Евродепутатите призовават за правила за безопасност и отговорност за #DriverlessCars

Европа трябва да бъде иновативна, но по-бърза. Китай и САЩ не чакат “, каза докладчикът Вим Ван де Камп (EPP, NL). Няколко страни по света се придвижват бързо към предоставянето на свързана и автоматизирана мобилност на пазара и ЕС трябва да реагира много по-бързо на развитието в сектора, казват евродепутатите в необвързваща резолюция, приета с 585 за, 85 срещу , 26 въздържали се.

Те приветстват съобщението на Европейската комисия „По пътя към автоматизираната мобилност“ като важен крайъгълен камък в стратегията на ЕС за свързана и автоматизирана мобилност, но подчертават, че са необходими допълнителни усилия, за да се гарантира, че има достатъчно финансиране за подкрепа на сектора и че има подходящи правила за безопасност и отговорност.

Депутатите настояват Комисията и страните от ЕС да работят за запазване на водеща роля в международната техническа хармонизация на автоматизираните превозни средства в рамките на Икономическата комисия на ООН за Европа (ИКЕ на ООН) и Виенската конвенция.

Те подчертават, че също трябва да бъдат разработени защитни системи, които да позволят на автоматизирани превозни средства и превозни средства, които нито са свързани, нито автоматизирани да съществуват едновременно.

Правила за автоматизация за други видове транспорт

Депутатите искат също така Комисията да представи подробни правила за автоматизираните въздухоплавателни средства и да определи нивата на автоматизация както за вътрешно, така и за морско корабоплаване, за да стимулира приемането на автономни плавателни съдове. Те също трябва да бъдат разработени, за да дадат възможност за автономни влакови и лекотоварни системи, казват те.

реклама

Трябва да се създаде съвместно партньорство (Съвместно предприятие), подобно на Shift2Rail за железопътен транспорт и CleanSky за въздухоплавателната индустрия, за да се създаде стратегическа инициатива за автономен транспорт, ръководена от индустрията, добавят евродепутатите.

Изследванията трябва да се съсредоточат и върху дългосрочните ефекти на автономния транспорт по въпроси като адаптация на потребителите, обществено приемане, физиологични реакции, физически реакции и намаляване на произшествията.