ООН алармира за ескалиращи смущения в световната търговия

Конференцията на ООН за търговия и развитие (UNCTAD) изрази дълбока загриженост относно ескалиращите смущения в световната търговия, особено поради геополитическото напрежение, засягащо корабоплаването в Черно море, неотдавнашните атаки срещу корабоплаването в Червено море, засягащи Суецкия канал, и въздействието на климатичните промени на Панамския канал

UNCTAD подчертава критичната роля, която морският транспорт играе като гръбнак на международната търговия, отговорен за над 80% от световното движение на стоки.

Прекъсване на търговията в Черно море, маршрутите на Панамския канал и Суецкия канал.

Неотдавнашните атаки срещу корабоплаването в Червено море, съчетани със съществуващите геополитически и свързани с климата предизвикателства, доведоха до сложна криза, засягаща ключови световни търговски пътища.

UNCTAD изчислява, че седмичните транзити през Суецкия канал са намалели с 42% през последните два месеца.

Продължаващият конфликт в Украйна предизвика значителни промени в търговията с петрол и зърно, променяйки установените търговски модели. Едновременно с това Панамският канал, основен канал за глобалната търговия, се бори с намалели водни нива, което води до зашеметяващото намаление с 36% на общия транзит през последния месец в сравнение с преди една година. Дългосрочните последици от изменението на климата върху капацитета на канала пораждат опасения относно трайните въздействия върху глобалните вериги на доставки.

Кризата в Червено море, белязана от водени от Хусите атаки, прекъсващи корабните маршрути, добави още един слой сложност. Основните играчи в корабоплаването временно преустановиха транзита през Суец в отговор. Трябва да се отбележи, че транзитът на контейнерни кораби на седмица е намалял с 67% в сравнение с преди една година, като товароносимостта на контейнерите, транзитът на танкери и газовозите претърпяват значителни спадове.

реклама

Ръстът на средните тарифи за спот превоз на контейнери през последната седмица на декември с плюс 500 долара за една седмица беше най-високото седмично увеличение досега. Средните спот цени за контейнерни превози от Шанхай тази седмица са се повишили със 122% в сравнение с началото на декември. т.е. са се увеличили повече от два пъти. Цените от Шанхай за Европа се покачиха с 256%, т.е. повече от три пъти. Цените към западното крайбрежие на Съединените щати също се увеличиха над средното, въпреки че не минават през Суец. Те са се увеличили със 162%. Тук виждаме глобалното въздействие на кризата, тъй като корабите търсят алтернативни маршрути, избягвайки Суец и Панамския канал.

Кумулативният ефект от тези смущения се изразява в удължаване на разстоянията за пътуване на товара, ескалиране на търговските разходи и скок на емисиите на парникови газове от корабоплаването, което трябва да пътува на по-големи разстояния и с по-голяма скорост. Избягването на Суецкия и Панамския канал изисква повече дни корабоплаване, което води до увеличени разходи. Цената на ден за доставка и застрахователните премии скочиха, което усложни общите разходи за транзит. Освен това корабите са принудени да пътуват по-бързо, за да компенсират заобикалянията, като изгарят повече гориво на миля и отделят повече CO2, което допълнително изостря опасенията за околната среда.

Глобални последици: повишаване на цените на храните и енергията.

UNCTAD подчертава широкообхватните икономически последици от тези прекъсвания. Продължителните прекъсвания, особено при контейнерните превози, представляват пряка заплаха за глобалните вериги за доставки, като потенциално водят до забавени доставки и повишени разходи. Въпреки че настоящите тарифи за контейнери са приблизително половината от пика по време на кризата с Covid, прехвърлянето на по-високи тарифи за товари към потребителите отнема време, като пълното въздействие се очаква да се прояви в рамките на една година.

Цените на енергията са свидетели на скок, тъй като транзитът на газ е преустановен, което пряко засяга енергийните доставки, особено в Европа. Кризата се отразява и на световните цени на храните, като по-дългите разстояния и по-високите тарифи за товари потенциално водят до увеличаване на разходите. Прекъсванията в доставките на зърно от Европа, Русия и Украйна представляват риск за глобалната продоволствена сигурност, засягайки потребителите и понижавайки цените, плащани на производителите.

Въздействие върху развиващите се страни

Развиващите се страни са особено уязвими към тези смущения и UNCTAD остава бдителна в наблюдението на развиващата се ситуация.

Организацията подчертава спешната необходимост от бързи адаптации от корабната индустрия и стабилно международно сътрудничество за навигация в бързото преоформяне на глобалната търговска динамика. Настоящите предизвикателства подчертават уязвимостта на търговията към геополитически напрежения и предизвикателства, свързани с климата, изисквайки колективни усилия за устойчиви решения, особено в подкрепа на държави, които са по-уязвими от тези сътресения.

UNCTAD е органът на ООН за търговия и развитие. Той подкрепя развиващите се страни да получат по-справедлив и ефективен достъп до предимствата на глобализираната икономика и ги подготвя да се справят с потенциалните недостатъци на по-голямата икономическа интеграция.

Той предоставя анализ, улеснява изграждането на консенсус и предлага техническа помощ, за да помогне на развиващите се страни да използват търговията, инвестициите, финансите и технологиите като средства за приобщаващо и устойчиво развитие.

Споделете тази статия: