Узбекският президент каза, че ще започне работа по дългоочакваната железопътна връзка с Китай

Железопътната линия Узбекистан-Киргизстан-Китай е проект, който се обсъжда през по-голямата част от две десетилетия. Това е важен търговски коридор, но в момента контейнерите, които обикновено превозват китайски произведени стоки и узбекски памук, започват и завършват пътуванията си по железопътни линии с различно междурелсие. Средната секция, в Киргизстан, е на задните части на камиони. Но разговорите от началото на тази година изглежда дадоха плод - пише политическият редактор Ник Пауъл.

Новата железопътна връзка отдавна изглеждаше привлекателна идея в транспортен и икономически план, но неизбежно с проект, свързващ три различни държави, политическият момент също трябваше да бъде правилен. Частите изглежда най-накрая си дойдоха на мястото на неотдавнашния онлайн икономически форум на Евразийския икономически съюз.

В обръщението си към форума президентът на Узбекистан Шавкат Мирзийоев каза, че железопътната линия „ще отвори нови възможности за транспортни коридори, свързващи нашия регион с пазарите в района на Тихия океан. Този ход ще допринесе за разширяването на съществуващите железопътни маршрути, свързващи Изтока със Запада”.

Премиерът на Киргизстан Акълбек Джапаров каза, че работата ще започне тази есен и го нарече най-големият проект в историята на страната му. Китай отдавна настоява железопътната връзка да продължи, като обеща 2 милиарда долара заеми за развитие, за да я финансира.

Линията ще се движи в продължение на 270 километра от Каши (Кашгар) в западен Китай до Андижан в източен Узбекистан през областите Нарин и Ош в Киргизстан. Това ще създаде допълнителен сухопътен маршрут през Централна Азия за китайски износ към европейските пазари, като се свърже със съществуващите узбекски и туркменски железопътни мрежи, движещи се до Каспийско море.

Това ще даде на Узбекистан нов железопътен маршрут за търговия с азиатско-тихоокеанските пазари, а Киргизстан може да увеличи транзитните такси с до 200 милиона долара годишно. Президентът на Узбекистан Мирзийоев използва всяка възможност, за да подчертае възможностите, които ще създаде железницата.

През април узбекски и киргизки министри обявиха, че всички трудности са разрешени. Проектът също има потенциал да подобри връзките между Централна Азия и Южна Азия, тъй като влаковете могат да преминават през Китай до Пакистан, избягвайки контролирания от талибаните Афганистан.

реклама

Нито Узбекистан, нито който и да е от непосредствените му съседи имат крайбрежие и местоположението му като страна с двойно излаз на море често се разглежда като недостатък. Но също така може да се възползва от основното си географско местоположение и статута си на важен център.

Споделете тази статия: