Консервативните Депутатите призовават преосмисли относно финансирането на ключовата транспортна схема за регионална

Консервативните евродепутати от Източна Англия и Мидландс оспорват Европейската комисия заради отхвърляне на финансирането на схема, която би помогнала за прехвърляне на милиони тонове товари от път към железопътен в техните региони.

Те пишат на комисаря по транспорта Виолета Булк в знак на протест заради отказа на нейния отдел да помогне за финансиране на проект за повишаване на железопътния капацитет между огромното контейнерно пристанище във Феликсстоу и Източния и Западен Мидландс.

Предложението е предназначено да облекчи трафика по пътищата на регионите - по-специално силно задръстената A14, която минава покрай Ипсуич, Кеймбридж и Кетъринг чак до магистралите M1 и M6 близо до Ръгби.

Чрез премахване на задръстванията по съответния железопътен маршрут, схемата има за цел да създаде капацитет за повече влакове на 18 на ден, всеки от които превозва до 90 контейнери.

Инженерната работа ще включва премахване на нива на пресичане и удвояване на части от пистата, потенциално извеждащи 800,000 камиони от пътищата всяка година.

Това би струвало повече от 300 милиона британски лири, а Великобритания иска финансиране от около 86 милиона паунда въз основа на това, че схемата ще засили товарния транспорт точно през континента на юг на Франция.

Седемте евродепутати напомниха на комисар Булк, че оценките на нейните собствени служители са подкрепили категорично схемата и са установили, че ако се предложи "силно положителен икономически резултат и ясен ефект на лоста на финансирането от ЕС".

реклама

Те оспориха решението, че схемата не предлага достатъчно „добавена стойност“ на европейско ниво, за да заслужи финансиране. По-специално те отхвърлиха предположението, че финансирането трябва да насърчава само транспортни схеми, обхващащи сухопътни граници. Те твърдят, че тъй като на Великобритания липсват сухопътни граници с повечето европейски държави, железопътните връзки с нейните морски пристанища са еквивалент.

В писмото се казва: "Ако разпределянето на средства от ЕС за коридорни мрежи продължи да дава приоритет на наземните трансгранични проекти, това рискува по-нататъшна изолация на Обединеното кралство като остров. Следователно няма сухопътна граница между Обединеното кралство и другите държави от континентална Европа нашите морски пристанища изпълняват същата функция като трансграничния железопътен участък между континенталните европейски държави-членки. "

Той беше подписан от евродепутатите от Източна Англия Вики Форд (Представи), Джефри Ван Ордън и Дейвид Кембъл Банерман, депутатите от Източния Мидландс Ема МакКларкин и Андрю Леуер, и евродепутатите от Уест Мидландс Антея Макинтайър и Даниел Далтън.

Сега те се надяват, че Комисията ще промени мнението си, когато офертата бъде повторно подадена след шест месеца. Без финансиране се разбира, че елементите на схемата ще продължат в по-ограничен мащаб.

Форд каза: „Ние не искаме специално отношение, просто справедливо признаване на уникалната позиция на Обединеното кралство като островна държава, оперираща с големи търговски връзки с Европа и останалия свят.

„Тази схема е добра за нашите региони и за Обединеното кралство, но е еднакво добра и за Европа като цяло.

"Надяваме се, че това е просто грешка в изчислението или погрешна преценка, която скоро може да бъде преразгледана. Извеждането на толкова големи количества товари от нашите натоварени пътища и по железниците трябва да има смисъл.

"Британските данъкоплатци помагат за финансирането на бюджета на ЕС - трябва да си върнем справедливия дял. В миналото сме имали успех в наддаването за безвъзмездни средства от ЕС по тази линия и искаме да можем да гарантираме, че при повторното подаване на офертата тя ще бъде успешна. "

Споделете тази статия: