Germanwings катастрофата: Как да се подобри безопасността на въздухоплаването в ЕС

Катастрофата на Germanwings във френските Алпи на 24 март повдигна важни въпроси относно безопасността на въздуха, след като разследващите откриха, че пилотът умишлено е разбил самолета, убивайки 150 хора. Транспортната комисия обсъди на 29 юни как да предотврати това да се повтори с Европейската комисия и Патрик Ки, изпълнителен директор на Европейската агенция за авиационна безопасност (EASA). Те обсъдиха и препоръките на работна група на EASA, посветена на катастрофата.

Целева група

Комисарят по транспорта Виолета Булк поиска от EASA да създаде работна група за оценка на предварителния доклад за разследването на причините за катастрофата от френския орган за разследване на безопасността на гражданската авиация. В допълнение към хората от EASA, работната група се състои от няколко експерти, включително представители от националните власти, авиокомпании, пилотни асоциации, лекари, здравни служби на авиокомпаниите и организации за обучение.
Очаква се в края на юли оперативната група да изготви доклад с препоръки, след което Европейската комисия ще трябва да реши дали да актуализира правилата за авиационна безопасност.

Препоръки

Ръководителят на EASA Патрик Ки представи работата на работната група на заседанието на транспортната комисия на 29 юни, което бе открито от председателя Майкъл Креймър, германски член на групата на Зелените / EFA.

"Подсилените врати на пилотската кабина бяха въведени след 11 септември 2001 г.", каза Ки. „Разглеждаме [също] задълбочено медицинските прегледи, първоначалната и непрекъсната оценка на пилотите, психологическите тестове, тестовете за наркотици и алкохол, както и система за по-добро споделяне на медицински данни. Искаме също така да разгледаме работата среда на пилоти. "

Евродепутатите разпитаха изпълнителния директор на EASA какви ще бъдат следващите стъпки. Румънският член на ЕНП Мариан-Жан Маринеску попита как тези препоръки могат да станат задължителни, докато членът на ECV от Латвия Робъртс Зиле иска да знае как можем да гарантираме, че тези препоръки няма да доведат до други опасни ситуации.

На 27 март, когато вече стана ясно, че катастрофата е умишлена, EASA публикува препоръка по всяко време да има поне двама души в пилотската кабина, известни като принцип на четирите очи. Германският член на S&D Исмаил Ертуг приветства идеята и се зачуди дали няма смисъл да се направи това задължително по закон.