#COP21: Депутатите призовават за по-голяма амбиция климат за авиацията и корабоплаването

Европейският парламент днес (15 април) призова правителствата на ЕС да приведат целта за климата на 2030 в ЕС към Парижкото споразумение и да въведат мерки на ЕС за намаляване на емисиите от авиацията и корабоплаването. В писмо, изпратено до европейските министри по отношение на транспорта и околната среда, ръководителите на седем политически групи на комисията по околна среда на Парламента също поискаха по-голяма амбиция по отношение на климата както в ИКАО, така и в ИМО, органите на ООН, натоварени с регулирането на емисиите от въздухоплавателни средства и кораби, съответно, и на ниво ЕС.

Ръководителите на околната среда на всички основни политически групи в Парламента написаха: „Няма разумно извинение да продължим да освобождаваме авиацията и корабоплаването от международните политики и политиките в областта на климата в ЕС.“

Инфография от нидерландското председателство

Авиацията представлява около 5% от глобалното затопляне, а CO2 от корабоплаването е около 3% от общата сума. Тези сектори имат CO2 въздействия наравно с Великобритания и Германия съответно и продължават да се развиват бързо.

Сотирис Раптис, служител по корабоплаването в T&E, каза: „След като избегнаха изричното споменаване в сделката от Париж, емисиите от авиацията и корабоплаването все още остават двата слона в климатичната стая. Без амбициозни действия за намаляване на емисиите от кораби и авиация както на равнище ЕС, така и на глобално ниво, светът няма шанс да ограничи глобалното затопляне до 1.5 ° C. "

Документите, разпространени от холандското председателство на ЕС до министрите преди срещата, изглежда отменят отговорността на ЕС за емисиите от международния транспорт, като ги оставят на тези органи на ООН. Това е изключително дадено ICAOнамлява ММО бездействие след Киото и спешността на задачата, която Парис така ясно си постави.

Андрю Мърфи, авиационен офицер в T&E, каза: „Мащабът на проблема изисква действия както на международно, така и на европейско ниво. По-специално, тъй като блокът на ЕС е най-големият източник на емисии от международното корабоплаване и авиацията. Призоваваме министрите да изложат амбициозен и ефективен набор от мерки на ЕС, които могат да допълнят глобалните действия. "

Емисиите от кораби и самолети нарастват два пъти по-бързо от останалата част от световната икономика. Според a научно изследване публикувана наскоро от Европейския парламент, ако бъде оставена без адрес, авиацията и корабоплаването биха могли да представляват почти 40% от световните CO2 емисии в 2050. Такъв растеж ще направи невъзможно постигането на целта в Париж - ограничаване на повишаването на температурата до 1.5 / 2 ° C.

История

Стартиране на авиационната стратегия на ЕС, включително интервю с Athar Husain Khan, главен изпълнителен директор, Асоциация на европейските авиолинии

Споделете тази статия: