„Брекзит касапница“: Камиони с ракообразни в протест в Лондон заради забавяне на износа

Много рибари не могат да изнасят за ЕС, откакто в началото на тази година бяха въведени сертификати за улов, здравни проверки и митнически декларации, което забави доставките им и накара европейските купувачи да ги отхвърлят.

Камиони с лозунги като „Брекзит касапница“ и „Некомпетентно правителство, унищожаващо производството на черупчести мекотели“ паркираха на метри от офиса на Джонсън 10 на Даунинг Стрийт в централен Лондон. Полицията разпитва шофьорите на камиона за подробности.

„Силно чувстваме, че системата може потенциално да се срине“, каза Гари Ходжсън, директор на Venture Seafoods, която изнася живи и преработени раци и омари в ЕС.

„Премиерът Борис Джонсън трябва да бъде честен с нас, със себе си и с британската общественост относно проблемите за индустрията“, каза той пред Ройтерс. Миналата седмица на един оператор му бяха необходими 400 страници документация за износ, за да влезе в Европа.

Дейвид Роузи от DR Collin & Son, в който работят 200 души, изпращаше по един или два камиона на вечер във Франция, носещи живи раци, омари и млечни продукти на стойност около 150,000 203,000 паунда (XNUMX XNUMX долара). Той каза, че тази година не е изнесъл нито една кутия.

Рибарите, каза той, „загубиха поминъка си в завоя на часовника“, когато Великобритания напусна орбитата на ЕС в навечерието на Нова година.

Според сделката, постигната миналия месец, британската търговия с ЕС остава свободна от мита и квоти. Но създаването на пълна митническа граница означава, че стоките трябва да се проверяват и да се попълват документи, разрушавайки системите за експресна доставка.

реклама

Използвайки фраза, която ядоса много собственици на бизнес, Джонсън определи промените като „проблеми с никненето на зъби“ и каза, че те са изострени от пандемията COVID-19.

Джонсън заяви, че е създаден допълнителен фонд от 23 милиона британски лири (31.24 милиона щатски долара), за да компенсира бизнеса, който „не по своя вина е претърпял бюрократични закъснения, затруднения с доставката на стоките си там, където има истински купувач от другата страна на канала“ .

Правителството заяви, че тази допълнителна сума е на върха на инвестиция от 100 милиона паунда в индустрията през следващите няколко години и почти 200 милиона паунда, предоставени на шотландското правителство, за да сведе до минимум прекъсванията.

Британското министерство на околната среда, храните и селските въпроси (Defra) заяви, че освен финансова подкрепа, тя работи и с индустрията и ЕС за справяне с проблемите с документацията.

„Нашият приоритет е да гарантираме, че стоките могат да продължат да се движат безпроблемно на пазара“, заяви говорител на правителството в съобщение по имейл.

Само риболовът допринася 0.1% от БВП на Великобритания, ако се включи обработката, но за крайбрежните общности това е спасителен пояс и традиционен начин на живот.

Асоциацията на Шотландия за храни и напитки казва, че износителите могат да губят повече от 1 милион лири от продажби на ден.

Много от крайбрежните общности гласуваха за Брекзит, но заявиха, че не са очаквали това въздействие.

Алън Милър, собственик на AM Shellfish в Абърдийн, Шотландия, заяви, че времето за доставките му на живи кафяви раци, омари и скариди се е удвоило от 24 часа. Това означава по-ниски цени и част от продукта не оцеля, каза той.

„Говорите от 48 часа до 50 часа. Това е лудост “, каза той.

Споделете тази статия: