Изправен пред обществения натиск, ЕС преструктурира използването на израелски военни безпилотни летателни апарати в Средиземно море

Португалската компания CeiiA наскоро реши да не подновява наема на два безпилотни самолета от израелската оръжейна компания Elbit за гранично патрулиране и други мисии за Европейската агенция за морска безопасност (EMSA). Това решение следва подписването на петиция „Спиране на израелските безпилотни летателни апарати-убийци“, стартиран от World Without Walls Europe и съфинансиран от 46 организации, от над 10,000 XNUMX европейски граждани, изискващи прекратяване на договора и използване на дронове. За съжаление това не означава край на използването на военни безпилотни летателни апарати за гранична сигурност на ЕС. Агенцията за гранична охрана на ЕС Frontex сключи договор с израелската аерокосмическа индустрия (IAI) и безпилотни услуги Elbit, а Гърция започна да наема безпилотни летателни апарати IAI и за граничен патрул.

Frontex и държавите-членки на ЕС могат да поискат от EMSA да осигури използването на безпилотните самолети Hermes от Elbit за откриване и прихващане на мигрантски лодки, наред с други мисии. В началото на тази година един от тези дронове се разби в Крит, докато наблюдаваше морските граници на Гърция. Elbit Systems разработва своите безпилотни летателни апарати заедно с израелските военни и популяризира технологията си като тествана на място - върху палестинци. Той осигурява 85% от дроновете, използвани от Израел при многократните му военни нападения и продължаващата нечовешка обсада на Газа.

По-рано тази година Гърция обяви, че ще нае безпилотни самолети Heron от IAI, известни по същите причини като дроновете Hermes, за да разшири капацитета си за гранична сигурност. И миналия месец Frontex обяви, че е възложила договор за 50 милиона евро на Airbus (с IAI като подизпълнител) и Elbit за осигуряване на полети за наблюдение на безпилотни самолети в Средиземно море през следващите две години. С тези договори Frontex предприема нови стъпки в работата си по сигурността на границите, разширяването на ролята си в миграционните и граничните политики на ЕС и в придобиването на собствено оборудване, вместо да разчита на това на държавите-членки на ЕС. За бежанците, които се опитват да прекосят Средиземноморието, това може да има по-опустошителни последици, особено в светлината на неотдавнашни публикации за съучастието на Frontex в незаконни отблъсквания от Гърция към Турция и оттегляния към Либия. Също така е обезпокоително, че остава неясно какво могат да направят договорените компании със суровите данни, събрани от мисиите за безпилотни летателни апарати, освен че ги предоставят на Frontex.

„Краят на използването на безпилотни самолети Elbit от EMSA показва, че общественият натиск има влияние върху спирането на неетичните практики и хвърля светлина върху жестоките стратегии за продажби на израелските оръжейни компании“, каза Анета Йерска (ECCP) от Свят без стени Европа. „Новият договор за Frontex и нарастващото използване на безпилотни летателни апарати, много от които от израелски компании, за насочване на бежанци по европейските граници означават, че трябва да изградим много по-голям натиск, за да спрем европейската смъртоносна антимиграционна политика и финансирането от ЕС на военната индустрия на Израел . "

Във вторник, 10 ноември (3:XNUMX ч. CET), Светът без стени Европа организира уебинар „Връзката между ЕС и Израел: милитаризация, миграция и апартейд“. Лектори от Who Profits, Stop Wapenhandel, Legal Center Lesvos, Sea Watch и Migreurop ще обсъдят милитаризацията на границите на ЕС, ролята на израелските военни компании и начините да се предприемат действия срещу това.

Петицията и списъкът на спонсориращите организации. 

Уебинарът „Връзката между ЕС и Израел: милитаризация, миграция и апартейд“.

реклама

Вижте също брифинга „Спиране на израелските безпилотни летателни апарати от засилване на милитаризацията на границите на ЕС“.

За повече подробности относно новия договор на Frontex.

Споделете тази статия: