Намаляване на емисиите от автомобили: Обяснени са нови цели за CO2 за леки и лекотоварни автомобили 

ЕС забранява продажбата на нови автомобили и ванове с двигатели с вътрешно горене от 2035 г., за да направи сектора на автомобилния транспорт климатично неутрален, Общество.

В опит да постигне своите амбициозни цели в областта на климата, ЕС преразглежда законодателството в сектори, които имат пряко въздействие по силата на Подходящ за 55 пакет. Това включва транспорта, единственият сектор, в който емисиите на парникови газове остават по-високи, отколкото през 1990 г. се увеличава с повече от 25%. Транспортът представлява една пета от общите емисии на ЕС.

Автомобилният транспорт представлява най-голям процент от транспортните емисии и през 2021 г. е отговорен за 72% от целия вътрешен и международен транспорт на ЕС емисии на парникови газове.

Защо автомобили и микробуси?

Леки автомобили и лекотоварни автомобили (леки търговски превозни средства) произвеждат около 15% от общите емисии на CO2 в ЕС

По-строгите стандарти за автомобилните емисии биха помогнали за постигането климатичните цели на ЕС за 2030.

Текущо състояние

Средните емисии на CO2 от новите автомобили бяха 122.3 g CO2/km през 2019 г., по-добре от целта на ЕС от 130 g CO2/km за периода 2015-2019 г., но доста над цел от 95 г/км заложено за 2021 г. нататък.

- брой електрически автомобили расте бързо, като представлява 11% от новорегистрираните леки автомобили през 2020 г.

Разбирам още факти и цифри за автомобилните емисии

Нови цели

реклама

Новото законодателство определя пътя към нулеви емисии на CO2 за нови пътнически автомобили и лекотоварни превозни средства през 2035 г. Междинните цели за намаляване на емисиите за 2030 г. са определени на 55% за леки автомобили и 50% за ванове.

Целите са изразени в проценти, тъй като стандартът от 95 g/km ще трябва да бъде преизчислен според новия по-строг тест за емисии, който отразява по-добре реалните условия на шофиране.

Ревизираното законодателство трябва да помогне на европейците чрез внедряване на превозни средства с нулеви емисии на CO2 по-широко - по-добро качество на въздуха, спестяване на енергия и по-ниски разходи за притежаване на превозно средство - и да стимулира иновациите в технологиите с нулеви емисии.

- Парламентът и страните от ЕС постигнаха споразумение върху окончателната форма на правилата през октомври 2022 г. Беше одобрен от парламента през февруари 2023 г намлява приети от Съвета през март 2023 г. Законодателството влезе в сила през април 2023 г.

Освен това ЕС планира да осигури повече електрически станции за зареждане и зареждане с водород по главните пътища. През юли 2023 г. Парламентът прие нови правила да разположи електрически басейни за зареждане на автомобили веднъж на всеки 60 километра по главните пътища до 2026 г., както и станции за зареждане с водород поне на всеки 200 километра до 2031 г. Правилата трябва да бъдат одобрени от Съвета, преди да влязат в сила.

Повече за транспортните емисии

• Намаляване на емисиите от самолети и кораби
• Емисии от самолети и кораби факти и цифри
• Възползвайте се от предимствата на възобновяемия водород

Нови цели за CO2 за автомобили и микробуси 

• Проверете напредъка в законодателството 
• Брифинг: Стандарти за емисии на CO2 за нови автомобили и микробуси (февруари 2022 г.) 
• Инфографика: транспортни емисии на CO2 (октомври 2020 г.)  
• Изменението на климата 
• Мерките на ЕС срещу изменението на климата
• Зелена сделка: ключ към неутрален за климата и устойчив ЕС
• Какво е въглероден неутралитет и как може да бъде постигнат до 2050 г.?
• Политика на ЕС в областта на околната среда до 2030 г .: системна промяна
• ЕС и Парижкото споразумение: към климатична неутралност
• Според евродепутатите компаниите трябва да носят отговорност за действията си
• Намаляване на въглеродните емисии: цели и политики на ЕС
• Схемата на ЕС за търговия с емисии (ETS) и нейната реформа накратко
• Намаляване на емисиите на парникови газове в ЕС: национални цели за 2030
• Изтичане на въглерод: предотвратяване на фирмите да избягват правилата за емисиите
• Изменение на климата: парниковите газове, причиняващи глобалното затопляне
• Как ЕС намалява парниковите газове отвъд CO2
• Обяснена е забраната на ЕС за продажба на нови бензинови и дизелови автомобили от 2035 г
• Намаляване на емисиите от автомобили: обяснени са нови цели за CO2 за леки и лекотоварни автомобили 
• Как да увеличим използването на алтернативни горива за автомобили
• Намаляване на емисиите от самолети и кораби: обяснени действия на ЕС
• Възобновяем водород: какви са ползите за ЕС?
• Как ЕС насърчава възобновяемата енергия
• Енергоспестяване: действие на ЕС за намаляване на потреблението на енергия
• Възобновяема енергия: поставяне на амбициозни цели за Европа
• Изменение на климата: по-добро използване на горите в ЕС като поглъщатели на въглерод
• Обезлесяването: причини и как ЕС се справя с него
• Устойчиво горско стопанство: Работата на Парламента за борба с обезлесяването
• План за финансиране на климата за един трилион в Европа
• Фонд за справедлив преход: помогнете на регионите в ЕС да се адаптират към зелената икономика
• Фонд за социален климат: Идеите на парламента за справедлив енергиен преход
• Как да увеличим зелените инвестиции в ЕС
• ЕС определя зелени инвестиции за стимулиране на устойчиво финансиране
• Защо финансирането от ЕС за региони е важно?
• Изменение на климата в Европа: факти и цифри
• Емисии на парникови газове по страни и сектори (инфрографски)
• Инфографика: как изменението на климата се отразява на Европа
• Напредъкът на ЕС към целите за изменението на климата за 2020 г. (инфографика)
• Емисии на CO2 от автомобили: факти и цифри (инфографика)
• Емисии от самолети и кораби: факти и цифри (инфография)
• Инфографски: график на преговорите за изменението на климата

Споделете тази статия: