Свържете се с нас

Емисиите CO2

Действия в областта на климата: Данните показват, че емисиите на CO2 от новите автомобили силно са намалели през 2020 г., като електрическите превозни средства утрояват пазарния си дял при прилагането на нови цели

ДЯЛ:

Публикуван

on

Ние използваме вашата регистрация, за да предоставяме съдържание по начини, по които сте се съгласили, и за да подобрим разбирането ни за вас. Можете да се отпишете по всяко време.

Временни данни за мониторинг, публикувано на 29 юни, показва, че средният CO2 емисиите на нови автомобили, регистрирани в ЕС, Исландия, Норвегия и Обединеното кралство през 2020 г., са намалели с 12% в сравнение с 2019 г. Това е най-големият годишен спад на емисиите, откакто стандартите за CO2 започнаха да се прилагат през 2010 г. Той съвпада с фазата в по-строги стандарти за емисии на CO2 за автомобили от 1 януари 2020 г. За периода 2020-2024 г., Регулиране определя CO за целия флот на ЕС2 емисионни цели при 95 gCO2 / km за новорегистрирани автомобили и при 147 g CO2 / km за новорегистрирани микробуси. Основната причина за това рязко намаляване на CO2 емисиите е нарастването на дела на регистрациите на електрически превозни средства, който се е утроил от 3.5% през 2019 г. до над 11% през 2020 г.

Въпреки свиващия се общ пазар на нови автомобили поради пандемията COVID-19, общият брой на регистрираните през 2020 г. електрически автомобили все още се е увеличил, достигайки за първи път над 1 милион годишно. Средните емисии на CO2 от нови микробуси, продавани в ЕС, Исландия, Норвегия и Обединеното кралство през 2020 г. също леко намаляват. Временните данни показват, че европейското законодателство относно стандартите за емисии на CO2 продължава да бъде ефективен инструмент за намаляване на емисиите на CO2 от леки и лекотоварни автомобили и че преминаването към електромобилност е в ход.

Производителите на превозни средства разполагат с три месеца за преглед на данните и могат да уведомят Комисията, ако смятат, че има грешки в набора от данни. Окончателните данни, които ще бъдат публикувани в края на октомври 2021 г., ще бъдат основата на Комисията да определи дали производителите спазват техните специфични цели за емисии и дали се налагат глоби за свръх емисии. Преразглеждането на настоящите стандарти за емисии на CO2, за да се приведат в съответствие с по-високите нови амбиции на ЕС в областта на климата, ще бъде част от пригодността на Комисията за 55 предложения, която трябва да бъде приета на 14 юли. За повече информация, моля вижте тук.

Споделете тази статия:

EU Reporter публикува статии от различни външни източници, които изразяват широк спектър от гледни точки. Позициите, заети в тези статии, не са непременно тези на EU Reporter.
Германия44 преди

Европейската еврейска група призовава имението на Гьобелс да бъде център за борба с пропагандата на омразата

БизнесПреди 1 часа

Разкриване на корупцията: предизвикателства и сложности в минния сектор на Казахстан

имиграцияПреди 5 часа

Какви са разходите за задържане на страните членки извън безграничната зона на ЕС

КиргизстанПреди 5 часа

Въздействието на масовата руска миграция върху етническите напрежения в Киргизстан    

Общата външна политика и политиката на сигурностПреди 1 дни

Ръководителят на външната политика на ЕС има обща кауза с Обединеното кралство на фона на глобалната конфронтация

Китай и ЕСПреди 2 дни

Разпространение на « Класическите цитати на Си Дзинпин » в плюс медиите на френски език

БългарияПреди 2 дни

Разкритията за споразумението BOTAS - Булгаргаз отварят възможност за Европейската комисия 

EUПреди 2 дни

Световен ден на свободата на печата: Спрете забраната на медиите обяви Европейска петиция срещу репресиите на молдовското правителство срещу пресата.

Тенденции