Гласувайте отвъд митовете: Подкрепете прагматичната позиция на комисията по транспорт на ЕС за лицензи

Младите професионални шофьори в ЕС са обект на погрешна кампания за безопасност. Комисията по транспорт и туризъм (TRAN) на Европейския парламент предоставя конкретни стъпки за справяне с младежката безработица в ЕС и недостига на шофьори, като същевременно внимателно обмисля и обръща внимание на аспектите на пътната безопасност. Визията му трябва да бъде одобрена от пленарната зала. 

На фона на текущото преразглеждане на Директивата на ЕС за свидетелствата за управление на МПС е важно да се разграничат фактите от измислиците, за да се противодейства на мита, че всички млади професионални шофьори не са безопасни по пътищата на Европа.

Преди решаващото пленарно гласуване на директивата, което може да се справи с важно предизвикателство за сектора на автомобилния транспорт, недостигът на шофьори, IRU предостави на членовете на Европейския парламент факти и цифри, демистифициращи пристрастията, насочени към момента към младите професионални шофьори от определени групи и призова за безпристрастни, прагматични решения.

Както беше предложено от TRAN, преразгледаната Директива за свидетелствата за управление на МПС следва:

• Потвърдете 18 години като правило за професионални шофьори на камиони, както за национални, така и за международни операции,
• Потвърдете 21-годишна възраст като правило за професионални шофьори на автобуси, като същевременно признаете способността на държавите-членки да намалят възрастта за шофиране под 21 години за всички видове услуги, включително тези, по-дълги от 50 км, и
• Дайте възможност на обучени млади хора да получат достъп до професионално обучение за шофьори веднага след завършване на училище, като позволите на 17-годишните да се възползват от придружено обучение за шофьор заедно с опитен шофьор.

Директор на IRU за застъпничество в ЕС Ралука Мариан каза: „Младежта на ЕС беше мишена на измамна кампания за безопасност.

„IRU би искал да обърне специално внимание на предразсъдъците, насочени към младите професионални шофьори под предлог за пропуски в безопасността.

„Младите професионални шофьори и младите шофьори не са едно и също нещо. Професионалните шофьори шофират, за да изкарват прехраната си. Те са напълно мотивирани и обучавани стотици часове да шофират разумно, за да поддържат прехраната си."

реклама

Понастоящем в ЕС липсват над 500,000 XNUMX професионални шофьори на автобуси и камиони, недостиг, изострен от големия брой пенсиониращи се шофьори всяка година и ниския приток на нови шофьори, които навлизат в професията.

Ревизираната версия на директивата, предложена от TRAN, предоставя ефективни решения за привличане на нова и безопасна работна сила, включително млади хора, към професията шофьор.

„С оглед на пленарното гласуване на 27 февруари, ние призоваваме парламентаристите да подкрепят доклада на TRAN, който предоставя конкретни стъпки за справяне с младежката безработица в ЕС и недостига на водачи, като същевременно внимателно обмисля и обръща внимание на аспектите на пътната безопасност“, заключи Ралука Мариан.

Относно IRU
IRU е световната организация за автомобилен транспорт, насърчаваща икономическия растеж, просперитета и безопасността чрез устойчива мобилност на хора и стоки. Като глас на повече от 3.5 милиона компании, опериращи с мобилност и логистични услуги във всички глобални региони, IRU води решения, за да помогне на света да се движи по-добре.
www.iru.org 

Споделете тази статия: