Комисията представя Aviation стратегия за Европа

Вицепрезидентът по енергийния съюз Марош Шефчович каза: "Конкурентната и ефективна авиация е от основно значение за растежа на Европа. Тази нова авиационна стратегия създава рамка, която ще позволи на европейската авиация да запази глобалното си лидерство. Това също потвърждава пионерския ангажимент на Европа за устойчиво развитие авиация, изключително актуален въпрос, тъй като светът поглежда към Париж за COP21. "

Комисарят по транспорта Виолета Булк добави: "Европейската авиация е изправена пред редица предизвикателства и днешната стратегия определя изчерпателен и амбициозен план за действие, за да поддържа сектора пред кривата. Той ще поддържа европейските компании конкурентоспособни, чрез нови инвестиции и бизнес възможности, което им позволява да растат по устойчив начин. Европейските граждани също ще се възползват от по-голям избор, по-ниски цени и най-високи нива на безопасност и сигурност. "

Целта на Комисията е да формира цялостна стратегия за цялата авиационна екосистема на ЕС. В този контекст приоритетите са:

1. Поставете ЕС като водещ играч в международната авиация, като същевременно гарантира равнопоставеност. В авиационния сектор на ЕС трябва да се разреши да се включи в новите пазари на растеж. Това може да се постигне чрез нови споразумения за външна авиация с ключови държави и региони в света. Това не само ще подобри достъпа до пазара, но и ще предостави нови възможности за бизнес за европейските компании и ще осигури справедливи и прозрачни пазарни условия, основани на ясна регулаторна рамка. Тези споразумения също ще осигурят повече връзки и по-добри цени за пътниците. Глобалната свързаност е двигател на търговията и туризма и пряко допринася за икономическия растеж и създаването на работни места.

2. Справяне с ограниченията за растеж във въздуха и на земята. Основното предизвикателство за растежа на авиацията в ЕС е да се преодолеят ограниченията за капацитет, ефективност и свързаност. Раздробяването на европейското въздушно пространство струва най-малко 5 милиарда годишно и до 50 милиона тона CO₂, Ограниченията на капацитета на летищата в ЕС могат да струват до 818,000 работни места от 2035. Ето защо е време ЕС да планира бъдещото търсене на самолетни пътувания и да избегне задръстванията. Поради тази причина Стратегията подчертава важността на завършването на стратегията Проект за единно европейско небе, оптимизиране на използването на най-натоварените летища и мониторинг на връзката между ЕС и извън ЕС, за да се идентифицират недостатъците.

реклама

3. Поддържайте високи стандарти на ЕС. В интерес на европейските граждани и предприятия е от съществено значение да се поддържат високи стандарти на ЕС за безопасност, сигурност, околната среда, социални въпроси намлява правата на пътниците. Стратегията предлага важни мерки в този смисъл, с актуализация на правилата за безопасност на ЕС, за да се поддържат високи стандарти за безопасност наред с нарастващия въздушен трафик. Освен това ефективна и ефикасна регулаторна рамка ще даде на индустрията по-голяма гъвкавост за процъфтяване и запазване на конкурентоспособността в световен мащаб. Комисията също така ще търси начини за намаляване на тежестта от проверките и разходите за сигурност чрез използване на нови технологии и подход, основан на риска. Той ще засили допълнително социалния диалог и условията за заетост в авиацията и ще продължи със силна глобална мярка за постигане на неутрален въглероден растеж от 2020 г.

4. Постигнете напредък в областта на иновациите, цифровите технологии и инвестициите. Катализатор за развитието на авиацията и нейната функция като стимулиращ растеж ще бъдат иновациите и дигитализацията. Европа трябва по-специално да разгърне пълния потенциал на дронове. Ето защо Стратегията предлага правна рамка за гарантиране на безопасността и правната сигурност за индустрията и адресира опасенията, свързани с неприкосновеността на личния живот и защитата на данните, сигурността и околната среда. Освен това подходящите инвестиции в технологии и иновации ще осигурят водещата роля на Европа в международната авиация. Европейският съюз планира да инвестира 430 милиона евро^[1] всяка година, до 2020, в Проект за единно европейско изследване на ATM (SESAR), Навременното внедряване на решенията на SESAR потенциално може да доведе до създаването на над нови работни места на 300 000. Разгръщането и оптимизирането на информационните и комуникационните технологии също са особено важни за капацитета на летището, производителността и качеството на обслужването.

Повече информация за авиационната стратегия

Уебсайт на авиационната стратегия: видео, цитати, инфографика, въпроси и отговори, факти и цифри

Въпроси и отговори

MEMO по международна авиация

История

Авиационната стратегия е една от инициативите, изброени в Работна програма на Комисията за 2015. Състои се от съобщение, предложение за преразглеждане на правилата за авиационна безопасност на ЕС (Регламент 216 / 2008) и иска да се договарят всеобхватни споразумения за въздушен транспорт на ниво ЕС с редица ключови трети страни.

Авиацията е силен двигател за икономически растеж, работни места, търговия и мобилност за Европейския съюз и играе решаваща роля в икономиката на ЕС. В сектора работят почти 2 милиона души в ЕС и на стойност 110 милиарда евро за европейската икономика. През последните 20 години либерализацията на вътрешния пазар на въздушни услуги от ЕС и същественото нарастване на търсенето на въздушен транспорт в рамките на ЕС и в световен мащаб доведоха до значително развитие на европейския авиационен сектор. Очаква се въздушният трафик в Европа да достигне 14.4 милиона полета през 2035 г., 50% повече в сравнение с 2012 година.

[1] Предвидена средногодишна вноска над 2014-2020