Европейският парламент одобри реформата на таксите за автомобилен превоз на товари 

Съгласно новите правила пътните такси за камиони ще преминат от таксуване, базирано на времето, към таксуване, базирано на разстоянието, което прави принципите, че замърсителят плаща, работят по-добре, Пленум TRAN.

Парламентът даде последната зелена светлина на споразумение с правителствата на ЕС за актуализиране на правилата, определящи таксите, които държавите-членки могат да налагат на камиони и камиони, но също и на автобуси, микробуси и леки автомобили, използващи трансевропейски транспортни (TEN-T) мрежови пътища . Това няма да принуди държавите-членки на ЕС да таксуват превозни средства, използващи техните пътища. Ако обаче решат да го направят, ще трябва да спазват правилата на ЕС.

Такси вместо винетки

Целта на новите правила е да се премести пътните такси от модел, базиран на времето, към система, базирана на разстояние или действително управлявана от километри, за да отразява по-добре принципите замърсителят плаща и потребителят плаща.

Евродепутатите гарантираха, че държавите-членки постепенно ще премахнат „винетките“ (зависеното от времето пътно таксуване) за тежкотоварни превозни средства (камиони, камиони и автобуси) в основната TEN-T мрежа в рамките на осем години след влизането в сила на новите правила и ще започнат прилагане на такси за изминат участък (такси, базирани на разстояние). Въпреки това, държавите-членки ще могат да запазят винетки за определени части от тази мрежа, ако могат да докажат, че нов начин на таксуване би бил непропорционален на очакваните приходи.

По-зелени такси

За да насърчат по-широкото използване на по-екологични превозни средства, страните от ЕС ще трябва да определят различни тарифи за пътни такси въз основа на емисиите на CO2 за камиони и автобуси и на екологичните показатели за микробуси и микробуси, считано от 2026 г. Те също така ще трябва да намалят значително таксите за превозни средства с нулеви или ниски емисии.

реклама

Зареждане на микробуси и автомобили

Съгласно новите правила винетките ще са валидни за по-кратки периоди (един ден, една седмица или 10 дни) и ще имат ценови тавани, които могат да бъдат наложени на леките автомобили, за да се гарантира справедливо третиране на случайни шофьори от други страни от ЕС. Държавите от ЕС, които желаят да таксуват по-леки превозни средства, като микробуси, микробуси и леки автомобили, все още ще могат да избират между системи за таксуване или винетки.

Повече прозрачност

Евродепутатите гарантираха, че три години след влизането в сила на правилата, държавите-членки ще докладват публично за пътните такси и потребителските такси, наложени на тяхна територия, включително информация за това как използват тези приходи. Депутатите искат генерираните от тези такси приходи да допринесат за устойчив транспорт, инфраструктура и мобилност.

Докладчик Джузепе Ферандино (S&D, IT) каза: „Премахването на винетката за тежки превозни средства ще стандартизира система, която в момента е прекалено фрагментирана. Ще насърчим света на транспорта да използва по-чисти превозни средства. Много се радвам, че получих въвеждането на еднодневната винетка за всички превозни средства в обращение, която ще позволи на пътуващите да плащат справедлива цена за пътуването си. Това също е положително развитие за туризма: гарантира, че пътниците няма да бъдат наказани.”

Следващи стъпки

Правилата ще влязат в сила 20 дни след публикуването им в Официален вестник на ЕС. Държавите-членки ще имат две години, за да се подготвят за прилагането на новите правила.

Повече информация 

• Проект на правила за евровинетката  
• Докладчик на ЕП Джузепе Ферандино (S&D, IT) 
• Процедура файл  
• Брифинг на службата за изследване на ЕП относно директивата за евровинетката  
• Комисия по транспорт и туризъм

Споделете тази статия: