35 милиона мръсни # Дизеловете шофират по европейските пътища днес, сочат нови проучвания

Повече от година и половина след избухването на скандала с дизелгейта броят на мръсните дизели, отравящи въздуха, който европейците дишат, продължава да расте. Ново изследване на T&E показва, че днес по европейските пътища се движат 35 милиона от тези дизелови автомобили и микробуси, с шест милиона повече, отколкото през 2015 г. Тези дизелови коли и микробуси Евро 5 и 6 са били продадени в Европа между 2011 и 2016 г. и надвишават азотните оксиди (NOx) ограничава поне три пъти.

Измамите на автомобилните производители са единствената причина дизеловите автомобили и микробуси да надхвърлят ограниченията на NOx на пътя с технология за контрол на емисиите, която е изключена или изключена. Само тези излишни емисии на NOx са причинили близо 7,000 ранни смъртни случая в Европа през 2015 г. Замърсяването на въздуха е най-големият здравен проблем в Европа. Общо се смята, че азотните оксиди убиват 70,000 XNUMX европейци всяка година.

За разлика от САЩ, мръсните дизели по нашите пътища продължават да растат, защото нито едно национално правителство в Европа не е наказвало или глобило нито един автомобилен производител, нито пък емитирал сериозно замърсяващи дизели от пътя.

Джулия Полисканова, мениджър на чистите превозни средства и качеството на въздуха в Транспорт и околна среда (T&E), заяви: „Няма напредък в Европа повече от година след дизелгейт: измамниците на автомобилните производители продължават да убиват хора. Кризата със замърсяването на въздуха в европейските градове се дължи главно на нежеланието или неспособността на националните власти да предприемат действия за изтегляне и ремонт на автомобили, негодни за път или дори да спрат по-голямото изтегляне от производствените линии. Крайно време е законодателите да поставят здравето на гражданите над портфейла на производителите на автомобили. "

Най-големите европейски държави за производство на автомобили имат най-много замърсяващи дизели. Броят в Германия нараства до 6.5 милиона в 2016. 5.3 милиона се движат по пътищата на Великобритания; Италия има почти 4 милиона, а Испания - 2.4 милиона.

Дискредитираната система за одобрение на автомобила е в основата на dieselgate. На 29 май министри от 28-те държави-членки ще се срещнат в Брюксел, за да се споразумеят за обща позиция за това как да се реформира системата, злоупотребявана от автомобилните производители. Както Европейската комисия, така и Европейският парламент искат по-добра, независима система за предотвратяване на бъдещи дизелови газове. Но германското правителство е единственото, което активно блокира реформата, тъй като се противопоставя на нови проверки и надзор на одобренията на автомобили в целия ЕС.

„Настоящата реформа е шанс за десетилетие да се поправи счупената система на Европа за одобряване на автомобили, която позволява на dieselgate да продължи. Ако канцлерът Меркел настоява за защита на интересите на VW, Daimler, Audi и BMW и блокиране на напредъка, министрите на 27-те държави-членки трябва да останат еднакво твърди в защитата на здравето на европейците. На карта са 70,000 XNUMX ранни смъртни случая всяка година. "

реклама

 

Споделете тази статия: