Комисията глобява производителите на автомобили в размер на 875 милиона евро за ограничаване на конкуренцията при почистване на емисии за нови дизелови леки автомобили

Европейската комисия установи, че Daimler, BMW и Volkswagen group (Volkswagen, Audi и Porsche) са нарушили антитръстовите правила на ЕС, като са се споразумели за техническо развитие в областта на почистването на азотен оксид. Комисията наложи глоба в размер на 875,189,000 XNUMX XNUMX евро. Daimler не е глобен, тъй като разкрива съществуването на картела на Комисията. Всички страни признаха участието си в картела и се съгласиха да уредят случая. Производителите на автомобили провеждат редовни технически срещи, за да обсъдят развитието на технологията за селективно каталитично редуциране (SCR), която елиминира вредните емисии на азотен оксид (NOx) от дизеловите леки автомобили чрез инжектиране на карбамид (наричан още „AdBlue“) в отработените газове газов поток. По време на тези срещи и в продължение на повече от пет години производителите на автомобили се споразумяха, за да избегнат конкуренцията по отношение на почистването по-добре от това, което се изисква по закон, въпреки наличието на съответната технология.

Това означава, че те са ограничили конкуренцията по отношение на характеристиките на продукта, свързани с клиентите. Това поведение представлява нарушение по обект под формата на ограничение на техническото развитие, вид нарушение, изрично посочено в член 101, параграф 1, буква б) от Договора и член 53, параграф 1, буква б) от Европейското икономическо пространство (EEA) - Споразумение. Поведението се проведе между 25 юни 2009 г. и 1 октомври 2014 г.

Изпълнителният вицепрезидент на комисията Маргрете Вестагер, отговарящ за политиката на конкуренция, заяви: „Петте производители на автомобили Daimler, BMW, Volkswagen, Audi и Porsche притежават технологията за намаляване на вредните емисии извън законово изискванията на нормите на ЕС за емисии. Но те избягваха да се съревновават в използването на пълния потенциал на тази технология за почистване по-добре от това, което се изисква от закона. Така че днешното решение е за това как законното техническо сътрудничество се обърка. И ние не го толерираме, когато компаниите се сговарят. Това е незаконно съгласно антитръстовите правила на ЕС. Конкуренцията и иновациите в управлението на замърсяването с автомобили са от съществено значение за постигането на амбициозните ни цели по Зелената сделка. И това решение показва, че няма да се поколебаем да предприемем действия срещу всички форми на поведение на картела, поставяйки под риск тази цел. "

Налице е пълно съобщение за пресата на линия.

Споделете тази статия: