Евродепутатите подкрепиха споразумението със Съвета за автоматична система за спешни повиквания за автомобили

Сделка на Европейския парламент / Съвета относно животоспасяващата автоматична система за спешни повиквания за автомобили, договорена в понеделник вечерта (1 декември), беше подкрепена от членовете на ЕП в четвъртък (4 декември). Системата „eCall“ ще използва номера 112 за обаждане аварийните служби автоматично, позволявайки им да достигнат до местата на катастрофите по-бързо и по този начин да спасят живота и да намалят тежестта на нараняванията. Сделката ще изисква всички нови модели автомобили да бъдат оборудвани с технологията eCall от 31 март 2018 г. 

"Твърде много хора загиват при катастрофи по европейските пътища. Системата eCall ще спомогне за подобряване на пътната безопасност, като даде възможност на службите за спешна помощ да откриват и достигат жертвите на катастрофи много по-бързо. Като обществена услуга eCall ще бъде безплатна за всички граждани, независимо от автомобила шофират и каквато и да е покупната му цена. Новите правила ще гарантират, че eCall работи само като предпазно устройство. Ще бъде незаконно да се използва за проследяване на движенията на водача или за злоупотреба с данни за местоположението, които трябва да се изпращат само до службите за спешна помощ ", каза докладчикът Олга Сехналова (S&D, Чехия).

Всяка година службите за спешна помощ в ЕС се справят с пътнотранспортни произшествия, които през 2013 г. отнеха 26,000 XNUMX живота.

Системата eCall в автомобила използва технология 112 за спешни повиквания, за да предупреждава спешно службите за сериозни пътни инциденти автоматично. Това им позволява незабавно да решат вида и размера на необходимата спасителна операция, което от своя страна им помага да пристигнат по-бързо, да спасят човешки животи, да намалят тежестта на нараняванията и да намалят разходите за задръствания.

Поверителност на данните: без проследяване на превозно средство

Членовете на Европейския парламент засилиха клаузата за защита на данните в законопроекта, за да се предотврати проследяването на автомобил, оборудван с eCall, преди да се случи инцидентът. Съгласно договорената сделка, автоматичното обаждане ще даде на аварийната ситуация само основни минимални данни като клас на превозното средство, вид на използваното гориво, времето на инцидента и точното местоположение.

Членовете на ЕП също измениха законопроекта, за да гарантират, че данните, събрани от спешните центрове или техните партньори по обслужването, не трябва да се прехвърлят на трети страни без изричното съгласие на заинтересованото лице, „субекта на данните“. Производителите също ще трябва да гарантират, че дизайнът на технологията eCall позволява пълно и постоянно изтриване на събраните данни. Ясна информация за обработката на данните от eCall трябва да бъде включена в ръководството на собственика на автомобила и да бъде достъпна онлайн, добавиха евродепутатите.

реклама

Алтернативни системи

Тъй като някои производители вече предлагат услуги от тип eCall на шофьори чрез частни центрове за обаждания, сделката предвижда съвместно съществуване на две системи (публични eCall и поддържани от eCall услуги на трети страни (TPS)), при условие че eCall на база 112 е винаги автоматично на разположение, ако TPS не работи и че собствениците на превозни средства могат да изберат публични услуги eCall, а не частни по всяко време.

Готов от пролетта на 2018г

Всички нови модели леки автомобили и леки търговски превозни средства ще трябва да бъдат оборудвани със системата eCall не по-късно от 31 март 2018 г. През следващите три години Европейската комисия ще направи оценка дали eCall трябва да бъде разширен и за други превозни средства, като автобуси, автобуси или камиони, се казва в текста на споразумението.

Следващи стъпки

Споразумението, одобрено с 30 гласа „за“, 1 глас „против“ и 2 гласа „въздържал се“, сега трябва да бъде официално одобрено от всички държави-членки на ЕС и накрая от Парламента като цяло, вероятно през март 2015 г.

Повече информация

Профил на съдокладчика Олга Сехналова (S&D, Чехия)
Вътрешен пазар и защита на потребителите
Процедура файл

Споделете тази статия: