- Промишлеността призовава следващото правителство да постави сектора в основата на икономическите и търговските политики и да постигне съгласие за амбициозна сделка за Brexit, която да постигне амбициите за зелен растеж на Великобритания.
- Новите данни показват, че тарифите биха намалили производството в Обединеното кралство, като 1.5 милиона превозни средства са загубили от 2024 на цена от £ 42.7 милиарда.
- UK Automotive може да доведе до глобална революция за зелена мобилност, но се нуждае от сътрудничество за постигане на напредък, просперитет и работни места.
- На 103rd годишна вечеря индустрията стартира „ключови приоритети за ново правителство“, за да осигури бъдещия успех и конкурентоспособност на сектора. 1
Обществото на автомобилните производители и търговци (SMMT) призова всички страни да поставят UK Automotive в центъра на своите икономически и търговски политики. Определяйки приоритетите на индустрията за ново правителство, търговският орган призова за амбициозна сделка за Brexit, победила в световен мащаб, за да поддържа конкурентоспособността на сектора и способността му да предоставя иновации, производителност и просперитет за Великобритания.
Изказвайки се на 103-тата годишна вечеря на SMMT в Лондон, президентът на SMMT Джордж Гилеспи очерта визията на бранша за по-добро, по-безопасно и по-чисто бъдеще, като каза: „Автомобилният сектор преминава през период на безпрецедентна промяна и не трябва да оставяме натиска от Brexit отклоняваме се от нашия фокус върху последователна национална индустриална стратегия. Сътрудничеството между промишлеността и правителството трябва да бъде по-силно от всякога ... Искаме да работим в тясно сътрудничество със следващото правителство, както в миналото; обединени в обща цел, за да запазим UK Automotive глобален играч, който стимулира заетостта, създава богатство и дава на всички нас гордост от това, което можем да направим тук. "
Той говори, докато SMMT разкри нови цифри, показващи пагубното въздействие на Brexit без амбициозна търговска сделка. Независимите изследвания, поръчани от търговския орган, показват тарифите на СТО за вносни компоненти и изнесени превозни средства, ще добавят повече от 3.2 милиарда британски лири годишно към производствените разходи за автомобилно производство във Великобритания.2 Подобно колосално увеличение - еквивалентно на почти 90% от годишните разходи на сектора за научноизследователска и развойна дейност - не може да бъде усвоено, принуждавайки цените да се покачат и глобалното търсене да се свие. Във време, когато допълнителните инвестиции във все по-безопасна, по-чиста и по-интелигентна технология за мобилност са от съществено значение, това би било трагична загуба.
Анализът изчислява, че въздействието на такива тарифи може да доведе до кумулативна загуба на повече от 1.5 милиона бройки от обемите на продукция във Великобритания през следващите пет години, струваща около 42.7 милиарда паунда при фабрични цени. При този сценарий, от 2024 падащото търсене и пренасочването на модела към по-конкурентни и приветливи производствени места ще доведе до намаляване на годишната продукция до само 1 милиона автомобила годишно.
Автомобилната индустрия е един от най-ценните икономически активи на Обединеното кралство, изнасяйки повече стоки от всеки друг сектор в над 160 страни по света. Производственият сектор е пряко отговорен за поставянето на храна на трапезите на британските работници 168,000 и техните семейства. Секторът осигурява висока стойност на висококвалифицирани работни места в цялата страна, като заплатите обикновено са 21% по-високи от средното за Великобритания.
В допълнение, с годишния си икономически принос от £ 18.6 милиарда, секторът допринася достатъчно за икономиката, за да плаща за заплатите на медицинските сестри в Англия два пъти повече или целият NHS харчи за лекарства.3 Оставянето на ЕС без амбициозна сделка, която елиминира тарифите, осигурява безмилателна търговия, поддържа регулаторното привеждане в съответствие и осигуряването на достъп до таланти от целия свят би застрашило този принос, причинявайки сериозни икономически щети и излагайки на риск хиляди работни места и напредък.
Майк Хоуз, главен изпълнителен директор на SMMT, каза: „Нуждите на UK Automotive са ясни: търговия без търкане без тарифи, с регулиране на регулациите и продължаване на достъпа до таланти. Подробните търговски преговори тепърва ще започват. Те ще бъдат сложни и ще отнемат време. Но тясните търговски отношения са от съществено значение за отключване на инвестициите, за да можем да постигнем целите си: по-чист въздух, нулеви емисии на въглерод и способността да продължим да изграждаме нашите продукти и да ги предлагаме в глобален мащаб. "
Вместо да произвеждаме два милиона коли годишно от 2020, без търговска сделка, най-лошият сценарий на СТО може да ни накара да правим само милион. Следващото правителство трябва да постигне амбицията, конкурентната бизнес среда и ангажимента, необходим за поддържане на автомобилостроенето във Великобритания.
През последното десетилетие, благодарение на огромните инвестиции и сътрудничеството с правителствата чрез цялостна индустриална стратегия, UK Automotive претърпя огромен растеж. Тя е глобално конкурентоспособна и е основата на иновациите, осигуряваща платформата, от която индустрията може да развива, произвежда и внедрява електрифицирани, свързани и автономни превозни средства - с икономическа възможност за хапване в размер на 62 милиарда паунда, ако успее.4
За да се реализира този потенциал, обаче, устойчивата държавна подкрепа ще бъде жизненоважна, като се започне с амбициозна сделка за Brexit и включва дългосрочен ангажимент за осигуряване на инвестиции в производство на батерии в гига мащаб и за укрепване на пазара на превозни средства с ултра ниско ниво и нулеви емисии чрез значителни стимули и инфраструктурни разходи.
1. SMMT UK Automotive Priorities за ново правителство.
2. Независим анализ, проведен от AutoAnalysis за SMMT въз основа на производствените обеми на 2018.
3. Базиран на ONS намлява Данни от NHS, Средна седмична заплата на медицинска сестра от £ 627.30 x 52 седмици. Статистиката на NHS за работната сила показва, че медицинските сестри 287,458 работят в Англия през август 2019. Докладът на Фонда на кралете £ 17.4 милиарда, изразходвани за лекарства в 2017
4. SMMT доклад 2019 - CAVs: Глобалната надпревара към пазара
