#BrusselsAttacks: По отношение на сигурността на летищата и на борбата срещу тероризма, Белгия трябва да вземат пример от Израел

Само преди няколко месеца придружих репортер по време на пътуване до пресата в Израел, пише Йоси Lempkowicz. След като пристигна на летището на Бен Гурион в Тел Авив, журналистът бе разпитан надълго и нашироко при паспортния контрол за причините за посещението си, за предишни пътувания, които е правил в арабските страни и т.н. Накратко, той бе задържан за един час - времето за властите да контролират данните - преди той да си върне паспорта и да може да продължи пътуването си.

По онова време този контрол го правеше малко нервен, защото го смяташе за натрапчив. Но днес, след кръвопролитията в летище Брюксел, той ми каза, че разбира много по-добре строгите мерки за сигурност в Тел Авив, които е критикувал по това време. Много хора, които редовно вземат самолет, имат същата реакция.

Днес много гласове призовават Брюксел - седалище на институциите на ЕС и НАТО - да предприеме подобни мерки за сигурност като тези, прилагани от много години на летище Бен Гурион.

"По отношение на сигурността на летищата европейците изостават с 40 години от Израел", изрази съжаление, след като Брюксел атакува Пини Шиф, бивш върховен служител на авиационната сигурност на летището в Тел Авив и понастоящем главен изпълнителен директор на израелската асоциация на охранителните компании.

Експлозиите в залата за излитане на летището накараха няколко страни по света да преразгледат или затегнат сигурността на летищата, но също така повдигнаха въпроси относно това колко скоро пътниците трябва да бъдат проверени при влизане в терминали.

Шломо Хар-Ной, чиято компания Shadma съветва как да се осигури критична инфраструктура, казва: "В Европа и САЩ те инвестират безумни пари в високотехнологични системи за сигурност, но не инвестират в човешкия елемент. Някой, който се фокусира върху отнемането на бутилка с вода от някаква възрастна дама никога няма да намери експлозиви. "

В летище Бен Гурион има охранителни и контролни пунктове 11. Те се простираха от бариерата на входа на летището до вратите на самолета.

реклама

Първият пункт за проверка на сигурността всъщност е по пътя към летището, където служителите по сигурността проверяват пътниците и хората, които ги довеждат. Всички коли се спират по пътя към летището. Някои от тях се търсят от въоръжени охранители, а регистрационните номера се сканират от компютър.

Персоналът по сигурността има достъп до списъците на пътниците и е в състояние да провери тези списъци със списъци с хора под наблюдение, за да знае веднага кой трябва да премине по-строга проверка за сигурност.

След това има още един слой сигурност, който физически да влезе в залата за заминаване, където се проверяват пътниците, които предизвикват подозрение.

Вътрешният и под охраната въоръжен персонал за сигурност е разположен вътре и извън терминалите. Камери - някои на видно място, някои скрити - осигуряват допълнително наблюдение. Пътуващите са обект на профилиране и разпитване за целта на пътуването, личния си произход и багажа си.

Израелската култура е много фокусирана върху сигурността, като повечето граждани извършват задължителна военна служба.

Летището обработва 15 милиона пътници годишно.

За разлика от тях в Европа всеки, който иска да влезе в залата за отпътуване, може и дори може да донесе багаж. Първата проверка за сигурност се извършва само след чекиране в полета и след като багажът на пътниците вече е маркиран.

Докато пътниците чакат първо да проверят багажа и след това преминават през металотърсачи, те се тълпят заедно в райони, които обикновено са леко патрулирани и достъпни за почти всеки. „Ние го игнорираме“, казва Исак Йефет, бивш ръководител на сигурността на израелската авиокомпания Ел Ал.

Ели Кармон, директор на научните изследвания в Международния институт за борба с тероризма (ИКТ) в Херцлия и експерт по борба с тероризма, подчертава, че израелската концепция за сигурност на летищата е съвсем различна. „Ние сме много по-добре подготвени за заплахата. Има много специфичен контрол преди регистрацията, с много служители по сигурността в цивилно облекло, които внимателно изследват профила на всеки пътник. В Европа е забранено. Предвид новия контекст, хората трябва да са готови да приемат тези проверки. След атаките през 2004 г. и 2005 г. в Лондон и Мадрид, Испания и Великобритания промениха собствените си системи. "

Крайно време е Белгия, освен твърденията за „необходимостта да продължи да живее нормално“, да предприеме драстични мерки.  'Нормален живот “означава също основното право на всички граждани на тази държава да имат право на сигурност и да се чувстват защитени от властите. Съществува основен и основен социален договор, който съществува между хората и неговото правителство. Този договор звучи по следния начин: ние поверяваме държавата да ни защитава срещу заплащане на данъци, понякога налагайки няколко ограничения на нашите свободи, но най-вече, че се чувстваме защитени от тяхната система.

Време е Белгия - властите и населението да се събудят, да мислят по различен начин по отношение на сигурността и да надграждат уникалния опит на Израел.

Но европейските власти обикновено не са склонни да прилагат „профилирането“, предложено от израелските експерти по борбата с тероризма и сигурността на летищата. Те не искат да направят необходимия и спешен избор, за да гарантират безопасността на гражданите и дори изглежда са пренебрегнали предупрежденията на разузнавателните агенции за непосредствена терористична заплаха.

"Правата на човека започват у дома, като правят всичко възможно да защитят живота на гражданите, преди правата на тези, които идват да ги убият. Човешкият живот надвишава човешките права", пише Бари Шоу, старши сътрудник в известния Институт за изследвания на националната сигурност (INSS ) в Тел Авив.

Европа трябва да се събуди и да се подготви за десет-петнадесетгодишна борба срещу тероризма. „Трета световна война“, която Европа ще загуби, освен ако не вземе примера на Израел.

Споделете тази статия: