Aviation: Доклади на Комисията по-голяма прозрачност в обстановка на летищните такси, но неравномерно прилагане на правилата от държавите-членки

Европейската комисия публикува днес (19 май) доклад за прилагането от ЕС на държавите-членки правила относно летищните такси - таксите, които авиокомпаниите плащат на летищата за използването на писти и терминали. Очаква се летищните такси да представляват до 10% от оперативните разходи на авиокомпаниите, които в крайна сметка се плащат от пътниците като част от цената на билета. Като гарантират, че летищата оценяват своите съоръжения според пазарните принципи, директивата помага на пътниците да получат стойност за парите, когато те летят от европейските летища. Директивата се прилага за около момента 75 летища в Европейското икономическо пространство (ЕИП).

Докладът показва, че от въвеждането на правилата през 2011 г. по-големите европейски летища са станали по-прозрачни при вземане на решения относно тези такси. По принцип сега се провеждат консултации между летищата и авиокомпаниите, както се изисква от директивата, и са създадени независими надзорни органи на държавите-членки. Проблемите, установени на редица важни летища, обаче показват, че директивата не се прилага последователно в целия ЕС и е необходимо допълнително наблюдение на ситуацията. До голяма степен в резултат от развитието на истински европейски авиационен пазар и конкуренцията, която това доведе, летищата в ЕС преминаха през важна трансформация на своя бизнес, което също оказва влияние върху определянето на летищните такси.

Заместник-председателят на Комисията Сиим Калас, отговорен за транспорта, заяви: "Тук става въпрос за съотношението цена-качество на авиокомпаниите и разбира се в крайна сметка на пътниците. Ако европейските авиокомпании трябва да отговорят на предизвикателствата, пред които са изправени, и да продължат да осигуряват вътрешно-европейска и глобална свързаност, от съществено значение е да се предлагат конкурентни летищни услуги. Това е целта на директивата за летищните такси, която трябва да видим последователно и задълбочено в цяла Европа.

За да насърчи по-последователното прилагане на директивата и по-голямото сътрудничество между независимите надзорни органи на държавите-членки, Комисията създава Солунския форум на регулаторите на летищните такси. Първата среща на този форум, домакин на гръцкото председателство на Съвета на Европейския съюз, ще се състои в Солун на 13 юни. Форумът ще се събира редовно в бъдеще.

История

Докладът прави преглед на прилагането на директива летищните такси, Който бе приет на ниво ЕС в 2009 и започна да се прилага в 2011. Директивата определя редица принципи на летищните такси, за да бъдат последвани от основното летище във всяка държава членка и за всички летища, обработващи повече от 5 милиона пътници годишно и предвижда създаването на независими органи за мониторинг на прилагането му:

• Консултации: летищата трябва да се консултират редовно авиокомпании по обвинения, по-специално, когато са направени промени.
• Прозрачност: летища са длъжни да споделят определена информация относно разходите за самолетни писти и терминали с техните самолетни клиенти.
• Недискриминация: летищата не следва да дискриминират между авиокомпаниите. Директивата не пречи на модулацията на таксите за въпроси от обществен и общ интерес (например екологични такси), но критериите трябва да са подходящи, обективни и прозрачни.
• Независим надзорен орган: всяка държава-членка трябва да създаде или назначи независим надзорен орган (ISA), отговорен за надзора върху прилагането на директивата.

В доклада на Комисията се основава на резултатите от проучване на прилагането на директивата, въз основа на проучвания сред основните заинтересовани страни и анализи на таксите, прилагани при извадка от европейските летища.

реклама

Следвайте вицепрезидента Калас на Twitter.

Споделете тази статия: