Свържете се с нас

EU

Парламентът призовава за преход към устойчива транспортна политика

ДЯЛ:

Публикуван

Преди 8 години

on

Ние използваме вашата регистрация, за да предоставяме съдържание по начини, по които сте се съгласили, и за да подобрим разбирането ни за вас. Можете да се отпишете по всяко време.

transport2На 2 декември Европейският парламент прие доклад по собствена инициатива, очертаващ позицията си относно градската мобилност, който беше изготвен от Green евродепутат Карима Дели.

След гласуването докладчикът Дели каза: "Днес Европейският парламент гласува в подкрепа на преориентирането на транспортната политика в нашите градове и осигуряването й да може да отговори на основните предизвикателства, пред които е изправен днешният сектор. Трябва да гарантираме, че транспортният сектор преминава към възобновяеми и наистина устойчиви енергийни източници и в крайна сметка това означава отдалечаване от доминираните в автомобила системи и изкопаеми горива като дизел и бензин.

„Транспортът има големи последици за изменението на климата, общественото здраве и околната среда. Секторът е отговорен за 70% от емисиите на парникови газове в градовете, докато над 400,000 XNUMX души умират преждевременно всяка година от замърсяването на въздуха, за което транспортът допринася най-много. се нуждаят от по-активни политически действия, за да променят това. Както отново беше подчертано от скандала с Volkswagen, това също предполага строги закони за замърсяване на въздуха, които се прилагат правилно.

"Докладът, приет днес по време на срещата на върха на ООН по климата COP21, призовава за ясен график за намаляване на емисиите на CO2 от градския транспорт. Той също така призовава за въвеждане на тестове за емисии от автомобили въз основа на реални условия на шофиране и без да се вземат предвид вратичките в момента. Градовете трябва да разработят устойчиви транспортни планове, включително зони с ниски емисии, безопасни ограничения на скоростта, променлив трафик, обществен транспорт на достъпни цени и подобрена инфраструктура за колоездене.Докладът също така призовава за по-широко прилагане на интелигентни транспортни системи, които имат за цел да ограничат трафика, например чрез развитие на споделянето на автомобили или информация за трафика в реално време. Приходите от пътни такси или пътни данъци трябва да бъдат насочени към проекти за устойчива мобилност. "

Споделете тази статия:

Свързани теми:
EU Reporter публикува статии от различни външни източници, които изразяват широк спектър от гледни точки. Позициите, заети в тези статии, не са непременно тези на EU Reporter.
реклама
Общата външна политика и политиката на сигурностПреди 4 дни

Ръководителят на външната политика на ЕС има обща кауза с Обединеното кралство на фона на глобалната конфронтация
ИранПреди 3 дни

Защо все още не е разгледан призивът на Европейския парламент за вписване на IRGC като терористична организация?
BrexitПреди 3 дни

Нов мост за младите европейци от двете страни на Ламанша
КиргизстанПреди 4 дни

Въздействието на масовата руска миграция върху етническите напрежения в Киргизстан    
имиграцияПреди 4 дни

Какви са разходите за задържане на страните членки извън безграничната зона на ЕС
ИндияПреди 3 дни

Индия срещу Китай: кой ще вземе парите?
БизнесПреди 3 дни

Компаниите продължават да се радват на предимствата на 5G като Wipro и Nokia Collaborate
КазахстанПреди 3 дни

Казахстан приема закон, който криминализира домашното насилие, победа за човешкото достойнство

Тенденции