Свържете се с нас

Европейска комисия

Устойчив риболов: Комисията прави преглед на напредъка в ЕС и започва консултации относно възможностите за риболов за 2022 г.

ДЯЛ:

Публикуван

on

Комисията прие съобщението „Към по-устойчив риболов в ЕС: състояние и ориентация за 2022 г.". В съответствие с Европейска зелена сделка целите, рибарството в ЕС се насочва към по-устойчиво, като подкрепя прехода към здравословна и екологосъобразна хранителна система на ЕС и подкрепя устойчиви източници на приходи за рибарите в ЕС, показва съобщението. Социално-икономическото представяне на сектора остава добро, въпреки коронавирусната криза, също поради бързата подкрепа на Комисията.

Съобщението призовава за по-нататъшни усилия за защита на морските ресурси, както чрез поддържане на високи нива на амбиция в рамките на ЕС, така и чрез стремеж към постигане на същия висок стандарт в работата със страни извън ЕС. Държавите-членки, консултативните съвети, риболовната индустрия, неправителствените организации и заинтересованите граждани са поканени да вземат участие до 31 август в обществено допитване и изразяват своите виждания относно възможностите за риболов за 2022 г.

Комисарят по околната среда, океаните и рибарството Вирджиниус Синкевичюс каза: „Рибарството в ЕС продължава да върви към все по-устойчиво използване на морето. И докато пандемията силно удари нашите риболовни общности, беше потвърдено, че устойчивостта на околната среда е ключът към икономическата устойчивост. Ситуацията в някои морски басейни изисква нашето специално внимание, но също така във всички наши морски басейни трябва да се направи повече, за да се осигури синьото в Зелената сделка. Разчитам на всички да изиграят пълната си роля. "

реклама

Съобщението от 2021 г. показва, че особено в североизточната част на Атлантическия океан е постигната устойчивост почти за запасите, управлявани по принципа на максимален устойчив добив (MSY) - максималното количество риба, което рибарите могат да извадят от морето, без да нарушават регенерацията и бъдещето производителност на запаса.

Здравите запаси допълнително допринесоха за социално-икономическите резултати на сектора, които по този начин останаха рентабилни въпреки въздействието на пандемията COVID-19. Риболовните дейности бяха силно засегнати от санитарната криза и изчислената стойност на рибата се понижи със 17% през миналата година в сравнение с 2019 г. Бързата подкрепа, която Комисията оказа на сектора, по-специално чрез предоставяне на 136 милиона евро средства по Европейският фонд за морско дело и рибарство е помогнал за бързото справяне с последиците от пандемията.

Въпреки това, за да се осигурят здрави рибни запаси за бъдещите поколения, трябва да се положат усилия. В Атлантическото и Балтийско море Комисията ще предложи за следващата година да продължи да поддържа или намалява смъртността от риболов в съответствие с максималния устойчив добив (MSY) за запасите, оценени за MSY, и да изпълни изцяло плановете за управление, които определят диапазоните на смъртност от MSY В Средиземно и Черно море, въпреки че е имало леко подобрение, степента на експлоатация все още е два пъти по-висока от устойчивите нива. Следователно силните усилия ще бъдат насочени към по-нататъшното прилагане на многогодишния план за Западно Средиземноморие и мерките, приети от Генералната комисия по рибарство за Средиземно море. По-нататъшните подобрения в Адриатика ще бъдат на видно място във възможностите за риболов през 2022 г.

Държавите-членки също трябва да засилят прилагането и контрола на спазването на задължението за разтоварване, по-специално чрез използване на подходящи съвременни инструменти за контрол, като системи за дистанционно електронно наблюдение, които са най-ефективните и рентабилни средства за контрол на задължението за разтоварване на море. Комисията ще продължи да работи с Европейския парламент и Съвета за постигане на споразумение относно ревизираната система за контрол на риболова, което може да улесни използването на тези инструменти. Освен това рибарите се насърчават да продължат да използват по-иновативни и селективни съоръжения. The Европейски фонд за морско дело, рибарство и аквакултури (EMFAF) може да помогне за финансирането на такива инвестиции.

В отношенията си с трети държави Комисията ще продължи да постига високи нива на съгласуване на възможностите за риболов и свързаните с тях мерки с високи стандарти за устойчивост. Това ще бъде от ключово значение за осигуряване на устойчива експлоатация на ресурсите и за постигане на равни условия за промишлеността на ЕС предвид силните взаимовръзки между флотите във въпросните води. Що се отнася до запасите, споделени с Обединеното кралство, Споразумението за търговия и сътрудничество (TCA) предоставя силна основа за устойчиво управление на споделените рибни запаси както при годишни консултации относно възможностите за риболов, така и чрез Специализирания комитет по рибарство.

История

Всяка година Комисията публикува съобщение, в което се очертава напредъкът по отношение на състоянието на рибните запаси и започва широко обществено допитване относно определянето на годишните възможности за риболов за следващата година. Настоящото съобщение оценява постигнатия напредък по отношение на устойчивия риболов в ЕС и прави преглед на баланса между риболовния капацитет и възможностите за риболов, социално-икономическите показатели на сектора и изпълнението на задължението за разтоварване. Той също така излага обосновката на предложението за възможностите за риболов за следващата година.

Следващи стъпки

След консултацията през есента Комисията ще представи своите предложения за регламенти за възможностите за риболов за 2022 г. в Атлантическия, Северния и Балтийския морски, както и в Средиземноморския и Черния морски региони. Предложенията отчитат многогодишните планове и се основават на научни съвети, предоставени от Международния съвет за изследване на морето (ICES) и други независими органи, както и на икономическия анализ, предоставен от Научния, технически и икономически комитет за рибарството (STECF).

Предложенията ще включват и корекции, произтичащи от изпълнението на задължението за разтоварване. И накрая, Съветът на министрите на рибарството на Европейския съюз ще обсъди предложенията на Комисията и ще установи разпределението на възможностите за риболов.

Повече информация

общуване „Към по-устойчив риболов в ЕС: състояние и ориентация за 2022 г.'

Въпроси и отговори

Обща политика в областта на рибарството (ОПОР)

коронавирус

Комисията одобрява германски мерки на стойност над 2.5 милиарда евро в подкрепа на железопътните товарни и пътнически оператори, засегнати от епидемията от коронавирус

Публикуван

on

Европейската комисия одобри съгласно правилата на ЕС за държавна помощ две германски схеми, подкрепящи железопътния товарен сектор и железопътния пътнически сектор на дълги разстояния в контекста на епидемията от коронавирус.

Изпълнителният вицепрезидент Маргрете Вестагер, отговаряща за политиката на конкуренция, заяви: „Одобрените днес мерки ще помогнат на железопътните товарни и пътнически оператори в Германия да преодолеят тежката ситуация, причинена от епидемията от коронавирус. Мерките ще допринесат за поддържане на конкурентоспособността на железопътния транспорт в сравнение с други видове транспорт, в съответствие с целите на Европейския зелен договор. Продължаваме да работим с всички държави -членки, за да гарантираме, че националните мерки за подкрепа могат да бъдат въведени възможно най -бързо и ефективно, в съответствие с правилата на ЕС.

Двете схеми ще осигурят по -голяма обществена подкрепа за по -нататъшно насърчаване на изместването на товарния и пътническия трафик от автомобилен към железопътен.

реклама

Подкрепата по схемите ще бъде под формата на намаляване на таксите, плащани от железопътните компании за достъп до железопътна инфраструктура както в железопътния товарен, така и в железопътния пътнически сектор на дълги разстояния. По този начин мерките ще помогнат за предотвратяване на загубата на пазарни дялове на железопътния транспорт спрямо конкуриращите се видове транспорт.   

Първата мярка, която има прогнозен бюджет от 2.1 милиарда евро, ще освободи железопътните оператори на дълги разстояния от приблизително 98% от таксите за инфраструктура, платени за периода от 1 март 2020 г. до 31 май 2022 г.

Втората мярка изменя an съществуваща схема за помощ от 2018 г. в подкрепа на железопътни товарни оператори в Германия. С прогнозен бюджет от 410 милиона евро, изменението увеличава поддръжката приблизително 98% от инфраструктурните такси, плащани от железопътните товарни оператори в периода от 1 март 2020 г. до 31 май 2021 г. Мярката следва подобно увеличение на бюджета за периода от 1 юни до 31 декември 2021 г., одобрен от Комисията миналия май.  

Комисията установи, че мерките са от полза за околната среда и за мобилността, тъй като подкрепят железопътния транспорт, който е по -малко замърсяващ от автомобилния транспорт, като същевременно намаляват задръстванията по пътищата. Комисията също така установи, че мерките са пропорционални и необходими за постигане на преследваната цел, а именно да се подкрепи модалното преминаване от автомобилен към железопътен, като същевременно не води до ненужно нарушаване на конкуренцията.

И накрая, намаляването на таксите за инфраструктура е в съответствие с Регламент (ЕС) 2020 / 1429. Настоящият регламент позволява и насърчава държавите -членки временно да разрешат намаляване, отказ или отлагане на таксите за достъп до железопътната инфраструктура под преките разходи.

В резултат на това Комисията стигна до заключението, че мерките са в съответствие с правилата на ЕС за държавните помощи, по -специално с 2008 Насоки на Комисията относно държавната помощ за железопътните предприятия („Насоките за железопътната линия“).

История

Насоките за железопътния транспорт изясняват правилата, определени в договорите на ЕС за публичното финансиране на железопътни компании, и дават насоки относно съвместимостта на държавната помощ за железопътни компании с договорите на ЕС.

The неповерителна версия на решението ще бъде предоставяно по номер на делото SA.63635 в програмата регистър на делата за държавна помощ на Комисията конкуренция уебсайт веднъж някакви проблеми с поверителността, са отстранени. Нови публикации на решения за държавна помощ в интернет и в Официален вестник са изброени в Състезателни седмични електронни новини.

Продължавай да четеш

коронавирус

Коронавирус: ЕС подкрепя държавите членки с транспорта на основни доставки

Публикуван

on

Комисията продължава да предоставя допълнителна финансова подкрепа на шест държави-членки чрез пакета за мобилност на Инструмента за спешна помощ в размер на над 14 милиона евро за транспортиране на оборудване, свързано с ваксинацията срещу COVID-19, и терапии срещу COVID-19. Това идва отгоре на 150 милиона евро вече са предоставени за транспортиране на основни медицински предмети от миналата година.

Пратките, финансирани от пакета за мобилност, включват транспортиране на лекарства за интензивно лечение до Белгия и на спринцовки и игли до Италия. Другите получатели на финансиране от ЕС са Австрия, Чехия, Румъния и Словения. Общо бяха финансирани повече от 1,000 полета и 500 доставки.

Комисарят по управление на кризи Янез Ленарчич заяви: „Веригите за доставки и доставките на медицинско оборудване продължават да бъдат подкрепяни от ЕС. От началото на пандемията Инструментът за спешна поддръжка се оказа ценен инструмент в съвместната ни борба срещу COVID-19. Чрез този последен пакет ние финансирахме транспортирането на основни доставки, за да спасим живота на пациентите и да засилим националните кампании за ваксинация.

реклама

История

Инструментът за спешна подкрепа (ESI) е част от по -широк набор от инструменти, предоставящи помощ от ЕС, като например Механизма на ЕС за гражданска защита, включително rescEU; съвместните процедури за възлагане на обществени поръчки и инвестиционната инициатива в отговор на коронавируса, като същевременно допълва националните усилия на държавите -членки.

ESI дава възможност на Европейския съюз да подкрепи своите държави-членки, когато кризата достигне изключителен мащаб и въздействие, с мащабни последици за живота на гражданите. През април 2020 г. ESI беше активиран, за да помогне на страните от ЕС да се справят с пандемията на коронавирус. ESI продължава да предоставя фундаментална помощ.  

Между април и септември 2020 г., в първата покана за финансиране на товарния транспорт, ESI предостави 150 милиона евро на разположение на 18 държави -членки и Обединеното кралство за транспортиране на основни медицински изделия. Това финансиране подкрепи повече от 1000 полета и 500 доставки по шосе и море, съдържащи животоспасяващи лични предпазни средства, лекарства и медицинско оборудване. До края на юни 2021 г. бяха предоставени общо 1.15 милиона евро за транспортиране на 293 медицински персонал и 35 пациенти.

Повече информация

Инструмент за спешна помощ

Продължавай да четеш

Изменението на климата

Комисията приема нови насоки за това как да защитим бъдещите инфраструктурни проекти от изменението на климата

Публикуван

on

Европейската комисия публикува нови технически насоки за опазване на климата на инфраструктурни проекти за периода 2021-2027 г. Тези насоки ще позволят съображенията за климата да бъдат интегрирани в бъдещи инвестиции и развитие на инфраструктурни проекти, независимо дали са сгради, мрежова инфраструктура или поредица от системи и вградени активи. По този начин европейските институционални и частни инвеститори ще могат да вземат информирани решения по проекти, които се считат за съвместими с Парижкото споразумение и климатичните цели на ЕС.

Приетите насоки ще помогнат на ЕС да приложи Европейската зелена сделка, да приложи инструкциите на европейското законодателство в областта на климата и да допринесе за по -екологични разходи на ЕС. Те са част от перспективата за нетно намаляване на емисиите на парникови газове с -55% до 2030 г. и климатична неутралност до 2050 г .; те зачитат принципите на „примат на енергийната ефективност“ и „да не причиняват значителни вреди“; и те отговарят на изискванията, определени в законодателството за няколко фонда на ЕС, като InvestEU, Механизма за свързване на Европа (CEF), Европейския фонд за регионално развитие (ЕФРР), Кохезионния фонд (CF) и Фонда за справедлив преход (FTJ).

реклама
Продължавай да четеш
реклама
реклама
реклама

Тенденции