена, спомага за запазването на нейната свежест, вкус и хранителни вещества.

Изминаха пет години, откакто Norebo обяви за първи път програмата си за обновяване на флота. Оттогава компанията разкри планове за изграждане на десет най-съвременни плавателни съда, като предстоят още. Но всеки път, когато се постави нов кил, се чувства като за първи път отначало. Като основател на Norebo Виталий Орлов отразено при откриването на първия кораб през 2018 г .: „Въпреки че настоящият риболовен флот на Norebo е актуален, времето за обновяване идва. Днес е много емоционален момент, когато полагаме кила на първия кораб. Надявам се, че това събитие днес ще даде положителен сигнал на корабостроителната индустрия, че Русия възнамерява да строи кораби, които са толкова добри или дори по -добри от [от] корабостроителници навсякъде по света. “

Тъй като Norebo е начело, руският риболовен флот вече се конкурира с водещите риболовни държави в света по отношение на последователността, качеството на продукта и ангажиментите за устойчиви практики. Като се имат предвид вече обявените бъдещи инвестиционни планове, Русия е на път да постигне целта за почти удвояване на износа до 2024 г., потвърждавайки статута си на световен лидер, класирайки се наред с легендарните риболовни флоти от древността.

През 2018 г. Русия започна строителство от 35 нови риболовни траулера и 20 нови завода за преработка на морски дарове, съсредоточени предимно около най -големите риболовни пристанища в страната по крайбрежието на Далечния изток. В допълнение, Rosrybolovstovo поставете цел за изграждане най -малко 100 нови кораба до 2025 г., 50% увеличение на общия капацитет на флота. Оттогава обаче инвестициите започнаха да нарастват. По -специално, Русия разкри планове за строителство железопътни възли в цялата страна, спомагайки за ускоряване на движението на суровините от големите риболовни пристанища в Камчатка до атлантическата страна на Русия, включително основния износен център за риболов в Мурманск.

На 12th от април тази година, FESCO Transportation Group започна да транспортира риба в контейнери по Транссибирския маршрут, с продукти, пътуващи със скорост от Владивосток до Санкт Петербург. Оттам пратката беше изпратена до Бремерхафен в Северна Германия. Според FESCO този нов маршрут е два пъти по -бърз от транспортирането на продукти през Суец и показва, че руските фирми надграждат логистиката си с голям успех.

За да намалят задръстванията, руските власти също започнаха да отварят още няколко експортни центрове за риболов в цялата страна. Както обяснява Савчук: „[развиват се] центрове, например в Екатеринбург, Новосибирск, Ростов на Дон и други големи градове в Русия, където се строят големи хладилни складове.“

Една компания, която прави голям принос, както в Далечния Изток, така и в риболова на треска в Северния Атлантик, е Норебо. Инвестиране на 45 милиона долара в нов корабен терминал в Петропавловск-Камчатскy, Norebo се стреми да създаде услуга от край до край за риболовни кораби в Русия. Терминалът ще позволи на корабите да съхраняват рибата си в хладилни контейнери в Далечния Изток, преди да ги транспортират до Западна Русия, САЩ и Европа.

След изпълнението на програмата за обновяване на флота си през 2017 г., Norebo скоро ще има някои от най -модерните кораби, работещи не само в Русия, но и в света. Радикализирайки начина, по който функционира руската риболовна индустрия, новите най-съвременни кораби на Norebo са настроени да увеличат енергийната ефективност, да намалят отпадъците и да създадат по-удобни условия за работа на екипажите.

„Съвременният флот е изискване на нашето време. Само нови кораби с високотехнологично оборудване могат да предложат оптимална обработка на улова, както и високи стандарти за безопасност и комфорт за екипажа “, каза говорител на Norebo.

Изглежда, че Norebo се стреми да постигне това и повече с най -новия си кораб в строеж.

Всъщност един от корабите на групата, на име Капитан Коротич, включва елементи на архитектурен дизайн, които никога не са били използвани досега на руски риболовен кораб. Корпусът е с капсулна форма с линия Enduro Bow, което позволява увеличаване на работното пространство на борда и подобряване на мореходността. Той също така има невероятно мощен двигател (6200kW), който позволява на кораба да достигне скорости до 15.5 възела и да работи в лед с дебелина до 0.5 м, като същевременно използва по -малко гориво от други подобни двигатели.

Проектиран с оглед на енергийната ефективност, плавателният съд също ще използва електричество, генерирано от траловите лебедки, за осветление и ще пренасочи излишната топлина от главния двигател за отопление на помещенията на кораба, включително кабините. Гениално, на тихоокеански кораби като капитан Коротич, рибеното масло, събрано по време на преработката на отпадъци, дори се насочва към захранване на котела. Тези иновации намаляват въглеродните емисии и премахват ненужните отпадъци, като всичко това допринася за отличната устойчивост на крайния продукт.

Най-новите кораби с парагади на компанията също ще бъдат оборудвани с модерни многофункционални фабрики, които позволяват усъвършенствана обработка на улова директно на борда. Това означава, че времето между улавянето на първокачествена риба и създаването на крайния продукт, готов за готвене, се скъсява драстично, като отпадъците от преработката също се намаляват почти до нула. Norebo установи, че доставките на бордови фабрики дори са подобрили крайния продукт, който достига до кухните, тъй като преработката на рибата веднага след като бъде уловена, спомага за запазването на нейната свежест, вкус и хранителни вещества.

Изминаха пет години, откакто Norebo обяви за първи път програмата си за обновяване на флота. Оттогава компанията разкри планове за изграждане на десет най-съвременни плавателни съда, като предстоят още. Но всеки път, когато се постави нов кил, се чувства като за първи път отначало. Като основател на Norebo Виталий Орлов отразено при откриването на първия кораб през 2018 г .: „Въпреки че настоящият риболовен флот на Norebo е актуален, времето за обновяване идва. Днес е много емоционален момент, когато полагаме кила на първия кораб. Надявам се, че това събитие днес ще даде положителен сигнал на корабостроителната индустрия, че Русия възнамерява да строи кораби, които са толкова добри или дори по -добри от [от] корабостроителници навсякъде по света. “

Тъй като Norebo е начело, руският риболовен флот вече се конкурира с водещите риболовни държави в света по отношение на последователността, качеството на продукта и ангажиментите за устойчиви практики. Като се имат предвид вече обявените бъдещи инвестиционни планове, Русия е на път да постигне целта за почти удвояване на износа до 2024 г., потвърждавайки статута си на световен лидер, класирайки се наред с легендарните риболовни флоти от древността.

Още

Русия

Руският риболовен флот се подготвя за успех

Публикуван

on

Вече четвъртият по големина износител на морски дарове в световен мащаб, Русия планира почти да удвои общия си износ на морски дарове до 2024 г. За да постигнат това, руските риболовни оператори разкриха планове за насърчаване на по-големи инвестиции в индустрията, стремейки се да ускорят разгръщането на държавата -съвременни кораби, модерни заводи за преработка на морски дарове и подобрени железници.

„В руската рибна индустрия са инвестирани около 5 млрд. Долара“, каза Петър Савчук, заместник -ръководител на Росриболовстово, Руската федерална агенция за риболов. „Но това е само началото“.

През 2018 г. Русия започна строителство от 35 нови риболовни траулера и 20 нови завода за преработка на морски дарове, съсредоточени предимно около най -големите риболовни пристанища в страната по крайбрежието на Далечния изток. В допълнение, Rosrybolovstovo поставете цел за изграждане най -малко 100 нови кораба до 2025 г., 50% увеличение на общия капацитет на флота. Оттогава обаче инвестициите започнаха да нарастват. По -специално, Русия разкри планове за строителство железопътни възли в цялата страна, спомагайки за ускоряване на движението на суровините от големите риболовни пристанища в Камчатка до атлантическата страна на Русия, включително основния износен център за риболов в Мурманск.

реклама

На 12th от април тази година, FESCO Transportation Group започна да транспортира риба в контейнери по Транссибирския маршрут, с продукти, пътуващи със скорост от Владивосток до Санкт Петербург. Оттам пратката беше изпратена до Бремерхафен в Северна Германия. Според FESCO този нов маршрут е два пъти по -бърз от транспортирането на продукти през Суец и показва, че руските фирми надграждат логистиката си с голям успех.

За да намалят задръстванията, руските власти също започнаха да отварят още няколко експортни центрове за риболов в цялата страна. Както обяснява Савчук: „[развиват се] центрове, например в Екатеринбург, Новосибирск, Ростов на Дон и други големи градове в Русия, където се строят големи хладилни складове.“

Една компания, която прави голям принос, както в Далечния Изток, така и в риболова на треска в Северния Атлантик, е Норебо. Инвестиране на 45 милиона долара в нов корабен терминал в Петропавловск Камчатски, Norebo се стреми да създаде услуга от край до край за риболовни кораби в Русия. Терминалът ще позволи на корабите да съхраняват рибата си в хладилни контейнери в Далечния Изток, преди да ги транспортират до Западна Русия, САЩ и Европа.

реклама

След изпълнението на програмата за обновяване на флота си през 2017 г., Norebo скоро ще има някои от най -модерните кораби, работещи не само в Русия, но и в света. Радикализирайки начина, по който функционира руската риболовна индустрия, новите най-съвременни кораби на Norebo са настроени да увеличат енергийната ефективност, да намалят отпадъците и да създадат по-удобни условия за работа на екипажите.

„Съвременният флот е изискване на нашето време. Само нови кораби с високотехнологично оборудване могат да предложат оптимална обработка на улова, както и високи стандарти за безопасност и комфорт за екипажа “, каза говорител на Norebo.

Изглежда, че Norebo се стреми да постигне това и повече с най -новия си кораб в строеж.

Всъщност един от корабите на групата, на име Капитан Коротич, включва елементи на архитектурен дизайн, които никога не са били използвани досега на руски риболовен кораб. Корпусът е с капсулна форма с линия Enduro Bow, което позволява увеличаване на работното пространство на борда и подобряване на мореходността. Той също така има невероятно мощен двигател (6200kW), който позволява на кораба да достигне скорости до 15.5 възела и да работи в лед с дебелина до 0.5 м, като същевременно използва по -малко гориво от други подобни двигатели.

Проектиран с оглед на енергийната ефективност, плавателният съд също ще използва електричество, генерирано от траловите лебедки, за осветление и ще пренасочи излишната топлина от главния двигател за отопление на помещенията на кораба, включително кабините. Гениално, на тихоокеански кораби като капитан Коротич, рибеното масло, събрано по време на преработката на отпадъци, дори се насочва към захранване на котела. Тези иновации намаляват въглеродните емисии и премахват ненужните отпадъци, като всичко това допринася за отличната устойчивост на крайния продукт.

Най-новите кораби с парагади на компанията също ще бъдат оборудвани с модерни многофункционални фабрики, които позволяват усъвършенствана обработка на улова директно на борда. Това означава, че времето между улавянето на първокачествена риба и създаването на крайния продукт, готов за готвене, се скъсява драстично, като отпадъците от преработката също се намаляват почти до нула. Norebo установи, че доставките на бордови фабрики дори са подобрили крайния продукт, който достига до кухните, тъй като преработката на рибата веднага след като бъде уловена, спомага за запазването на нейната свежест, вкус и хранителни вещества.

Изминаха пет години, откакто Norebo обяви за първи път програмата си за обновяване на флота. Оттогава компанията разкри планове за изграждане на десет най-съвременни плавателни съда, като предстоят още. Но всеки път, когато се постави нов кил, се чувства като за първи път отначало. Като основател на Norebo Виталий Орлов отразено при откриването на първия кораб през 2018 г .: „Въпреки че настоящият риболовен флот на Norebo е актуален, времето за обновяване идва. Днес е много емоционален момент, когато полагаме кила на първия кораб. Надявам се, че това събитие днес ще даде положителен сигнал на корабостроителната индустрия, че Русия възнамерява да строи кораби, които са толкова добри или дори по -добри от [от] корабостроителници навсякъде по света. “

Тъй като Norebo е начело, руският риболовен флот вече се конкурира с водещите риболовни държави в света по отношение на последователността, качеството на продукта и ангажиментите за устойчиви практики. Като се имат предвид вече обявените бъдещи инвестиционни планове, Русия е на път да постигне целта за почти удвояване на износа до 2024 г., потвърждавайки статута си на световен лидер, класирайки се наред с легендарните риболовни флоти от древността.

Още
реклама
реклама
реклама

Тенденции