Комисар Маргрете Вестагер, отговаряща за политиката на конкуренция, заяви: "Добре функциониращите пазари могат да ни помогнат да намалим отпадъците и да подкрепим кръговата икономика. Следователно, ние не толерираме поведение, което подкопава конкуренцията. Четирите компании, глобени днес, са се договорили да увеличат максимално печалбите си от рециклиране на скрап батерии, намалявайки конкуренцията в това съществено звено от веригата за рециклиране." 

От 2009 до 2012 г. четири компании за рециклиране участваха в картел, за да определят изкупните цени на скрап оловно-киселинни автомобилни батерии в Белгия, Франция, Германия и Холандия. Компаниите са Campine (Белгия), Eco-Bat Technologies (Великобритания), Johnson Controls (САЩ) и Recylex (Франция).

Рециклиране компании купуват употребявани автомобилни батерии (от леки автомобили, микробуси и камиони) от скрап търговци или скрап колектори. Използваните батерии са получени от пунктовете за събиране, като гаражи, техническо обслужване и ремонт работилници, дистрибутори батерии, scrapyards и други депа за отпадъци. Рециклиране компании извършват лечението и възстановяването на акумулаторен скрап и след това продават рециклирано олово, най-вече за производителите на батерии, които го използват, за да се правят нови автомобилни акумулатори.

За разлика от повечето картели, където компании заговорничат да увеличи своите продажни цени, четирите рециклиране компании са се споразумели да намалят покупната цена, платена за скрап дилъри и колекционери за използвани автомобилни акумулатори. Чрез координиране на по-ниски цени, които са платили за акумулаторен скрап, на четирите дружества разрушават нормалното функциониране на пазара и предотвратени ценова конкуренция.

Това поведение е било предназначено за понижаване на стойността на използваните батерии, продадени за скрап, което е в ущърб на използваните продавачи батерии. Фирмите, засегнати от картела са предимно малки и средни колектори за акумулатори и търговци на скрап.

По-голямата част от антиконкурентни контакти между четирите компании за рециклиране се състоя на двустранна основа, главно чрез телефонни обаждания, имейли или текстови съобщения. Някои контакти също се състояха в лице, или в двустранни срещи или по-рядко, в многостранни срещи. Страните са били добре запознати с незаконния характер на техните контакти и понякога се опитаха да ги прикрият с помощта кодиран език, за examplereferring да метеорологични условия, за да сигнализират за различни ценови нива.

реклама

Днешното решение гарантира, че ще има конкуренция по същество между рециклиращите автомобилни акумулатори и реално определяне на конкурентни цени за употребявани автомобилни акумулатори.

Глоби

Глобите са определени на базата на Комисията 2006 Насоки за глоби (Вижте също MEMO).

Както картелът се отнася до колизия на изкупните цени, Комисията използва стойността на покупките (а не на стойността на продажбите), за да настроите нивото на глобите. Тъй като тези цифри са били вероятно изкуствено понижава именно заради поведението на картел, това е вероятно да доведе до такова ниво на глоби под икономическата значимост на нарушението. Ето защо, за да се избегне недостиг на възпиране, Комисията използва правото си на преценка съгласно Насоките за глобите да се увеличи размерът на глобата за всички страни от 10%.

Комисията намали глобата на Campine с 5%, тъй като тя играе по-малка роля от останалите участници в картела.

Освен това по силата на Комисията Известие относно сътрудничеството 2006:

• Johnson Controls получи пълен имунитет за разкриване на съществуването на картела на Комисията, като по този начин се избягва глоба от € 38 481 300.
• Eco-Bat и Recylex се възползваха от намаленията на глобите си за сътрудничеството си с разследването на Комисията.
• Искането за снизходителност на Campine беше отхвърлено, тъй като Комисията установи, че компанията не е оповестила своето участие в нарушението.

Разбивката на глобите, наложени на всяка компания е, както следва:

	Намаляване основание Известието относно сътрудничеството	Fine (€)
Джонсън Контролс	100%	0
Eco-Bat	50%	32 712 000
Recylex	30%	26 739 000
Кампине	0%	8 158 000

История

Автомобилните батерии са най-рециклираният потребителски продукт в света. Практически 99% от автомобилните батерии в ЕС се рециклират. Всяка година в ЕС се рециклират около 58 милиона автомобилни батерии.

Комисията прие амбициозен Circular пакет Economy на 2 декември 2015. Пакетът се състои от план за действие на ЕС с мерки, обхващащи целия жизнен цикъл на продукта: от проектирането, снабдяването, производството и потреблението до управлението на отпадъците и пазара на вторични суровини. Комисията наскоро съобщи, относно развитието и напредъка на ключовите инициативи от Плана за действие. Отрасълът за рециклиране на отпадъци в Европа е в центъра на няколко от тези инициативи.

Процедурно фон

Член 101 от Договора за функционирането на Европейския съюз (ДФЕС) и член 53 от Споразумението за ЕИП забраняват картелите и други ограничителни бизнес практики.

Разследването на Комисията започна след заявление за имунитет от Johnson Controls през юни 2012 г. септември 2012Комисията извърши проверки в помещенията на няколко фирми в сектора.

През юни 2015 г. Комисията започна производство и изпрати изложение на възраженията до адресатите на днешното решение. Изявлението за възражения е изпратено и до пета компания. Въпреки това, въз основа на доказателствата в досието на Комисията, Комисията реши да не продължи разследването срещу това дружество.

Повече информация за този случай ще бъде достъпна под номера на делото 40018 в публичния регистър случай на уебсайта на Комисията за конкуренцията, след като се разгледат въпросите за поверителността. За повече информация относно действията на Комисията срещу картелите вижте неговите картели сайт.

Иск за обезщетение

Всяко лице или дружество, засегнати от антиконкурентно поведение, както е описано в този случай може да отнесе въпроса пред съдилищата на държавите-членки и да се потърси обезщетение. съдебната практика на Съда и на Регламент 1 / 2003 Съвета както на потвърдят, че в случаите, пред националните съдилища, с решение на Комисията, представлява задължителен доказателство, че поведението се проведе и е незаконно. Въпреки че Комисията е глобен съответните дружества, щетите могат да бъдат възложени, без да се намалява за сметка на глобата Комисията.

- Директива антитръстови Щети, които държавите-членки трябваше да въведат в своите правни системи от 27 декември 2016 по-лесно за жертвите на антиконкурентни практики, за да получат обезщетение, Повече информация за антитръстовите действия вреди, включително практическо ръководство за това как да се определи количествено антитръстовото вреда, е на разположение тук.