Високотехнологичното сътрудничество между #China и #EU има огромен потенциал

Китайската инициатива за колан и път (BRI), наричана понякога Новият път на коприната, е един от най-амбициозните инфраструктурни проекти, замисляни някога. Създадена през 2013 г. от президента Си Дзинпинг, огромната колекция от инициативи за развитие и инвестиции ще се простира от Източна Азия до Европа, значително разширявайки икономическото и политическото влияние на Китай - пише Колин Стивънс.

BRI се стреми да съживи древните търговски пътища на Пътя на коприната, за да свърже Китай с други страни от Азия, Африка и Европа чрез изграждане на търговска и инфраструктурна мрежа.

Визията включва създаване на огромна мрежа от железопътни линии, енергийни тръбопроводи, магистрали и облекчени гранични пунктове, на запад - през планинските бивши съветски републики - и на юг, до Пакистан, Индия и останалата част от Югоизточна Азия.

Колосалните инвестиции в инфраструктурата на Китай обещават да въведат нова ера на търговия и растеж за икономиките в Азия и извън нея.

Увеличаващото се китайско влияние в Европа е все по-голям източник на безпокойство в Брюксел през последните години.

И така, какви са последиците от нарастващото влияние на Китай като глобален актьор за ЕС и неговите съседи? Попитахме редица експерти за техните мнения.

реклама

Сър Греъм Уотсън, бивш висш евродепутат от Великобритания, е сред онези, които подкрепят вълнуващата инициатива, като в същото време предупреждава, че ЕС трябва да бъде тясно ангажиран.

Сър Греъм, бивш депутат от либералите, каза: „ЕС трябва да приеме инициатива, която да подобри транспортните връзки през Евразийската сухоземна зона и да не позволи на Китай да го притежава изцяло. За да реализира пълния си потенциал, тази инициатива трябва да бъде двупосочна улица.

"Вместо да позволяваме на КНР да изкупува и монополизира инфраструктура като пристанището в Пирея, трябва да инвестираме в нея заедно. Само така можем да укротим експанзионистичните амбиции на Китай и да го обвържем в сътрудничество."

Подобни коментари изрази и Фрейзър Камерън, директор на центъра ЕС-Азия в Брюксел, който заяви, че Китай е „научил някои важни уроци от първите две-три години на БРИ, особено по отношение на финансовата и екологичната устойчивост“.

Той добавя: „Това означава, че ЕС със собствената си стратегия за свързаност би могъл да обмисли партньорство с Китай, както и с Япония и други азиатски партньори, за да разработи инфраструктурни проекти, които са от полза и за двата континента.“

Пол Рубиг, доскоро евродепутат от ветераните от ЕНП от Австрия, каза на този сайт, че „целият свят, включително ЕС, трябва да бъде част от БРИ.

Той добави: „Схемата свързва хората чрез инфраструктура, образование и изследвания и има голяма полза за европейските хора

„ЕС трябва да инвестира в BRI, тъй като това ще бъде печалба за двете страни, ЕС и Китай“, каза Рубиг, който е тясно свързан с МСП Европа

Подобни коментари бяха изказани от изключително опитния Дик Рош, бивш европейски министър в Ирландия, който каза: „BRI и участието на ЕС в него има идеален смисъл. Това ще помогне да възстановим историческите си връзки с Китай. Да, има някои различия между двете страни, но BRI е във взаимните интереси на ЕС и Китай. Европа може да играе активна роля в инициативата, като поддържа диалог с Китай.

"Това е най-добрият път напред, а не следвайки американския подход към BRI. Позицията на САЩ е крачка назад и няма да постигне нищо."

Рош, сега консултант, базиран в Дъблин, добави: „Ако погледнете какво се случва в Китай сега в сравнение с преди 50 години, напредъкът, който се постига, включително ползите, донесени от BRI, са невероятни.“

Инвестициите в БРИ започнаха да се забавят в края на 2018 г. И все пак до края на 2019 г. договорите на БРИ отново отбелязаха голям напредък.

САЩ изразиха опозиция, но няколко държави се опитаха да балансират опасенията си относно амбициите на Китай спрямо потенциалните ползи на BRI. Няколко държави от Централна и Източна Европа са приели финансирането на БРИ, а западноевропейските държави като Италия Люксембург и Португалия са подписали временни споразумения за сътрудничество по проекти на БРИ. Техните лидери са в рамките на сътрудничество, за да поканят китайски инвестиции и потенциално да подобрят качеството на конкурентните оферти за строителство от европейски и американски фирми.

Москва се превърна в един от най-ентусиазираните партньори на BRI.

По-нататъшното размисъл идва от Вирджиния Бату-Хенриксон, говорител на ЕС по въпросите на външните работи и политиката на сигурност, която каза: „Отправната точка за подхода на ЕС към всяка инициатива за свързаност е дали тя е съвместима с нашия собствен подход, ценности и интереси. Това означава, че свързаността трябва да спазва принципите на устойчивост и равни условия.

„Що се отнася до китайската инициатива„ Пояс и път “, Европейският съюз и Китай трябва да споделят интерес да гарантират, че всички инвестиции в проекти за свързване отговарят на тези цели. Европейският съюз ще продължи да се ангажира с Китай двустранно и на многостранни форуми, за да намери общите черти, където е възможно, и да изтласка амбициите ни още по-високо, що се отнася до проблемите с изменението на климата. Ако Китай изпълни декларираната си цел да направи BRI отворена платформа, която е прозрачна и се основава на пазарните правила и международните норми, това ще допълни това, за което работи ЕС - устойчива свързаност с ползи за всички участващи. “

От друга страна, старши източник в дирекцията на ЕС по външните работи отбеляза, че Инициативата за пояса и пътя "е възможност за Европа и света, но не само за Китай".

Източникът каза, „Единството и съгласуваността на ЕС са ключови: при сътрудничеството с Китай всички държави-членки, индивидуално и в рамките на подрегионалните рамки за сътрудничество, са отговорни да осигурят съгласуваност със законодателството, правилата и политиките на ЕС. Тези принципи се прилагат и по отношение на ангажираността с китайската инициатива „Пояс и път“.

„На равнище ЕС сътрудничеството с Китай по инициативата за пояса и пътя се осъществява на базата на Китай, който изпълнява декларираната си цел да направи BRI отворена платформа и да се придържа към ангажимента си за насърчаване на прозрачност и равнопоставени условия, основани на пазарните правила и международните норми и допълва политиките и проектите на ЕС, за да осигури устойчива свързаност и ползи за всички заинтересовани страни и във всички страни по планираните маршрути. “

На миналогодишната среща на върха ЕС-Китай в Брюксел лидерите на двете страни обсъдиха „огромния“ потенциал за по-нататъшно свързване на Европа и Азия по устойчив начин и въз основа на пазарните принципи и разгледаха начини за създаване на полезни взаимодействия между подхода на ЕС до свързаност.

Ноа Баркин, журналист със седалище в Берлин и гостуващ колега от Института за изследвания на Китай в Меркатор, отбеляза, че когато Ван Йи, главният дипломат на Китай, посети Брюксел през декември, той изпрати ключово послание до Европа.

„Ние сме партньори, а не съперници“, каза той пред аудиторията си в мозъчния тръст на Европейския политически център, призовавайки ЕС и Пекин да изготвят „амбициозен план“ за сътрудничество.

Подобно сътрудничество се случва в момента - благодарение на BRI.

Наскоро публикувана „Китайска стратегия“ на Business Europe посочва, че ЕС е най-важният търговски партньор на Китай, докато Китай е вторият най-важен търговски партньор на ЕС. Общите двустранни търговски потоци на стоки нараснаха до 604.7 милиарда евро през 2018 г., докато общата търговия с услуги възлиза на почти 80 милиарда евро през 2017 г.

И, казва Business Europe, "тук все още има много неизползван икономически потенциал и за двете страни."

В стратегията се отбелязва, че ЕС е най-важният търговски партньор на Китай, докато Китай е вторият най-важен търговски партньор на ЕС. Общите двустранни търговски потоци на стоки нараснаха до 604.7 милиарда евро през 2018 г., докато общата търговия с услуги възлиза на почти 80 милиарда евро през 2017 г. И все още има достатъчно неизползван икономически потенциал и за двете страни.

Китайската и европейската икономика са се възползвали изключително много от присъединяването на Китай към СТО през 2001 г.

В него се казва: „Китайската и европейската икономика са се възползвали изключително много от присъединяването на Китай към СТО през 2001 г. ЕС трябва да продължи да ангажира Китай.“

Много нови възможности вече са се появили в резултат на нова инфраструктура, която е завършена по трасето на Belt Road.

Например Италия и Китай са работили за укрепване на отношенията и сътрудничеството си в областта на дигиталната икономика чрез „дигитален“ път на коприна и туризъм.

Дигитален път от коприна се разглежда като значителна част от BRI. Китай, с най-голям брой потребители на интернет и потребители на мобилни телефони в света, застава на най-големия в света пазар на електронна търговия и е широко признат за един от най-добрите играчи в големите данни.

Именно този огромен пазар опитни наблюдатели като Уотсън, Рубиг и Рош смятат, че сега ЕС трябва да се опита да се присъедини, включително чрез BRI.

Европейският институт за азиатски изследвания посочва обновяването на железопътната връзка Будапеща - Белград като "страхотно" казус, за да се постигне по-добро разбиране на BRI.

Проектът е част от инициативата „Сътрудничество 17 + 1“ и инициативата „Пояс и път“ (BRI). Той беше обявен през 2013 г., но бе спрян от унгарската страна до 2019 г. поради регулаторните разпоредби на ЕС. Проектът прогресира по различен начин от унгарската страна, отколкото при сръбската страна като страна извън ЕС, поради намесата на ЕС, се казва в доклада на EIAS.

„Цифровият път на коприната е значителна част от BRI. Китай, с най-голям брой потребители на интернет и потребители на мобилни телефони в света, застава на най-големия в света пазар на електронна търговия и е широко признат за един от най-добрите играчи в големите данни.

Но, ясно, има още какво да направим, за да реализираме пълния си потенциал.

Търговската камара на Европейския съюз в Китай (Европейската камара) състави свое собствено проучване „Пътят по-малко изминат: европейското участие в инициативата за пояса и пътя на Китай“ (BRI). Въз основа на проучване на членове и обширни интервюта, докладът подчертава „периферната“ роля, която понастоящем играе европейският бизнес в BRI.

Въпреки това високотехнологичното сътрудничество между Китай и ЕС има огромен потенциал, а диалозите и взаимното доверие са ключови за формирането на по-тесни цифрови връзки между двете страни, заяви Луиджи Гамбардела, президент на бизнес асоциацията на Китай в ЕС.

Китай. чрез допълнителен пример, успешно стартира сателита близнак Beidou-3 миналия септември, допринасяйки за цифровия път на коприната, иницииран от Китай през 2015 г., който включва подпомагане на други държави да изграждат цифрова инфраструктура и да развиват интернет сигурността.

Коментирайки цифровия Път на коприната, Gambardella заяви, че има потенциала да бъде „умен“ играч в инициативата „Пояс и път“, правейки инициативата BRI по-ефективна и щадяща околната среда. Цифровите връзки също ще свържат Китай, най-големият пазар за електронна търговия в света, с други страни, участващи в инициативата.

Андрю Чацки от Съвета по външни отношения казва: "Цялостната амбиция на Китай за BRI е потресаваща. Към днешна дата повече от шестдесет държави - представляващи две трети от населението на света - са подписали проекти или са посочили интерес към правя така."

"Анализаторите изчисляват, че най-големият досега е Китайско-пакистанският икономически коридор в размер на 68 млрд. Долара, колекция от проекти, свързващи Китай с пристанището Гвадар на Пакистан в Арабско море. Като цяло Китай вече е похарчил около 200 млрд. Долара за подобни усилия. Морган Стенли прогнозира, че общите разходи на Китай през живота на BRI могат да достигнат 1.2-1.3 трилиона долара до 2027 г., въпреки че прогнозите за общите инвестиции варират “, каза той.

Първоначалният Път на коприната е възникнал по време на разширяването на запад от китайската династия Хан (206 г. пр.н.е.-220 г. пр.н.е.), който изграждаше търговски мрежи в днешните страни от Централна Азия. Тези маршрути се простираха на повече от четири хиляди мили до Европа.

Днес BRI обещава отново да постави Китай и Централна Азия - а може би и ЕС - в епицентъра на нова вълна на глобализация.

 

Споделете тази статия: