Свържете се с нас

Brexit

Великобритания отлага прилагането на търговския контрол след Брекзит

ДЯЛ:

Публикуван

on

Ние използваме вашата регистрация, за да предоставяме съдържание по начини, по които сте се съгласили, и за да подобрим разбирането ни за вас. Можете да се отпишете по всяко време.

Великобритания заяви във вторник (14 септември), че забавя прилагането на някои контроли за внос след Брекзит, за втори път те бяха отхвърлени, като се позова на натиска върху бизнеса от пандемията и напрежението в глобалната верига на доставки.

Великобритания напусна единния пазар на Европейския съюз в края на миналата година, но за разлика от Брюксел, който незабавно въведе граничен контрол, тя заличи въвеждането на проверки за внос на стоки като храни, за да даде време на бизнеса да се адаптира.

След като вече забави въвеждането на проверки с шест месеца от 1 април, правителството оттегли необходимостта от пълни митнически декларации и контрол обратно на 1 януари 2022 г. Декларациите за безопасност и сигурност ще се изискват от 1 юли следващата година.

реклама

„Искаме фирмите да се съсредоточат върху възстановяването си от пандемията, вместо да се налага да се справят с новите изисквания на границата, поради което сме определили нов прагматичен график за въвеждане на пълен граничен контрол“, каза министърът по Brexit Дейвид Фрост.

„Бизнесът вече ще има повече време да се подготви за този контрол, който ще бъде поетапен през 2022 г.“

Източници от индустрията в логистичния и митническия сектор също заявиха, че инфраструктурата на правителството не е готова да наложи пълни проверки.

реклама

Brexit

Френският министър Beaune: Френските рибари не трябва да плащат за провала на Brexit във Великобритания

Публикуван

on

Риболовни траулери са акостирани в Boulogne-sur-Mer, след като Великобритания и Европейският съюз посредничаха в последната минута след Brexit търговска сделка, Северна Франция, 28 декември 2020 г. REUTERS/Charles Plato

Френският министър на европейските въпроси Клемент Бон заяви днес (8 октомври), че френските рибари не трябва да плащат за провала на излизането на Великобритания от Европейския съюз, пише Доминик Видалон, Reuters.

"Те се провалиха по отношение на Brexit. Това беше лош избор. Заплашващите ни, заплашващи нашите рибари, няма да уредят доставките на пуйка по Коледа", каза Бон пред BFM TV.

реклама

"Ще се държим здраво. Британците се нуждаят от нас, за да продаваме техните продукти", добави той.

По-рано тази седмица премиерът Жан Кастекс заяви, че Франция е готова да преразгледа двустранното сътрудничество с Великобритания, ако Лондон продължи да пренебрегва постигнатото споразумение относно правата на риболов в търговските си отношения след Брекзит с Европейския съюз. Прочети повече.

Париж е вбесен от отказа на Лондон да предостави, според нея, пълния брой лицензи, дължащи се на това, че френските рибарски лодки работят в териториалните води на Великобритания, и заплашва с ответни мерки.

реклама

Френските рибари също заявиха, че могат да блокират северното пристанище Кале и железопътната връзка на тунела под Ламанша, двата основни транзитни пункта за търговия между Великобритания и континентална Европа, ако Лондон не даде повече лицензи за риболов през следващите 17 дни.

Още

Brexit

Студена пуйка за Brexit - Великобритания се опитва да премахне 25 -годишния навик на внос на работна ръка

Публикуван

on

25-годишният модел на внос на евтина работна ръка на Обединеното кралство беше подкрепен от Brexit и COVID-19, като пося семената за зимата на недоволство в стил 1970-те години, пълна с недостиг на работници, нарастващо търсене на заплати и повишаване на цените, пише Гай Фаулконбридж.

Излизането от Европейския съюз, последвано от хаоса на най-голямата криза в общественото здраве от един век насам, хвърли петата по големина икономика в света във внезапен опит да премахне зависимостта си от евтина вносна работна ръка.

Експериментът на премиера Борис Джонсън за Брекзит - уникален сред големите икономики - допълнително обтегна веригите на доставки, които вече скърцат в световен мащаб за всичко - от свинско и птиче месо до лекарства и мляко.

реклама

Заплатите, а оттам и цените, ще трябва да се повишат. Прочети повече.

По-дългосрочното въздействие върху растежа, политическото състояние на Джонсън и взаимоотношенията на Обединеното кралство с Европейския съюз не са ясни.

„Това наистина е голям повратен момент за Обединеното кралство и възможност за нас да отидем в различна посока“, казва 57 -годишният Джонсън, попитан за недостига на работна ръка.

реклама

"Това, което няма да направя, е да се върна към стария неуспешен модел на ниски заплати, ниски умения, подкрепен от неконтролирана имиграция."

Той каза, че британците са гласували за промяна на референдума за Brexit през 2016 г. и отново през 2019 г., когато убедителната победа на изборите направи Джонсън най -могъщият премиер на консерваторите от Маргарет Тачър.

Застоялите заплати, каза той, ще трябва да се повишат - за някои икономическата логика зад вота за Брекзит. Джонсън откровено каза на бизнес лидерите на закрити срещи да плащат на работниците повече.

„Връщането на контрола“ върху имиграцията беше ключово послание на кампанията за Брекзит, която кампанията „Напусни“, ръководена от Джонсън, спечели тясно. По-късно той обеща да защити страната от „машината за унищожаване на работни места“ на Европейския съюз.

Джонсън смята хазарта си за Brexit като „корекция“, въпреки че противниците казват, че той прикрива недостига на работна ръка като златна възможност за работниците да увеличат заплатите си.

Но ограничаването на имиграцията представлява промяна в поколенията в икономическата политика на Обединеното кралство, веднага след като пандемията предизвика 10% свиване през 2020 г., най -лошото от повече от 300 години.

Тъй като ЕС се разшири на изток след падането на Берлинската стена през 1989 г., Великобритания и други големи европейски икономики приветстваха милиони мигранти от страни като Полша, която се присъедини към блока през 2004 г.

Никой не знае колко хора са дошли: в средата на 2021 г. британското правителство заяви, че е получило повече от 6 милиона заявления от граждани на ЕС за заселване, което е повече от два пъти повече от броя, който според нея е бил в страната през 2016 г.

След Brexit правителството спря да дава приоритет на гражданите на ЕС пред хора от други места.

Brexit подтикна много работници от Източна Европа - включително около 25,000 40,000 шофьори на камиони - да напуснат страната, точно както около XNUMX XNUMX тестове за лицензи за камиони бяха спрени поради пандемията.

Сега на Великобритания липсват около 100,000 XNUMX шофьори на камиони, което води до опашки по бензиностанциите и притеснения за вкарване на храна в супермаркетите, като липсата на месари и складови работници също предизвиква безпокойство.

„Заплатите ще трябва да се увеличат, така че цените за всичко, което доставяме, всичко, което купувате по рафтовете, също ще трябва да се повишат“, казва Крейг Холнес, британски камион с 27 -годишен опит.

Заплатите вече са скочили: работа на шофьор на тежкотоварен автомобил (HGV) от клас 1 се обявява за 75,000 102,500 британски лири (XNUMX XNUMX долара) годишно, най -високото, което набирателят е чувал.

Английската централна банка заяви миналия месец, че инфлацията на индекса на потребителските цени се очаква да се повиши до 4% в края на тази година, "дължаща се до голяма степен на развитието на цените на енергията и стоките", и че случаят с повишаване на лихвените проценти от исторически дъна изглежда се е засилил.

Той цитира доказателства, че „трудностите при наемането на персонал са станали все по -масови и остри“, което агентите на Банката са приписали „на комбинация от фактори, включително търсенето да се възстанови по -бързо от очакваното и намаляване на наличността на работници от ЕС“.

Министрите на Джонсън многократно отхвърляха идеята, че Великобритания се насочва към "зима на недоволството", подобна на тази, която помогна на Тачър да дойде на власт през 1979 г., с нарастващи изисквания за заплати, инфлация и недостиг на електроенергия - или дори, че Brexit е фактор.

„Държавата ни работи със сравнително ниски темпове на растеж на заплатите от дълго време - основно стагниращи заплати и напълно застояла производителност - и това е така, защото хронично не успяхме да инвестираме в хора, не успяхме да инвестираме в оборудване и виждали сте равни заплати ", каза Джонсън в неделя.

Но той не обясни как стагнацията на заплатите и ниската производителност ще бъдат решени чрез смесица от по -ниска имиграция и по -високи заплати, които подхранват инфлацията, която изяжда реалните заплати.

Не беше ясно и как по-високите цени биха повлияли на икономика, която се ръководи от потребителите и все повече разчита на веригите на доставки, чиито пипала се навиват в Европа и извън нея.

За някои наблюдатели Обединеното кралство се завърна в пълен кръг: присъедини се към европейския клуб през 1970-те години на миналия век, тъй като болният човек на Европа и излизането му, много европейски политици явно се надяват, ще го отведе обратно в задънена улица.

Наследството на Джонсън ще зависи от доказването им, че грешат.

Още

Brexit

Министрите на ЕС разрешават началото на преговорите по Гибралтар

Публикуван

on

Съветът днес (5 октомври) прие решение, разрешаващо започването на преговори за споразумение между ЕС и Обединеното кралство по отношение на Гибралтар, както и директивите за преговори. Това ще бъде основата за преговорите на Европейската комисия с Великобритания.

Най -спорният въпрос ще бъде свободата на движение и управлението на границите, повече от 15,000 50 души живеят в Испания и работят в Гибралтар, което представлява около 10% от работната сила на Гибралтар. Територията посреща около XNUMX милиона туристи годишно и представлява около една четвърт от икономиката й.

Главният министър Фабиен Пикардо (Социалистическа трудова партия) трябваше да бъде домакин на вечерта на конференцията на Консервативната партия тази седмица, но не можа да присъства, защото се е заразил с COVID-19. Независимо от това, той благодари на британския премиер Борис Джонсън за изказването на „бърза реч в подкрепа на„ Скалата! “.

реклама

Гибралтар не беше включен в обхвата на Споразумението за търговия и сътрудничество между ЕС и Великобритания. Европейската комисия представи предложението си за насоки за преговори на 20 юли. Тогавашният външен министър Доминик Рааб заяви, че не може да преговаря на тази основа, тъй като това ще подкопае суверенитета на Обединеното кралство над Гибралтар: „Ние последователно показваме прагматизъм и гъвкавост в търсенето на договорености, които работят за всички страни, и ние са разочаровани, че това не е върнато. Призоваваме ЕС да помисли отново. "

Главният преговарящ на Обединеното кралство с ЕС лорд Фрост наскоро заплаши, че ще задейства член 16 от Протокола Ирландия/Северна Ирландия (NIP) в началото на ноември, ако предложенията, които Обединеното кралство направи в „команден документ“, не доведат до предоговаряне на НИП. Малко вероятно е Комисията да отговори положително на хекторския подход на Обединеното кралство, който също добавя напрежение към отношенията между Великобритания и ЕС, дори преди да започнат преговорите с Гибралтар.

реклама

Предвижда се Испания, като съседна държава -членка на Шенген, да носи отговорност по отношение на Европейския съюз за прилагането на Шенгенското споразумение. Комисията признава, че по отношение на контрола на външните граници държавите членки могат да изискват техническа и оперативна подкрепа от Frontex. Испания вече изрази пълното си намерение да поиска помощ от Frontex. Главният министър на територията вече каза, че по този начин вероятно ще се управляват граничните пунктове за влизане и излизане.

Още
реклама
реклама
реклама

Тенденции