Свържете се с нас

Авиационни / авиокомпаниите

Министрите подкрепят нова писта # Heathrow

ДЯЛ:

Публикуван

Преди 6 години

on

Ние използваме вашата регистрация, за да предоставяме съдържание по начини, по които сте се съгласили, и за да подобрим разбирането ни за вас. Можете да се отпишете по всяко време.

Министрите подкрепиха плановете за нова писта на лондонското летище Хийтроу във вторник (5 юни), отваряйки пътя за парламентарно гласуване след десетилетия закъснения, въпреки че проектът все още може да се сблъска с предизвикателства, преди да започне строителството, пише Сара Young.

Хийтроу е най-натовареното летище в Европа, но сега работи с пълен капацитет. В миналото плановете за разширяване на летището се сблъскваха с противопоставяне от страна на местните общности и природозащитниците, но настоящият план за разширяване на £ 14 милиарда напредва.

Кабинетът даде благословията си за новия план за пистата във вторник, каза секретарят по транспорта Крис Грейлинг и депутатите трябва да гласуват по въпроса в рамките на 21 дни.

Свързано покритие

Решението идва след почти половин век нерешителност как и къде да се добави нов капацитет на летището в гъсто населената югоизточна Англия. Ако продължи напред, това ще бъде първата писта с пълна дължина, построена в района на Лондон за 70 години.

„Разширяването в Хийтроу представлява уникална възможност да се даде тласък на няколко милиарда паунда на нашата икономика, да се укрепят глобалните ни връзки и да се запази позицията ни на световен лидер в авиацията“, каза Грейлинг в изявление.

В опит да задоволи противниците на схемата, той заяви, че новата писта ще бъде доставена в рамките на съществуващите задължения за качеството на въздуха и ще включва 6.5-часова забрана за полети през нощта, плюс компенсация за местните жители и ще бъде създаден нов независим орган за наблюдение на авиационния шум.

Планът за разширяване може да се сблъска с правни предизвикателства в бъдеще, обаче, с четири местни съвета и екологична група Грийнпийс сред онези, които биха могли да потърсят съдебен контрол върху проекта.

Независима комисия препоръча Хийтроу като място за нова писта през 2015 г., като заяви, че добавянето на капацитет там ще донесе на страната най-големите икономически ползи и правителството основава политиката си на тези констатации.
Бизнес лидерите и политиците твърдят, че по-големият Хийтроу е още по-важен, тъй като Великобритания гласува да напусне ЕС през 2016 г., тъй като разширеното летище ще засили търговските връзки и ще даде тласък на икономическия растеж.

Въпреки опозицията на някои политици от управляващата консервативна партия, включително външния министър Борис Джонсън, депутатите се очаква да гласуват в подкрепа на плана, според социологическо проучване на ComRes миналия месец.

Трета писта ще помогне на Великобритания да догони европейските съперници. Париж и Франкфурт имат четири писти, докато Амстердам има шест.

реклама
Британската работодателска група, Конфедерацията на британската индустрия, нарече съобщението на Grayling „фантастично“.

„Разширяването на авиационния ни капацитет и създаването на нови полетни маршрути до бързо развиващите се пазари е от решаващо значение за гарантиране на Великобритания да се конкурира на световната сцена след Брекзит“, заяви заместник-генералният директор на CBI Джош Харди.

От своя страна авиокомпаниите искат новата писта да бъде построена, но предупредиха за нейната цена, тъй като не искат летищните такси да се увеличават, за да я платят, тъй като това би означавало, че ще трябва да увеличат цените на билетите.

Разходите по проекта за £ 14 млрд. Ще бъдат частно финансирани, а Грейлинг заяви във вторник, че летищните такси ще бъдат поддържани близо до сегашните нива.

Реагирайки на новините за разширяването, най-голямата авиокомпания в Хийтроу, собственикът на British Airways IAG, заяви: „Ще търсим регулатора, за да защитим клиентите и да поддържаме такси в реално изражение.“

Споделете тази статия:

Свързани теми:
EU Reporter публикува статии от различни външни източници, които изразяват широк спектър от гледни точки. Позициите, заети в тези статии, не са непременно тези на EU Reporter.
реклама

Тенденции