#Volkswagen #DieselGate скандал

За да управлява деликатното положение на инвеститорите с интерес - в случая на акционери - с патентован интерес - към дългосрочния просперитет на компанията, които са били ощетени от действията на съвета и ръководството на същата компания, Фондацията е винаги са избирали решение за уреждане на преговори като средство за балансиране на тези конфликтни интереси. Моделът за уреждане на холандското законодателство се предлага като идеалният инструмент в Европа за постигане на балансиран резултат чрез преговори, като в същото време се избягват скъпи и продължителни съдебни спорове.

Световната федерация на инвеститорите и BETTER FINANCE, двете водещи асоциации за защита на инвеститорите, последователно подкрепяха този подход и потвърдиха ангажимента си по повод съвместната им международна конференция в Бейрут през юни.

За съжаление досега Volkswagen категорично отказваше да влезе в преговори с Фондацията за уреждане на спорове относно инвеститорски претенции в Европа - и заема същата позиция с други легитимни претенции, генерирани в Европа, включително загубата на стойност на превозни средства, оборудвани с незаконните устройства за контрол на емисиите. Това въпреки че е поел отговорност за същите тези въпроси в Съединените щати и въпреки че вече е договорил сетълменти там в размер на 30 милиарда долара.

Фондацията нееднократно е осъждала политиката на Volkswagen към европейските ищци като несправедлива, несправедлива и сериозен провал на моралната отговорност. Политиката на отричане е удължила опасността от измами и морален провал, така очевидни в историята на измамите с дизел.

Бордът на директорите на Volkswagen очевидно играе от известно време, разчитайки на кратките срокове на рецепта, които съществуват в Германия и други европейски страни, и се надява, че исковете ще станат неефективни. Междувременно обаче някои законови решения засилиха натиска върху VW. Прокурорът на Брауншвайг е принудил компанията да плати санкции в размер на 1 млрд. Евро на основание незаконно обогатяване чрез колективно измамно поведение. VW е приела глобата и по този начин е признала своята отговорност. През октомври 2018 г. по-горният съд в Щутгарт постанови, че Porsche трябва да компенсира ищците на инвеститорите за намаляването на пазарната стойност на техните дялове поради нарушение на задължението на компанията за информация съгласно германския закон за капиталовия пазар. Това изречение все още не е окончателно, но силно показателно. Това увеличава вероятността съдебните дела за инвеститори да бъдат успешни. Освен това понастоящем редица ръководители на VW са подведени под наказателна отговорност за предварителни знания и измами.

Стратегическото положение на Фондацията и нейните клиенти се подобри значително през последните месеци. Стана ясно, че политиката на компанията за отричане и превес не е имала очаквания възпиращ ефект.

Изправени пред непосредствената перспектива да загубят своите вземания по давност на 31 декември 2018 г., регистрираните клиенти на Фондацията са започнали съдебно производство. Подкрепени от DSW, най-голямото представителство на инвеститорите в Германия, адвокатската кантора Nieding & Barth, Hausfeld и международния спонсориращ съд Fortress and Financial Right, повече от 1,000 индивидуални ищци и 150 институционални инвеститори се присъединиха към тази акция. Те представляват прогнозни искове за над 1.2 млрд. Евро, които по този начин са защитени от давност. Новият финансиращ даде възможност на инвеститорите да влязат без такса срещу процентно приспадане от евентуалното сетълмент. Значително първоначално финансиране вече беше осигурено от нюйоркската адвокатска кантора Labaton Sucharow.

Споровете, спонсорирани от Фондацията, са само една част от финансовата заплаха за VW. Повече от 1,500 други акционери са регистрирали форма на колективен иск в двете германски производства „KapMuG“. Има и претенции от европейски притежатели на облигации и от европейски собственици на автомобили. Цифрите също не отчитат възможните правни и финансови последици от измама на изпълнителната власт, ако бъдат доказани.

В годишния си финансов отчет за 2018 г. VW Group заявява, че финансовият риск (Eventualverbindlichkeiten) от висящи съдебни процедури по отношение на клиенти, дилъри, служители и инвеститори възлиза на 5.4 млрд. Евро, от които 3.4 млрд. Евро са вземания на инвеститорите; това е отразено в специалния резерв, който компанията е заделила. Външни източници обаче са изчислили, че общият финансов риск за VW, ако всички тези процедури се реализират през годините, е значително по-висок и може да повлияе на дългосрочната финансова стабилност на групата.

Предвид настоящата съдебна ситуация, ръководството на VW сега трябва да продължи с предположението, че е застрашено от милиарди потенциални допълнителни разходи, години на съдебни и адвокатски разходи, решения и глоби.

Според Фондацията, подкрепена от WFI и BETTER FINANCE, тази ситуация предлага още по-силен аргумент, че започването на перспективни преговори за споразумение е навременно и полезно за всички страни.

"Сега е повече от всякога ясно, че е в най-добрия интерес и на двете страни да се договори справедливо споразумение за европейските инвеститори на VW, ощетени от DieselGate,”, Каза Хенинг Вегенер, председател на фондацията.