#SAGE съвет

SAGE ESM на Леонардо (На снимката) може да започне полетни изпитания на борда на генералния атомник MQ-9B Sky Guardian UAV в 2020. Тази новина следва докладите от началото на февруари, че Леонардо изследва интегрирането на тази мярка за електронна поддръжка (ESM) на борда на MQ-9B, пише Том Уингтън.

MQ-9B е конструкцията, върху която се основава протекторът-RG1 UAV на Royal Air Force (RAF). До 16 airframes може да оборудва RAF от самото начало. Това може по-късно да се увеличи до самолети 26 според документите на Американската агенция за сътрудничество в областта на отбраната и сигурността. Добавянето на SAGE ESM на безпилотните самолети на RAF може допълнително да подобри възможностите за събиране на електронното разузнаване (ELINT) на силата. Те са подобрени през последните шест години чрез придобиването от страна на RAF на няколко специални въздушни рамки, както е описано по-долу.

Според Леонардо Sage може да събира комуникационната интелигентност (COMINT) и Electornic Intelligence (ELINT) през честотната лента на 0.5 мегагерц / MHz до 40 gighertz / GHz. Той има достатъчна чувствителност за откриване на радиочестотни (RF) предавания на -60 децибели / миливаат (dBm), като чувствителността на -80dBm е постижима. Sage осигурява точност на геолокация от пет градуса и може да открие импулси с продължителност 50 наносекунда за фиксирани, пъргави и пъргави дискретни излъчватели.

С емитерна библиотека до линиите с режим 16,000 добавянето на Sage към ELINT възможностите на RAF ще бъде важна стъпка. Отворените източници заявяват, че MQ-9B има експлоатационна височина около 25,000 фута / фута (7,500 м / м). Това дава на самолета впечатляваща линия на видимост от 194 морски мили / нм (300 км / км), превеждайки в 118,177 квадратна морска миля (405,335 квадратен километър) площ, над която самолетът може да следи. MQ-9B / Sage ансамбъл ще представлява универсален SIGINT театър / оперативно ниво.

Самолетът ще допълни въздухоплавателните средства на Boeing RC-135W и Beechcraft King Air-350 Shadow-R1 SIGINT и ISR (разузнаване и наблюдение и разузнаване) и британската армия Thales WK-450. Това въздухоплавателно средство може да побере полезния товар на QinetiQ AS3 COMINT, който покрива 30MHz на един гигагертен вълнов обхват, според литературата на компанията. Тя осигурява точност на намиране на посоката между три и пет градуса. При оборудването на WK-450 AS3 може да събере COMINT през квадратна зона 75,440 (258,751 квадратен километър), когато самолетът лети на 16,000ft (4,877 м / м).

Това би го направило полезна тактическа / оперативна платформа за събиране на COMINT. Възможности UK COMINT събирането на отпечатъка се подобрява още повече, когато се използва Shadow-R1. Този самолет може да покрие площ от около 113,354 388,793 квадратни морски мили (24,000 7,315 квадратни километра), когато лети на 135 237,463 фута (814,475 50,000 ​​метра). Междувременно RC-15,240W може да покрие до XNUMX XNUMX квадратни морски мили (XNUMX XNUMX квадратни километра) при плаване на XNUMX XNUMX фута (XNUMX XNUMX метра).

Така MQ-9B, оборудван със Sage, може да действа като полезен мост между вероятно повече тактически / оперативни възможности на WK-450 и Shadow-R1, както и оперативните / стратегическите възможности на RC-135W. Добавянето на полезен товар SIGINT на борда на MQ-9B може да позволи на въздухоплавателното средство да изпълни или рутинни мисии за събиране на COMINT / ELINT, освобождавайки RC-135W за извършване на други по-спешни или специализирани задачи. Алтернативно, подобно на WK-450, MQ-9B може да събере SIGINT в или близо до спорното въздушно пространство, където разполагането на обитаван SIGINT актив може да се счита за твърде рисковано.

реклама

Въпреки че Sage ESM все още не е формално изискване за британската MQ-9B и следователно не е сключен договор, Дейв Епълби, вицепрезидент на EW маркетинга и продажбите на Leonardo, казва, че ESM ще осигури „тактическа картина, която веднага ще бъде на разположение. Командирът на земята или в морето. ”Той добавя, че, както и във всички въздушнодесантни платформи на Великобритания, ELINT събира ще помогне да се запълни базата данни за отбраната в страната, намираща се в Съвместния център за оперативна поддръжка на военните военновъздушни сили във военновъздушната база на Уотдингтън, Източна Англия ,

Тази база данни осигурява непрекъснато актуализирана библиотека ELINT, която подпомага защитата на платформата, както и помага на британските въоръжени сили да маневрират ефективно в електромагнитната среда. Интегрирането на Sage ESM на борда на MQ-9B понастоящем продължава, като се очакват полетни опити в 2020. Наземното тестване на ансамбъл SAGE за MQ-9B ще се проведе в съоръженията на Леонардо в Лутън, Южна Англия, продължава г-н Апълби. Интеграцията на въздухоплавателни средства ще бъде извършена в САЩ с General Atomics с полетни изпитания, започващи там. Той добавя: "Резултатите от тези проучвания ще бъдат достъпни за всички клиенти на MQ-9B, включително Великобритания, и ще оформят бъдещето на SAGE като основно предложение за MQ-9B."

Европейски тенденции Потенциален интерес на Обединеното кралство към възможностите на SIGINT на борда на БЛА отразява интереса към тази цел, наблюдаван от няколко от европейските членки на НАТО през последната година. Германското подразделение на Raytheon разработи своята усъвършенствана система за откриване на радар, която беше демонстрирана на борда на MQ-9B. Тази технология се основава на фирмената система за местоположение на излъчвателите, разработена за самолета за потискане на ПВО Panavia Tornado-ECR на Luftwaffe (германските ВВС). Това обхваща вълна от един gigahertz до 26GHz.

Това може да се разшири нагоре до 40GHz или надолу до 500MHz. ARDs се гордее с точност на намиране на посоката под градуси 0.5 и чувствителност под -80dBm. Очаква се Луфтвафе да закупи нов SIGINT събиране на БЛА под формата на платформата на Northrop Grumman MQ-4C Triton, която да бъде известна на място като MQ-4C Pegasus. Това се дължи на разпадането на RQ-4E Eurohawk SIGINT на ВВС в 2013. Четири MQ-4Cs могат да бъдат закупени с първото въвеждане на услуга в около 2025.

Междувременно Турция е прокарала пътека в базата на SIGINT, базирана на безпилотни летателни апарати, чрез придобиването на самолета на турската Aerospace Industries Anka-1, базирана на БЛА UAK. Няколко подробности се появиха по отношение на възможностите на SIGINT на въздухоплавателното средство, въпреки че се смята, че са подкрепили продължаващите турски военни операции срещу кюрдски въоръжени групировки в Сирия. Публично достъпни снимки на Anka-1 разкриват, че притежават множество антени с много / ултра висока честота. Те се разпределят по вентралния му фюзелаж.

Те могат да се използват за осигуряване на точна посока на посоката за сигнали от интерес. Двете антени, разположени от двете страни на фюзелажа на самолета, могат да се използват за обща колекция COMINT / ELINT. Самолетът има редица антени, монтирани на гръбния си фюзелаж, които могат да бъдат използвани за предаване на това разузнаване, за да се даде възможност за анализ в реално време.

Споделете тази статия: