Активисти призовават за COP21 да смени икономики далеч от изкопаеми горива

Участниците в кампанията призоваха световните лидери, присъстващи на преговорите за климата в Париж, да настояват за по-нататъшни действия за "пренасочване на икономиките от изкопаемите горива".

Те също така осъдиха "половин мерките", обещани от много правителства в началото на 21-ви преговори за климата.

Коментарите идват след като председателят на Европейската комисия Жан-Клод Юнкер се обърна към преговорите на ООН за климата в Париж от името на Европейския съюз.

Събирането на безпрецедентни 147 световни държавни глави бележи началото на двуседмичните преговори за климата, които се очаква да доведат до глобално споразумение, което ще влезе в сила до 2020 г.

Въпреки това Сюзън Шербарт, борба с климата за „Приятели на Земята Европа“, заяви: „ЕС не е климатичният лидер. Президентът Юнкер ще ни накара да мислим.

„Юнкер се похвали, че ЕС вече е надвишил целта си за намаляване на емисиите за 2020 г. Тогава защо е дошъл в Париж с толкова ниска цел от само 40% за 2030 г.? Най-бедните и развиващите се страни в света с право няма да бъдат убедени от това ниво на действие.

„Вярно е, че гражданите вече водят енергийния преход, както каза Юнкер, но това е така, защото европейските правителства не успяват да ни свалят от изкопаеми горива. ЕС трябва да положи цялата си тежест зад енергийния преход.

реклама

„Исторически е, че толкова много световни фигури са дошли тук днес и са говорили за тежестта на климатичната криза - но ние ще изчакаме да бъдем убедени от действия, а не от думи.

„В цяла Европа и по света хората излязоха на улицата, за да призоват реалните решения, от които се нуждаем - и ще продължат да оказват натиск върху правителствата да изместят икономиките ни от изкопаеми горива.“

Коментирайки встъпителната реч на френския президент Франсоа Оланд, Флоран Компайн, президент на Friends of the Earth France, заяви: „Президентът Оланд заяви, че иска амбициозно и справедливо споразумение за климата.

"Но как може Франция да води, ако не може да царува в своите замърсители? Компании като Engie и EDF, в които френската държава е акционер, все още отказват да затворят своите 46 мръсни въглищни централи. Това трябва спешно да се промени, сега се нуждаем от климатична справедливост. "

Friends of the Earth International - най-голямата екологична мрежа в света - казва, че няма големи очаквания за резултата от климатичната среща на върха „COP21“.

Членовете му ще присъстват в Париж, за да призоват за „трансформация на енергийната система“.

Междувременно Европейският парламент прие инициативен доклад, излагащ позицията си по отношение на градската мобилност, който беше изготвен от евродепутата от Зелената Карима Дели.

След гласуването Дели каза: „Европейският парламент гласува в подкрепа на преориентирането на транспортната политика в нашите градове и осигуряването й да може да отговори на основните предизвикателства, пред които е изправен днешният сектор. Трябва да гарантираме, че транспортният сектор преминава към възобновяема и наистина устойчива енергия източници и в крайна сметка това означава отдалечаване от автомобилните системи и изкопаемите горива като дизел и бензин.

„Транспортът има големи последици за изменението на климата, общественото здраве и околната среда. Секторът е отговорен за 70% от емисиите на парникови газове в града, докато над 400,000 XNUMX души умират преждевременно всяка година от замърсяването на въздуха, за което транспортът допринася най-много. се нуждаят от по-активни политически действия, за да променят това. Както отново беше подчертано от скандала с Volkswagen, това предполага и строги закони за замърсяване на въздуха, които се прилагат правилно. "

Докладът призовава за намаляване на емисиите на CO2 от градския транспорт. Той също така призовава за въвеждането на тестове за емисии на автомобили въз основа на реални условия на шофиране и без да се вземат предвид вратичките в момента.

"Градовете трябва да разработят устойчиви транспортни планове, включително зони с ниски емисии, безопасни ограничения на скоростта, променлив трафик, достъпен обществен транспорт и подобрена велосипедна инфраструктура", каза заместникът.

"Докладът също така призовава за по-широко прилагане на интелигентни транспортни системи, които имат за цел да ограничат трафика, например чрез разработване на споделяне на автомобили или информация за трафика в реално време. Приходите от пътни такси или пътни данъци трябва да бъдат насочени към проекти за устойчива мобилност."

Споделете тази статия: